1.5 VTi-TECH / T-GDI vs E-Tech Híbrido: welke motor is betrouwbaarder?

Volgens onze risico-index heeft de 1.5 VTi-TECH / T-GDI minder risico dan de E-Tech Híbrido: 7/100 (laag risico) tegenover 32/100 (matig risico). De 1.5 VTi-TECH / T-GDI heeft geen gedocumenteerde ernstige storing; de E-Tech Híbrido heeft 2 gedocumenteerde ernstige storingen, de belangrijkste «Defect aan de multimodebak (kans op breuk)».

Risico-index

1.5 VTi-TECH / T-GDI

Laag risico · 0 ernstige storingen

Minder risico

Risico-index

E-Tech Híbrido

Matig risico · 2 ernstige storingen

De index (0–100) weegt de ernst en de frequentie van de drie ernstigste gedocumenteerde storingen. Hoe het wordt berekend

Gecontroleerd op 30 oktober 202620 bronnen Hoe we werken

Is de 1.5 VTi-TECH / T-GDI betrouwbaar?

De «1.5» van MG/SAIC omvat twee verschillende motoren: de atmosferische VTi-TECH (106 pk), de instapmotor van de MG ZS, en de turbo T-GDI (162-170 pk), exclusief voor de MG HS en de verbrandingsmotor van de plug-in hybrides. Geen van beide heeft nog goed gedocumenteerde motorstoringen in onafhankelijke bronnen: de gepubliceerde klachten gaan over elektronica, automatische transmissie en afwerking, niet over het motorblok.^{[1][2][3][4][5][6]}

Bekijk de 2 storingen van de 1.5 VTi-TECH / T-GDI

Is de E-Tech Híbrido betrouwbaar?

De E-Tech combineert een verbrandingsmotor (1.6 H4M atmosferisch of 1.2 HR12 turbo) met elektromotoren en een multimodebak zonder koppeling of koppelomvormer. Het best gedocumenteerde punt is de bak zelf: getuigenissen van de Clio, Captur, Arkana, Austral, Duster en Jogger beschrijven waarschuwingen voor kans op breuk, en Renault heeft sinds 2020 twee acties gelanceerd (een elektrische storing en een keerring van de primaire as). Ook de 12 V-accu valt vrij regelmatig uit.^[7][8][9]

Bekijk de 4 storingen van de E-Tech Híbrido

Vergelijking naast elkaar

Vergelijking van 1.5 VTi-TECH / T-GDI en E-Tech Híbrido
Gegeven	1.5 VTi-TECH / T-GDI	E-Tech Híbrido
Technische fiche
Type	Motor	Motor
Brandstof	Benzine	Benzine
Cilinderinhoud	—	1.598 cm³
Distributie	Ketting	Ketting
Vermogen	106–170 pk	140–200 pk
Productie	sinds 2017^{[1][2][10][11][12]}	sinds 2020^[7][13][14]
Betrouwbaarheid
Risico-index (wat is dat)	7Laag risico	32Matig risico
Gedocumenteerde storingen	2	4
Met hoge of kritieke ernst	0	2
Ergste ernst	Lage ernst	Hoge ernst
Belangrijkste storingen	Lage ernst: Rukken en ruwe schakelingen van de automatische transmissie bij koude motor of lage snelheid (MG HS) Lage ernst: Elektronische waarschuwingen en incidentele sensorstoringen (MG HS)	Hoge ernst: Defect aan de multimodebak (kans op breuk) Hoge ernst: Afslaan van de motor en inspuitwaarschuwingen bij de 1.2 E-Tech 200 (HR12) Gemiddelde ernst: Elektrische storing in het hybridesysteem met waarschuwing "DANGER" en de auto start niet
Duurste gedocumenteerde reparatie	Geen betrouwbare gegevens	Geen betrouwbare gegevens
Welke uitvoeringen kopen
KopenAanbevolen versies	1.5 VTi-TECH atmosferisch 106 pk (NSE / NSE Plus, vanaf 2017)^[4] 1.5 VTi-TECH atmosferisch 106 pk (15S4C, MG3, 2013-2024)^[15]	Geen
Met voorzichtigheidVersies met voorzichtigheid	1.5 T-GDI turbo 162 pk (GS61H, 2018-2024)^{[5][6][16][17]} 1.5 T-GDI turbo 170 pk (15FDE / 15FKE, vanaf 2024)^[2]	1.6 E-Tech Full Hybrid 140-145 (H4M, 2020+)^[8][18] 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid 160 (H4M, 2020-2023)^[19] 1.2 E-Tech Full Hybrid 200 (HR12 turbo, 2022+)^[9][20]
VermijdenTe vermijden versies	Geen	Geen

Ernst van elke storing: groen, laag; oranje, gemiddeld; rood, hoog; donkerrood, kritiek. Hoe we ze beoordelen

Auto's waarin elk zit

1.5 VTi-TECH / T-GDI

E-Tech Híbrido

Bekijk de 12 modellen met de E-Tech Híbrido

Andere vergelijkingen

Met de 1.5 VTi-TECH / T-GDI

Met de E-Tech Híbrido

Vergelijk andere motoren

Eerste motor

Tweede motor

Dat is de vergelijking die je nu bekijkt: wijzig een van de twee motoren.

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

MG ZS (crossover)Wikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
MG HSWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
Essai complet : MG ZSFiches-Auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Fiabilité et pannes du MG ZSFiches-Auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Fiabilité et pannes du MG eHSFiches-Auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
MG HS PHEV: guía definitiva de problemas y soluciones del SUV, el híbrido enchufable más vendidoAutopista.es · Autotijdschriften · gepubliceerd 10 november 2025 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
Renault Clio VWikipedia (francés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Fiabilité et pannes de la Renault Clio 5Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Fiabilité et pannes du Renault AustralFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
MG HSWikipedia (alemán) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
MG HSWikipedia (francés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
List of General Motors enginesWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
Renault Captur IIWikipedia (francés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Renault AustralWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
Témoignages de fiabilité MG (MG3 1.5 VTi-Tech 106 ch sin testimonios; solo los del híbrido de 2024)Fiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Frans
MG – Common problems (llamadas a revisión de la UE y del Reino Unido)car-recalls.eu · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
MG HS SUV (2019-2024) Exclusive 1.5T-GDI 5d: opinión de propietario (10 jun 2022)Parkers · Eigenaarsforum · gepubliceerd 10 juni 2022 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
Fiabilité et pannes du Renault ArkanaFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Fiabilité et pannes du Renault Captur IIFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Fiabilité et pannes du Renault Espace 6Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans