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MotorFiable

2.0 BlueHDi vs 2.5 TDI R5: que motor é mais fiável?

O 2.0 BlueHDi e o 2.5 TDI R5 empatam no nosso índice de risco: 45/100 (risco moderado). O 2.0 BlueHDi tem 2 avarias graves documentadas, a principal «Colmatação do filtro de partículas (FAP) em trajetos curtos»; o 2.5 TDI R5, 2 avarias graves documentadas, a principal «Descolamento do revestimento de plasma dos cilindros».

Índice de risco

2.0 BlueHDi

45

Risco moderado · 2 avarias graves

Índice de risco

2.5 TDI R5

45

Risco moderado · 2 avarias graves

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

15 fontesComo trabalhamos

o 2.0 BlueHDi é fiável?

O 2.0 BlueHDi é, do ponto de vista mecânico, um dos diesel mais sólidos da PSA/Stellantis: nas amostras disponíveis para as versões de 150 a 180 CV, o turbo, o FAP, a EGR e os injetores avariam bastante menos do que nas gerações do mesmo motor anteriores a 2013. O seu ponto fraco documentado é o depósito de AdBlue, com uma avaria tão generalizada que a Stellantis indemniza os afetados sem uma solução definitiva.[1][2][3][4]

Ver as 4 avarias do 2.0 BlueHDi

o 2.5 TDI R5 é fiável?

O 2.5 TDI R5 da T5 e do Touareg tem má fama: desgaste do comando de válvulas, injetores-bomba e revestimento dos cilindros. As últimas séries foram mais fiáveis. Não é o V6 TDI da Audi.[5][6][7]

Ver as 5 avarias do 2.5 TDI R5

Comparação lado a lado

Comparação de 2.0 BlueHDi e 2.5 TDI R5
2.0 BlueHDi2.5 TDI R5
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustívelDieselDiesel
Cilindrada1 997 cm³2 461 cm³
DistribuiçãoCorreia dentada (seca)Correia dentada (seca)
Potência150–180 cv88–174 cv
Produção2013–2021[8][9][10]2003–2011[11][12][13]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)45Risco moderado45Risco moderado
Avarias documentadas45
De gravidade alta ou crítica22
Pior gravidadeGravidade altaGravidade crítica
Principais avarias
  1. Gravidade média: Avaria do depósito e da bomba do sistema AdBlue (SCR)
  2. Gravidade alta: Colmatação do filtro de partículas (FAP) em trajetos curtos
  3. Gravidade alta: Desgaste dos injetores e da bomba de alta pressão
  1. Gravidade crítica: Descolamento do revestimento de plasma dos cilindros
  2. Gravidade alta: Desgaste do comando de válvulas e dos taqués hidráulicos
  3. Gravidade média: Fugas e folga nos injetores-bomba
Reparação mais cara documentadaaté 1 500 €Avaria do depósito e da bomba do sistema AdBlue (SCR)Valor publicado[3][4]Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadasNenhumaNenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução
  • 2.0 BlueHDi 150/163 (DW10FC/DW10FD, 2013-2020)[1][3][4]
  • 2.0 BlueHDi 177/180 (DW10FC/DW10FD, 2013-2021)[1][2]
  • 2.5 TDI 130 e 174 CV com DPF (BNZ, BPC, 2006-2009)[5]
  • 2.5 TDI common rail Crafter (88 a 163 CV, 2006-2011)[13]
  • 2.5 TDI do Transporter T4 (88, 102 e 151 CV, 1995-2003)[14][15]
EvitarVersões a evitarNenhuma
  • 2.5 TDI 130 e 174 CV (AXD, AXE, 2003-2006)[5]

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

2.0 BlueHDi

Ver os 13 modelos com o 2.0 BlueHDi

2.5 TDI R5

Outras comparações

Com o 2.0 BlueHDi

Com o 2.5 TDI R5

Comparar outros motores

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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  1. Fiabilité du 2.0 HDIFiches-Auto · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  2. Fiabilité Opel Grandland X (2017-2024), pannes et témoignagesFiches-Auto · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  3. AdBlue : problèmes en pagailleFiches-Auto · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  4. Stellantis amplía las compensaciones por los problemas técnicos de sus depósitos AdBlueMinisterio de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030 · Organismo oficial · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  5. VW T5 4Motion Gebrauchtwagen-TestAuto Bild · Imprensa automóvel · consultada em 5 de outubro de 2026 · em alemão
  6. Kaufberatung gebrauchter VW T5 (2003-2015)Promobil · Imprensa automóvel · consultada em 5 de outubro de 2026 · em alemão
  7. Ratgeber Technik: Fehler VW T5Auto Bild · Imprensa automóvel · consultada em 5 de outubro de 2026 · em alemão
  8. PSA EW/DW engineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  9. Peugeot 308Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  10. Peugeot 308 5p GT 2.0 BlueHDi 180 S&S EAT8 (2017-2019) | Precio y ficha técnicakm77 · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  11. VW T5Wikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em alemão
  12. VW Touareg IWikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em alemão
  13. Volkswagen CrafterWikipedia (es) · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em espanhol
  14. VW T4 im Gebraucht-Check: Darauf muss man achtenPromobil · Imprensa automóvel · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  15. VW T4 Buying Guide: Problem AreasHeritage Parts Centre · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês