M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs E-Tech Híbrido: que motor é mais fiável?
Segundo o nosso índice de risco, o M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) apresenta menos risco do que o E-Tech Híbrido: 20/100 (risco baixo) contra 32/100 (risco moderado). O M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) tem 1 avaria grave documentada, a principal «Campanha de recolha por causa da tubagem de ventilação do depósito (2010)»; o E-Tech Híbrido, 2 avarias graves documentadas, a principal «Avaria da caixa multimodo (risco de rutura)».
O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado
o M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) é fiável?
O M266 é o motor a gasolina de 4 cilindros (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo, de 95 a 193 CV) da Classe A W169 e da Classe B W245, de 2004 a 2012. Os guias alemães dão-lhe boa reputação e não citam avarias próprias; o documentado é um motor de arranque que por vezes falha e é caro de trocar, e uma campanha de recolha de 2010 por causa da tubagem de ventilação do depósito.[1][2][3][4]
Ver as 2 avarias do M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo)o E-Tech Híbrido é fiável?
O E-Tech combina um motor térmico (1.6 H4M atmosférico ou 1.2 HR12 turbo) com motores elétricos e uma caixa multimodo sem embraiagem nem conversor de binário. O seu ponto mais documentado é a própria caixa: testemunhos do Clio, Captur, Arkana, Austral, Duster e Jogger descrevem avisos de risco de rutura, e a Renault lançou duas campanhas desde 2020 (uma falha elétrica e um retentor do veio primário). A bateria de 12 V também falha com alguma frequência.[5][6][7]
Ver as 4 avarias do E-Tech HíbridoComparação lado a lado
| Dado | M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) | E-Tech Híbrido |
|---|---|---|
| Ficha técnica | ||
| Tipo | Motor | Motor |
| Combustível | Gasolina | Gasolina |
| Cilindrada | — | 1 598 cm³ |
| Distribuição | Corrente | Corrente |
| Potência | 95–193 cv | 140–200 cv |
| Produção | 2004–2012[8][9][10] | desde 2020[5][11][12] |
| Fiabilidade | ||
| Índice de risco (o que é) | 20Risco baixo | 32Risco moderado |
| Avarias documentadas | 2 | 4 |
| De gravidade alta ou crítica | 1 | 2 |
| Pior gravidade | Gravidade alta | Gravidade alta |
| Principais avarias |
|
|
| Reparação mais cara documentada | Sem dados fiáveis | Sem dados fiáveis |
| Que versões comprar | ||
| ComprarVersões recomendadas | Nenhuma | |
| Com precauçãoVersões a usar com precaução | ||
| EvitarVersões a evitar | Nenhuma | Nenhuma |
Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos
Carros que montam cada um
M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo)
Outras comparações
Com o M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo)
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 1.2 PureTech
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 1.0 PureTech
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 1.2 e 1.4 TSI
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 1.2 TCe
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 1.0 EcoBoost
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 1.3 TCe
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 1.6 EcoBoost
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 2.0 TSI / TFSI
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs Audi 3.0 TFSI V6
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 2.4, 2.8 e 3.0 V6 30v
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs BMW B38 / B37
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs BMW B48 / B38
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs BMW B58
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs M43 1.6, 1.8 e 1.9
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs M50 e M52
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs BMW M54
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs M60 e M62
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs BMW N13
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs BMW N20
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs N42 e N45 1.6, 1.8 e 2.0
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs BMW N43/N46
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs BMW N52 / N53
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs BMW N54/N55
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs BMW N62 / N63
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 1.0, 1.2 e 1.4 Fire
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 1.4 T-Jet
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly Turbo
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 1.5 EcoBoost
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 2.0 EcoBoost
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 2.3 EcoBoost
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v e RoCam
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 1.8 e 2.0 Zetec-E
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 1.0 e 1.2 de 3 cilindros (Onix e Tracker)
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 1.2, 1.4 e 1.6 8V (Family 1)
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs Family II 2.0 e 2.4 gasolina
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs Honda e:HEV / i-MMD
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs Honda IMA híbrido
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 1.0 T-GDI
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 1.6 GDI / T-GDI
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 1.3, 1.4 e 1.6 Alpha
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 1.8 / 2.0 Beta II
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs V6 Delta 2.5 e 2.7 (Hyundai-Kia)
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 1.0 e 1.1 Epsilon
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 1.0 / 1.25 MPi
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 1.8 / 2.0 Nu
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs Smartstream 1.6 T-GDi
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 2.0 / 2.4 GDI e T-GDI (Theta II)
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 2.3 MZR DISI Turbo
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs MZR gasolina
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs Skyactiv-G
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs M111
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs M112 / M113
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs M264/M254
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs M260
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs M271
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs M272/M273
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs M270/M274
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs M276
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs MIVEC gasolina
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs Mitsubishi PHEV
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 1.6 DIG-T
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 1.2 HR12DE e 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 1.5/1.6/1.8 QG
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 1.4 Turbo
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 1.6 e 1.8 Ecotec 16v
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 2.2 Ecotec gasolina
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 1.4/1.6/1.8 Ecotec 16V (primera generación)
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs Porsche MA1 / 9A1
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs Porsche M96/M97
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs Porsche V8 e V6 (Cayenne e Panamera)
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 1.4 e 1.6 TU3/TU5
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 1.4/1.6 VTi
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 1.6 THP
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 1.8, 2.0 e 2.2 16v EW7/EW10/EW12
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 1.8 e 2.0 XU
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 0.9 TCe
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 1.0 SCe (B4D)
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 1.0 TCe / SCe
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 1.4 e 1.6 8v
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 1.8 TCe
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 1.2 16v
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 1.2 8v
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 2.0 16v F4R e F4RT
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 1.4 e 1.6 16v
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs Rover K-Series
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 1.0 e 1.4 Boosterjet
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 1.2 Dualjet e 1.2 VVT
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 1.5 K15B (Jimny)
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M)
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 1.0 VVT-i
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 1.2 Turbo
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 1.33 Dual VVT-i
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 1.4, 1.6 e 1.8 VVT-i
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 1.5 Hybrid
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 1.6 Dual VVT-i
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 1.8 Hybrid
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 2.7 e 4.0 gasolina (2TR-FE e 1GR-FE)
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 2.0 e 2.4 VVT-i
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 2.0 e 2.5 Hybrid
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs Volvo 5 cilindros gasolina
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs Drive-E gasolina
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 1.0 MPI
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 1.2 12V
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 1.4 16v e 1.6 FSI
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 1.8 T 20v
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 2.0 FSI
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs VW 2.0 TFSI EA113
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 2.3 VR5 (V5)
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 1.0, 1.4 e 1.6 8v EA111
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs 1.6 e 2.0 8v EA827
- M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo) vs VR6
Com o E-Tech Híbrido
- E-Tech Híbrido vs 1.2 PureTech
- E-Tech Híbrido vs 1.0 PureTech
- E-Tech Híbrido vs 1.2 e 1.4 TSI
- E-Tech Híbrido vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- E-Tech Híbrido vs 1.2 TCe
- E-Tech Híbrido vs 1.0 EcoBoost
- E-Tech Híbrido vs 1.3 TCe
- E-Tech Híbrido vs 1.6 EcoBoost
- E-Tech Híbrido vs 2.0 TSI / TFSI
- E-Tech Híbrido vs Audi 3.0 TFSI V6
- E-Tech Híbrido vs 2.4, 2.8 e 3.0 V6 30v
- E-Tech Híbrido vs BMW B38 / B37
- E-Tech Híbrido vs BMW B48 / B38
- E-Tech Híbrido vs BMW B58
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- E-Tech Híbrido vs M50 e M52
- E-Tech Híbrido vs BMW M54
- E-Tech Híbrido vs M60 e M62
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- E-Tech Híbrido vs BMW N20
- E-Tech Híbrido vs N42 e N45 1.6, 1.8 e 2.0
- E-Tech Híbrido vs BMW N43/N46
- E-Tech Híbrido vs BMW N52 / N53
- E-Tech Híbrido vs BMW N54/N55
- E-Tech Híbrido vs BMW N62 / N63
- E-Tech Híbrido vs 1.0, 1.2 e 1.4 Fire
- E-Tech Híbrido vs 1.4 T-Jet
- E-Tech Híbrido vs 1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly Turbo
- E-Tech Híbrido vs 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly
- E-Tech Híbrido vs 1.5 EcoBoost
- E-Tech Híbrido vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- E-Tech Híbrido vs 2.0 EcoBoost
- E-Tech Híbrido vs 2.3 EcoBoost
- E-Tech Híbrido vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v e RoCam
- E-Tech Híbrido vs 1.8 e 2.0 Zetec-E
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- E-Tech Híbrido vs 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
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- E-Tech Híbrido vs 1.6 e 1.8 Ecotec 16v
- E-Tech Híbrido vs 2.2 Ecotec gasolina
- E-Tech Híbrido vs 1.4/1.6/1.8 Ecotec 16V (primera generación)
- E-Tech Híbrido vs Porsche MA1 / 9A1
- E-Tech Híbrido vs Porsche M96/M97
- E-Tech Híbrido vs Porsche V8 e V6 (Cayenne e Panamera)
- E-Tech Híbrido vs 1.4 e 1.6 TU3/TU5
- E-Tech Híbrido vs 1.4/1.6 VTi
- E-Tech Híbrido vs 1.6 THP
- E-Tech Híbrido vs 1.8, 2.0 e 2.2 16v EW7/EW10/EW12
- E-Tech Híbrido vs 1.8 e 2.0 XU
- E-Tech Híbrido vs 0.9 TCe
- E-Tech Híbrido vs 1.0 SCe (B4D)
- E-Tech Híbrido vs 1.0 TCe / SCe
- E-Tech Híbrido vs 1.4 e 1.6 8v
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- E-Tech Híbrido vs 1.2 8v
- E-Tech Híbrido vs 2.0 16v F4R e F4RT
- E-Tech Híbrido vs 1.4 e 1.6 16v
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Fontes
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