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1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs Honda e:HEV / i-MMD: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o Honda e:HEV / i-MMD apresenta menos risco do que o 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC: 34/100 contra 48/100 (ambos, risco moderado). O 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC tem 2 avarias graves documentadas, a principal «Falha do atuador da caixa automatizada i-SHIFT»; o Honda e:HEV / i-MMD, 2 avarias graves documentadas, a principal «Fissura na bomba de combustível de alta pressão (campanha Honda 6YP)».

Índice de risco

1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC

48

Risco moderado · 2 avarias graves

Índice de risco

Honda e:HEV / i-MMD

34

Risco moderado · 2 avarias graves

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

15 fontesComo trabalhamos

o 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC é fiável?

Família de motores a gasolina atmosféricos da Honda, com distribuição por corrente (sem correia para substituir). Os blocos L (1.2 e 1.3/1.4, comercializado como «1.4») e R (1.8) têm fama de robustos. O ponto fraco documentado não está no bloco do motor, mas na caixa automatizada i-SHIFT do Jazz II e do Civic VIII, e na embraiagem e no volante do motor, que se desgastam mais cedo do que o esperado.[1][2][3][4]

Ver as 5 avarias do 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC

o Honda e:HEV / i-MMD é fiável?

O sistema híbrido Honda e:HEV (anteriormente i-MMD) não tem avarias graves e generalizadas documentadas nas fontes consultadas. O mais citado é a descarga da bateria de 12 V com o carro parado e, nos 2.0, uma campanha de recolha pela bomba de combustível de alta pressão.[5][6][7]

Ver as 3 avarias do Honda e:HEV / i-MMD

Comparação lado a lado

Comparação de 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC e Honda e:HEV / i-MMD
1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTECHonda e:HEV / i-MMD
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustívelGasolinaGasolina
Cilindrada——
DistribuiçãoCorrenteCorrente
Potência83–143 cv109–184 cv
Produção2001–2020[1][2][8]desde 2018[5][9]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)48Risco moderado34Risco moderado
Avarias documentadas53
De gravidade alta ou crítica22
Pior gravidadeGravidade altaGravidade alta
Principais avarias
  1. Gravidade alta: Falha do atuador da caixa automatizada i-SHIFT
  2. Gravidade alta: Afrouxamento da polia da bomba de água e rutura da correia de acessórios
  3. Gravidade média: Desgaste prematuro da embraiagem e do volante do motor
  1. Gravidade alta: Fissura na bomba de combustível de alta pressão (campanha Honda 6YP)
  2. Gravidade alta: Rotor defeituoso na bomba de combustível do CR-V híbrido 2019-2020 (campanha Honda 6FE)
  3. Gravidade baixa: Descarga da bateria de 12 V e falha de arranque do sistema híbrido
Reparação mais cara documentadaSem dados fiáveisaté 250 €Descarga da bateria de 12 V e falha de arranque do sistema híbridoValor publicado[5]
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas
  • 1.4 i-DSI 83 (L13A1, Civic VII e VIII)[1][10]
  • 1.2 i-VTEC 90 (Jazz II)[3]
  • 1.3 i-VTEC 102 (Jazz III)[11]
  • 1.5 i-VTEC 130 (Jazz III)[11]
  • 1.3 i-VTEC híbrido IMA 98+14 (LDA-MF3, Insight II e Jazz Hybrid)[3][12]
  • e:HEV 1.5 (LEB-H5) 109-131 CV de sistema (Jazz IV, HR-V III)[5][9]
Com precauçãoVersões a usar com precaução
  • 1.4 i-VTEC 100 (L13Z1, Civic VIII, Civic IX e Jazz II)[3][4]
  • 1.8 i-VTEC 140 (R18A2, Civic VIII)[4][13]
  • 1.8 i-VTEC 143 (R18Z4, Civic IX)[14]
  • i-MMD 2.0 184 CV de sistema (CR-V V híbrido)[5][6]
  • e:HEV 2.0 184 CV de sistema (Civic XI)[6][15]
EvitarVersões a evitarNenhumaNenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC

Honda e:HEV / i-MMD

Outras comparações

Com o 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC

Com o Honda e:HEV / i-MMD

Comparar outros motores

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Honda L engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  2. Honda R engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  3. Fiabilité et pannes Honda Jazz 2 (2008-2015)Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  4. Fiabilité et pannes Honda Civic (2006-2011)Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  5. Sistema híbrido Honda e:HEV (i-MMD): problemas, fiabilidad y coches que lo llevanMotordex · Documentação técnica · consultada em 29 de outubro de 2026 · em espanhol
  6. Honda recalls 1.3 million cars: fuel pump fire risk (KBA 14559R)Car-Recalls.eu · Imprensa automóvel · publicada em 17 de março de 2025 · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
  7. Fiabilité Honda HR-V (2022): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
  8. Honda JazzWikipedia (DE) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  9. Honda LEB-H5 (1.5 i-MMD e:HEV): experiencias, problemas, consumo y consejos de compraAutohints · Documentação técnica · consultada em 29 de outubro de 2026 · em espanhol
  10. Honda Civic (seventh generation)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  11. Fiabilité et pannes Honda Jazz 3 (2015-2020)Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  12. Honda InsightWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  13. Honda Civic 8 (2005-2011): alle bekannten Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  14. Fiabilité et pannes Honda Civic (2012-2017)Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  15. Guide d'achat Honda Civic (nueva campaña 6YP, 4.740 híbridos en Francia)L'argus · Imprensa automóvel · publicada em 7 de janeiro de 2025 · consultada em 29 de outubro de 2026 · em francês