1.2 8v vs E-Tech Híbrido: welke motor is betrouwbaarder?

Volgens onze risico-index heeft de E-Tech Híbrido minder risico dan de 1.2 8v: 32/100 tegenover 36/100 (beide matig risico). De 1.2 8v heeft 1 gedocumenteerde ernstige storing, de belangrijkste «Beschadigde koppakking (koelvloeistofverlies en oververhitting)»; de E-Tech Híbrido heeft 2 gedocumenteerde ernstige storingen, de belangrijkste «Defect aan de multimodebak (kans op breuk)».

Risico-index

1.2 8v

Matig risico · 1 ernstige storing

Risico-index

E-Tech Híbrido

Matig risico · 2 ernstige storingen

Minder risico

De index (0–100) weegt de ernst en de frequentie van de drie ernstigste gedocumenteerde storingen. Hoe het wordt berekend

Gecontroleerd op 2 november 202616 bronnen Hoe we werken

Is de 1.2 8v betrouwbaar?

De 1.2 8v (D7F) is een eenvoudige atmosferische motor van 54 tot 60 pk, met tandriem, die Renault vanaf 1996 monteerde in de Twingo, de Clio II en de Kangoo. Er zijn geen catastrofale defecten gedocumenteerd; wat eigenaars in de fora het vaakst noemen, zijn de sensoren, de koppakking, de bobines en een beetje olielekkage.^[1][2][3]

Bekijk de 5 storingen van de 1.2 8v

Is de E-Tech Híbrido betrouwbaar?

De E-Tech combineert een verbrandingsmotor (1.6 H4M atmosferisch of 1.2 HR12 turbo) met elektromotoren en een multimodebak zonder koppeling of koppelomvormer. Het best gedocumenteerde punt is de bak zelf: getuigenissen van de Clio, Captur, Arkana, Austral, Duster en Jogger beschrijven waarschuwingen voor kans op breuk, en Renault heeft sinds 2020 twee acties gelanceerd (een elektrische storing en een keerring van de primaire as). Ook de 12 V-accu valt vrij regelmatig uit.^[4][5][6]

Bekijk de 4 storingen van de E-Tech Híbrido

Vergelijking naast elkaar

Vergelijking van 1.2 8v en E-Tech Híbrido
Gegeven	1.2 8v	E-Tech Híbrido
Technische fiche
Type	Motor	Motor
Brandstof	Benzine	Benzine
Cilinderinhoud	1.149 cm³	1.598 cm³
Distributie	Distributieriem (droog)	Ketting
Vermogen	54–60 pk	140–200 pk
Productie	1996–2012^{[7][8][9][10]}	sinds 2020^[4][11][12]
Betrouwbaarheid
Risico-index (wat is dat)	36Matig risico	32Matig risico
Gedocumenteerde storingen	5	4
Met hoge of kritieke ernst	1	2
Ergste ernst	Hoge ernst	Hoge ernst
Belangrijkste storingen	Hoge ernst: Beschadigde koppakking (koelvloeistofverlies en oververhitting) Gemiddelde ernst: Defecte krukaspositiesensor (PMS) en andere motorsensoren Gemiddelde ernst: Ontstekingsstoringen: bobines, ontstekingskabel en vocht	Hoge ernst: Defect aan de multimodebak (kans op breuk) Hoge ernst: Afslaan van de motor en inspuitwaarschuwingen bij de 1.2 E-Tech 200 (HR12) Gemiddelde ernst: Elektrische storing in het hybridesysteem met waarschuwing "DANGER" en de auto start niet
Duurste gedocumenteerde reparatie	Geen betrouwbare gegevens	Geen betrouwbare gegevens
Welke uitvoeringen kopen
KopenAanbevolen versies	Geen	Geen
Met voorzichtigheidVersies met voorzichtigheid	1.2 8v 54-60 pk (D7F, 1996-2012)^{[1][2][3][13]}	1.6 E-Tech Full Hybrid 140-145 (H4M, 2020+)^[5][14] 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid 160 (H4M, 2020-2023)^[15] 1.2 E-Tech Full Hybrid 200 (HR12 turbo, 2022+)^[6][16]
VermijdenTe vermijden versies	Geen	Geen

Ernst van elke storing: groen, laag; oranje, gemiddeld; rood, hoog; donkerrood, kritiek. Hoe we ze beoordelen

Auto's waarin elk zit

1.2 8v

E-Tech Híbrido

Bekijk de 12 modellen met de E-Tech Híbrido

Andere vergelijkingen

Met de 1.2 8v

Met de E-Tech Híbrido

Vergelijk andere motoren

Eerste motor

Tweede motor

Dat is de vergelijking die je nu bekijkt: wijzig een van de twee motoren.

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

Fiabilité Renault Clio 2 : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Frans
Fiabilité Renault Twingo 1993-2006 : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Frans
Fiabilité Renault Twingo 2 (2007-2014) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Frans
Renault Clio VWikipedia (francés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Fiabilité et pannes de la Renault Clio 5Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Fiabilité et pannes du Renault AustralFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Moteur D (Renault)Wikipédia (francés) · Andere bron · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Frans
Renault Clio IIWikipedia (alemán) · Andere bron · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Duits
Renault TwingoWikipedia (alemán) · Andere bron · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Duits
Renault Twingo IWikipedia (alemán) · Andere bron · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Duits
Renault Captur IIWikipedia (francés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Renault AustralWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
Renault Twingo (ab 1993): Schwachstellen laut TÜV-AuswertungAUTO BILD · Autotijdschriften · gepubliceerd februari 2002 · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Duits
Fiabilité et pannes du Renault ArkanaFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Fiabilité et pannes du Renault Captur IIFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Fiabilité et pannes du Renault Espace 6Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans