BMW N20 vs E-Tech Híbrido: welke motor is betrouwbaarder?

Volgens onze risico-index heeft de E-Tech Híbrido minder risico dan de BMW N20: 32/100 (matig risico) tegenover 63/100 (hoog risico). De BMW N20 heeft 2 gedocumenteerde ernstige storingen, de belangrijkste «Slijtage van de geleiders en de spanner van de distributieketting (2011-2015)»; de E-Tech Híbrido heeft 2 gedocumenteerde ernstige storingen, de belangrijkste «Defect aan de multimodebak (kans op breuk)».

Risico-index

BMW N20

Hoog risico · 2 ernstige storingen

Risico-index

E-Tech Híbrido

Matig risico · 2 ernstige storingen

Minder risico

De index (0–100) weegt de ernst en de frequentie van de drie ernstigste gedocumenteerde storingen. Hoe het wordt berekend

Gecontroleerd op 27 september 202611 bronnen Hoe we werken

Is de BMW N20 betrouwbaar?

De BMW N20 (2011-2017) was de eerste viercilinder turbo waarmee BMW zijn atmosferische zescilinders verving in modellen als de 320i, de 328i of de X3, en is over het algemeen mechanisch solide. Zijn best gedocumenteerde zwakte zijn de geleiders en de spanner van de distributieketting bij exemplaren van vóór 2015; bekend zijn ook olielekkages, de elektrische waterpomp en, in mindere mate, de turbo en de hogedrukbrandstofpomp.^[1][2]

Bekijk de 5 storingen van de BMW N20

Is de E-Tech Híbrido betrouwbaar?

De E-Tech combineert een verbrandingsmotor (1.6 H4M atmosferisch of 1.2 HR12 turbo) met elektromotoren en een multimodebak zonder koppeling of koppelomvormer. Het best gedocumenteerde punt is de bak zelf: getuigenissen van de Clio, Captur, Arkana, Austral, Duster en Jogger beschrijven waarschuwingen voor kans op breuk, en Renault heeft sinds 2020 twee acties gelanceerd (een elektrische storing en een keerring van de primaire as). Ook de 12 V-accu valt vrij regelmatig uit.^[3][4][5]

Bekijk de 4 storingen van de E-Tech Híbrido

Vergelijking naast elkaar

Vergelijking van BMW N20 en E-Tech Híbrido
Gegeven	BMW N20	E-Tech Híbrido
Technische fiche
Type	Motor	Motor
Brandstof	Benzine	Benzine
Cilinderinhoud	1.997 cm³	1.598 cm³
Distributie	Ketting	Ketting
Vermogen	156–245 pk	140–200 pk
Productie	2011–2017^[1][6]	sinds 2020^[3][7][8]
Betrouwbaarheid
Risico-index (wat is dat)	63Hoog risico	32Matig risico
Gedocumenteerde storingen	5	4
Met hoge of kritieke ernst	2	2
Ergste ernst	Kritieke ernst	Hoge ernst
Belangrijkste storingen	Kritieke ernst: Slijtage van de geleiders en de spanner van de distributieketting (2011-2015) Kritieke ernst: Defect aan de elektrische waterpomp (BMW-campagne in de VS wegens brandrisico) Gemiddelde ernst: Olielekkages bij de pakking van het kleppendeksel en de oliefilterhouder	Hoge ernst: Defect aan de multimodebak (kans op breuk) Hoge ernst: Afslaan van de motor en inspuitwaarschuwingen bij de 1.2 E-Tech 200 (HR12) Gemiddelde ernst: Elektrische storing in het hybridesysteem met waarschuwing "DANGER" en de auto start niet
Duurste gedocumenteerde reparatie	Geen betrouwbare gegevens	Geen betrouwbare gegevens
Welke uitvoeringen kopen
KopenAanbevolen versies	Geen	Geen
Met voorzichtigheidVersies met voorzichtigheid	N20B20 156 pk (115 kW, 2013-2016)^[2] N20B20B 184 pk (135 kW, 2011-2017)^[2] N20B20 218 pk (160 kW, 2012-2015)^[2] N20B20A 245 pk (180 kW, 2011-2017)^[2]	1.6 E-Tech Full Hybrid 140-145 (H4M, 2020+)^[4][9] 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid 160 (H4M, 2020-2023)^[10] 1.2 E-Tech Full Hybrid 200 (HR12 turbo, 2022+)^[5][11]
VermijdenTe vermijden versies	Geen	Geen

Ernst van elke storing: groen, laag; oranje, gemiddeld; rood, hoog; donkerrood, kritiek. Hoe we ze beoordelen

Auto's waarin elk zit

BMW N20

Bekijk de 8 modellen met de BMW N20

E-Tech Híbrido

Bekijk de 12 modellen met de E-Tech Híbrido

Andere vergelijkingen

Met de BMW N20

Met de E-Tech Híbrido

Vergelijk andere motoren

Eerste motor

Tweede motor

Dat is de vergelijking die je nu bekijkt: wijzig een van de twee motoren.

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

BMW N20Wikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
BMW N20 Engine: Pros, Cons, Reliability, Tuning, and Maintenance GuideBMW BLOG · Autotijdschriften · gepubliceerd 8 juni 2025 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
Renault Clio VWikipedia (francés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Fiabilité et pannes de la Renault Clio 5Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Fiabilité et pannes du Renault AustralFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
BMW N20Wikipedia (alemán) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
Renault Captur IIWikipedia (francés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Renault AustralWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
Fiabilité et pannes du Renault ArkanaFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Fiabilité et pannes du Renault Captur IIFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Fiabilité et pannes du Renault Espace 6Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans