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MotorFiable

BMW B58 vs M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo): que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) apresenta menos risco do que o BMW B58: 20/100 (risco baixo) contra 38/100 (risco moderado). O BMW B58 tem 1 avaria grave documentada, a principal «Falha da bomba de óleo com caixa do rotor de plástico»; o M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo), 1 avaria grave documentada, a principal «Campanha de recolha por causa da tubagem de ventilação do depósito (2010)».

Índice de risco

BMW B58

38

Risco moderado · 1 avaria grave

Índice de risco

M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo)

20

Risco baixo · 1 avaria grave

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

15 fontesComo trabalhamos

o BMW B58 é fiável?

O B58 (3.0 de seis cilindros em linha com turbo, desde 2015) é considerado robusto e menos problemático do que os N54/N55 que substituiu, e as fontes não documentam avarias internas generalizadas. As falhas conhecidas estão na periferia: caixa de plástico do filtro de óleo, ventilação do cárter, juntas e líquido de refrigeração. Em unidades anteriores a 2021 existem ainda relatos norte-americanos de bomba de óleo com caixa de plástico.[1][2][3][4]

Ver as 6 avarias do BMW B58

o M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) é fiável?

O M266 é o motor a gasolina de 4 cilindros (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo, de 95 a 193 CV) da Classe A W169 e da Classe B W245, de 2004 a 2012. Os guias alemães dão-lhe boa reputação e não citam avarias próprias; o documentado é um motor de arranque que por vezes falha e é caro de trocar, e uma campanha de recolha de 2010 por causa da tubagem de ventilação do depósito.[5][6][7][8]

Ver as 2 avarias do M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo)

Comparação lado a lado

Comparação de BMW B58 e M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo)
BMW B58M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo)
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustívelGasolinaGasolina
Cilindrada2 998 cm³—
DistribuiçãoCorrenteCorrente
Potência290–441 cv95–193 cv
Produçãodesde 2015[9][10]2004–2012[11][12][13]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)38Risco moderado20Risco baixo
Avarias documentadas62
De gravidade alta ou crítica11
Pior gravidadeGravidade altaGravidade alta
Principais avarias
  1. Gravidade alta: Falha da bomba de óleo com caixa do rotor de plástico
  2. Gravidade média: Fuga de óleo e de líquido de refrigeração pela caixa de plástico do filtro de óleo
  3. Gravidade média: Falha da válvula PCV da ventilação do cárter (integrada na tampa das válvulas)
  1. Gravidade média: Motor de arranque avariado no M266 (reparação cara)
  2. Gravidade alta: Campanha de recolha por causa da tubagem de ventilação do depósito (2010)
Reparação mais cara documentadaSem dados fiáveisSem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas
  • B58TU2 381 CV (B58B30M2, desde 2022)[2][3]
  • M266 E15 1.5 de 95 CV (A 150/A 160 e B 150/B 160; 2004-2012)[5][7][14]
Com precauçãoVersões a usar com precaução
  • B58 326 CV (B58B30M0, 2015-2019)[2][3][15]
  • B58 340-360 CV (B58B30M0, 2016-2019)[2][3][15]
  • B58TU 333-340 CV (B58B30M1, desde 2018)[2][3]
  • B58TU 374 CV (B58B30O1, M340i, M440i e M240i, desde 2019)[3]
  • M266 E17 1.7 de 116 CV (A 170/A 180 e B 170/B 180; 2004-2012)[7][14]
  • M266 E20 2.0 de 136 CV (A 200 e B 200; 2004-2012)[7][14]
  • M266 E20 AL 2.0 Turbo de 193 CV (A 200 Turbo e B 200 Turbo; 2005-2010)[5][7]
EvitarVersões a evitarNenhumaNenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

Outras comparações

Com o BMW B58

Com o M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo)

Comparar outros motores

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. The 5 Most Common BMW B58 Engine ProblemsBMW Tuning · Documentação técnica · publicada em 7 de fevereiro de 2020 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
  2. BMW B58 EngineFCP Euro · Documentação técnica · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
  3. The Popular BMW B58 Inline-Six Engine Has One Big Achilles HeelThe Autopian · Imprensa automóvel · publicada em 14 de junho de 2024 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
  4. ¿En qué se diferencian los motores B58 y S58 de BMW?Diariomotor · Imprensa automóvel · publicada em 27 de abril de 2024 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em espanhol
  5. Mercedes-Benz A-Klasse 2004-2012 W169 Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  6. Mercedes B-Klasse T245: Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  7. Fiabilité Mercedes Classe B (2005-2012) : pannes et avisFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
  8. Mercedes-Benz: Rückruf für A- und B-KlasseAutoservicepraxis · Imprensa automóvel · publicada em 22 de setembro de 2010 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  9. BMW B58Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
  10. BMW B58Wikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
  11. Mercedes-Benz M 166 / M 266Wikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  12. Mercedes-Benz W169Wikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  13. Mercedes Classe A : motorisations, moteurs et consommationFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
  14. Fiabilité Mercedes Classe A (2004-2012) : pannes et avisFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
  15. How A Plastic Part On BMW's B58 Engine Can Turn An Oil Change Into A $3,000 RepairThe Autopian · Imprensa automóvel · publicada em 28 de março de 2025 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês