2.4 / 2.8 D-4D (GD) vs 2.5 TDI R5: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 2.4 / 2.8 D-4D (GD) apresenta menos risco do que o 2.5 TDI R5: 20/100 (risco baixo) contra 45/100 (risco moderado). O 2.4 / 2.8 D-4D (GD) tem nenhuma avaria grave documentada; o 2.5 TDI R5, 2 avarias graves documentadas, a principal «Descolamento do revestimento de plasma dos cilindros».

Índice de risco

2.4 / 2.8 D-4D (GD)

Risco baixo · 0 avarias graves

Menos risco

Índice de risco

2.5 TDI R5

Risco moderado · 2 avarias graves

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 30 de outubro de 202615 fontes Como trabalhamos

o 2.4 / 2.8 D-4D (GD) é fiável?

Não há avarias mecânicas graves documentadas nas fontes europeias a que conseguimos aceder: a AutoBild considerava o 2.8 mais robusto do que o 3.0 que veio substituir, embora refira velas de pré-aquecimento que falham antes do tempo. O seu ponto fraco mais bem documentado é o filtro de partículas, com um litígio na Austrália mas sem campanha nem ação equivalentes na Europa, e há poucos exemplares com muitos quilómetros para avaliar a fiabilidade a longo prazo.^[1][2][3]

Ver as 4 avarias do 2.4 / 2.8 D-4D (GD)

o 2.5 TDI R5 é fiável?

O 2.5 TDI R5 da T5 e do Touareg tem má fama: desgaste do comando de válvulas, injetores-bomba e revestimento dos cilindros. As últimas séries foram mais fiáveis. Não é o V6 TDI da Audi.^[4][5][6]

Ver as 5 avarias do 2.5 TDI R5

Comparação lado a lado

Comparação de 2.4 / 2.8 D-4D (GD) e 2.5 TDI R5
Dado	2.4 / 2.8 D-4D (GD)	2.5 TDI R5
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Diesel	Diesel
Cilindrada	—	2 461 cm³
Distribuição	Corrente	Correia dentada (seca)
Potência	150–204 cv	88–174 cv
Produção	desde 2015^{[7][8][9][10]}	2003–2011^[11][12][13]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	20Risco baixo	45Risco moderado
Avarias documentadas	4	5
De gravidade alta ou crítica	0	2
Pior gravidade	Gravidade média	Gravidade crítica
Principais avarias	Gravidade média: Obstrução do filtro de partículas (DPF) por regenerações incompletas Gravidade média: Turbo de geometria variável (VNT) bloqueado por fuligem Gravidade média: Diluição de gasóleo no óleo por regenerações do filtro de partículas interrompidas	Gravidade crítica: Descolamento do revestimento de plasma dos cilindros Gravidade alta: Desgaste do comando de válvulas e dos taqués hidráulicos Gravidade média: Fugas e folga nos injetores-bomba
Reparação mais cara documentada	Sem dados fiáveis	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	2.8 D-4D 204 (1GD-FTV, 204 CV, desde 2020)^[14]	Nenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução	2.4 D-4D 150 (2GD-FTV, 150 CV, desde 2016)^[14][15] 2.8 D-4D 177 (1GD-FTV, 177 CV, 2015-2020)^[1][2][14]	2.5 TDI 130 e 174 CV com DPF (BNZ, BPC, 2006-2009)^[4] 2.5 TDI common rail Crafter (88 a 163 CV, 2006-2011)^[13]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	2.5 TDI 130 e 174 CV (AXD, AXE, 2003-2006)^[4]

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

2.4 / 2.8 D-4D (GD)

2.5 TDI R5

Outras comparações

Com o 2.4 / 2.8 D-4D (GD)

Com o 2.5 TDI R5

Comparar outros motores

Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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Toyota Land Cruiser 150: Gebrauchtwagen-TestAUTO BILD · Imprensa automóvel · publicada em 20 de janeiro de 2020 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
Toyota Faces Up To $1.5 Billion Payout To Owners Over Diesel Lawsuit In AustraliaCarscoops · Imprensa automóvel · publicada em 7 de abril de 2022 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Organismo oficial · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
VW T5 4Motion Gebrauchtwagen-TestAuto Bild · Imprensa automóvel · consultada em 5 de outubro de 2026 · em alemão
Kaufberatung gebrauchter VW T5 (2003-2015)Promobil · Imprensa automóvel · consultada em 5 de outubro de 2026 · em alemão
Ratgeber Technik: Fehler VW T5Auto Bild · Imprensa automóvel · consultada em 5 de outubro de 2026 · em alemão
Toyota GD engineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
Toyota HiluxWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
Allgemeine Daten zum Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D (5-Türer) (10/20 - 08/24)ADAC Autokatalog · Documentação técnica · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
Allgemeine Daten zum Toyota Hilux Double Cab 2.4 D-4D Duty 4x4 (08/16 - 09/20)ADAC Autokatalog · Documentação técnica · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
VW T5Wikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em alemão
VW Touareg IWikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em alemão
Volkswagen CrafterWikipedia (es) · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em espanhol
Toyota upgrades DPF system, no change on dust issuePractical Motoring · Imprensa automóvel · publicada em 27 de agosto de 2020 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
DPF regeneration: your questions answeredToyota UK Magazine · Fabricante · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês