1.0 MPI vs 1.8 T 20v: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 1.0 MPI apresenta menos risco do que o 1.8 T 20v: 19/100 (risco baixo) contra 32/100 (risco moderado). O 1.0 MPI tem nenhuma avaria grave documentada; o 1.8 T 20v, 1 avaria grave documentada, a principal «Desgaste do turbo e consumo de óleo».

Índice de risco

1.0 MPI

Risco baixo · 0 avarias graves

Menos risco

Índice de risco

1.8 T 20v

Risco moderado · 1 avaria grave

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 27 de setembro de 202620 fontes Como trabalhamos

o 1.0 MPI é fiável?

O 1.0 MPI é um motor atmosférico de três cilindros, simples e de baixa potência (60-75 CV), sem avarias graves nem sistémicas documentadas. As suas ocorrências mais citadas são um consumo de óleo acima do normal -sobretudo no Seat Ibiza V- e, de forma mais pontual, uma avaria do circuito de refrigeração com luz do motor acesa e vibrações. A correia de distribuição não tem intervalo fixo de substituição e não mostra um padrão de falhas.^[1][2][3][4]

Ver as 4 avarias do 1.0 MPI

o 1.8 T 20v é fiável?

Com a manutenção em dia, o 1.8T de 20 válvulas tem fama de motor potente e resistente para a sua época, mas os testemunhos de proprietários documentam avarias recorrentes: bobines de ignição (sobretudo em unidades de 2001 a 2003), bomba de água e debitómetro, e com menos frequência o turbo -ligado por vezes a um consumo de óleo crescente- e o tensor da corrente de distribuição.^{[5][6][7][8][9][10]}

Ver as 5 avarias do 1.8 T 20v

Comparação lado a lado

Comparação de 1.0 MPI e 1.8 T 20v
Dado	1.0 MPI	1.8 T 20v
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	999 cm³	1 781 cm³
Distribuição	Correia dentada (seca)	Correia dentada (seca)
Potência	60–75 cv	150–225 cv
Produção	desde 2011^{[11][12][13][14]}	1996–2006^{[15][16][17][18]}
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	19Risco baixo	32Risco moderado
Avarias documentadas	4	5
De gravidade alta ou crítica	0	1
Pior gravidade	Gravidade média	Gravidade alta
Principais avarias	Gravidade média: Avaria do circuito de refrigeração com luz do motor acesa e vibrações Gravidade baixa: Consumo de óleo superior ao normal (mais citado no Seat Ibiza V) Gravidade baixa: Correia de distribuição sem intervalo fixo de substituição	Gravidade alta: Desgaste do turbo e consumo de óleo Gravidade média: Falha da bomba de água Gravidade média: Ruído e desgaste do tensor da corrente de distribuição
Reparação mais cara documentada	Sem dados fiáveis	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	1.0 MPI 60/75 (CHYA/CHYB, 2011-2023)^{[1][3][19][20]} 1.0 MPI 65/75 (CHYC/CPGA, 2017-)^[2]	Nenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução	Nenhuma	1.8 T 20v 150 CV (AEB/AGU/ARZ/AUM, 1996-2005)^[6][10] 1.8 T 20v 180 CV (AUQ, 1998-2006)^[7][8] 1.8 T 20v 225 CV quattro (BAM, 1999-2006)^[8]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

1.0 MPI

Ver os 7 modelos com o 1.0 MPI

1.8 T 20v

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Outras comparações

Com o 1.0 MPI

Com o 1.8 T 20v

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Fontes

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