1.8 T 20v vs VW 2.0 TFSI EA113: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 1.8 T 20v apresenta menos risco do que o VW 2.0 TFSI EA113: 32/100 contra 41/100 (ambos, risco moderado). O 1.8 T 20v tem 1 avaria grave documentada, a principal «Desgaste do turbo e consumo de óleo»; o VW 2.0 TFSI EA113, 1 avaria grave documentada, a principal «Desgaste do seguidor de excêntrico da bomba de alta pressão».

Índice de risco

1.8 T 20v

Risco moderado · 1 avaria grave

Menos risco

Índice de risco

VW 2.0 TFSI EA113

Risco moderado · 1 avaria grave

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 5 de outubro de 202613 fontes Como trabalhamos

o 1.8 T 20v é fiável?

Com a manutenção em dia, o 1.8T de 20 válvulas tem fama de motor potente e resistente para a sua época, mas os testemunhos de proprietários documentam avarias recorrentes: bobines de ignição (sobretudo em unidades de 2001 a 2003), bomba de água e debitómetro, e com menos frequência o turbo -ligado por vezes a um consumo de óleo crescente- e o tensor da corrente de distribuição.^{[1][2][3][4][5][6]}

Ver as 5 avarias do 1.8 T 20v

o VW 2.0 TFSI EA113 é fiável?

O 2.0 TFSI EA113 (2004-2013) é um motor turbo de injeção direta com um ponto fraco muito citado: o seguidor de excêntrico da bomba de alta pressão, que convém verificar ou trocar preventivamente. Com a distribuição por correia em dia, é considerado comprável.^[7][8][9]

Ver as 4 avarias do VW 2.0 TFSI EA113

Comparação lado a lado

Comparação de 1.8 T 20v e VW 2.0 TFSI EA113
Dado	1.8 T 20v	VW 2.0 TFSI EA113
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	1 781 cm³	1 984 cm³
Distribuição	Correia dentada (seca)	Correia dentada (seca)
Potência	150–225 cv	200–265 cv
Produção	1996–2006^{[10][11][12][13]}	2004–2013^[8][9][10]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	32Risco moderado	41Risco moderado
Avarias documentadas	5	4
De gravidade alta ou crítica	1	1
Pior gravidade	Gravidade alta	Gravidade alta
Principais avarias	Gravidade alta: Desgaste do turbo e consumo de óleo Gravidade média: Falha da bomba de água Gravidade média: Ruído e desgaste do tensor da corrente de distribuição	Gravidade alta: Desgaste do seguidor de excêntrico da bomba de alta pressão Gravidade média: Calamina nas válvulas de admissão por injeção direta Gravidade média: Válvula PCV de ventilação do cárter e consumo de óleo
Reparação mais cara documentada	Sem dados fiáveis	até 900 €Desgaste do seguidor de excêntrico da bomba de alta pressãoValor publicado^[9]
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	Nenhuma	Nenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução	1.8 T 20v 150 CV (AEB/AGU/ARZ/AUM, 1996-2005)^[2][6] 1.8 T 20v 180 CV (AUQ, 1998-2006)^[3][4] 1.8 T 20v 225 CV quattro (BAM, 1999-2006)^[4]	2.0 TFSI 200 CV (AXX, BWA, BWE, BPY)^[8][10] 2.0 TFSI 230 CV (BYD, Golf GTI Edition 30)^[9][10] 2.0 TFSI 265 CV (BHZ, Audi S3 8P)^[9][10]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

1.8 T 20v

Ver os 11 modelos com o 1.8 T 20v

VW 2.0 TFSI EA113

Ver os 8 modelos com o VW 2.0 TFSI EA113

Outras comparações

Com o 1.8 T 20v

Com o VW 2.0 TFSI EA113

Comparar outros motores

Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

Fiabilité et pannes Volkswagen Golf IVFiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Fiabilité et pannes Volkswagen PassatFiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Fiabilité et pannes Audi A3Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Fiabilité et pannes Audi TTFiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Fiabilité et pannes Seat LeónFiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Seat Leon Mk1: Probleme, Schwachstellen, ErfahrungenGebrauchtwagenberater.de · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
2.0 TFSI EA113 upgrade bomba de alta presión BAR-TEK (seguidor de levas)BAR-TEK · Documentação técnica · consultada em 5 de outubro de 2026 · em espanhol
Audi A3 8P: puntos débiles y guía de compra (Schwachstellen)Gebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 5 de outubro de 2026 · em alemão
2.0 TFSI (EA113): problemas conocidosAutoscore · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
List of Volkswagen Group petrol enginesWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
Audi TTWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
SEAT LeónWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
SEAT ToledoWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês