1.4 D-4D vs 2.5 TDI R5: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 2.5 TDI R5 apresenta menos risco do que o 1.4 D-4D: 45/100 contra 48/100 (ambos, risco moderado). O 1.4 D-4D tem 2 avarias graves documentadas, a principal «Avaria do turbocompressor»; o 2.5 TDI R5, 2 avarias graves documentadas, a principal «Descolamento do revestimento de plasma dos cilindros».

Índice de risco

1.4 D-4D

Risco moderado · 2 avarias graves

Índice de risco

2.5 TDI R5

Risco moderado · 2 avarias graves

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 5 de outubro de 202613 fontes Como trabalhamos

o 1.4 D-4D é fiável?

Sim, em geral: o 1.4 D-4D (1ND-TV) é dos diesel mais difundidos da Toyota no segmento pequeno, com fama de fiabilidade razoável. Os pontos fracos documentados são os injetores, o turbo, a válvula EGR, o filtro de partículas (nas versões que o levam) e o conjunto embraiagem-volante bimassa, com casos repartidos entre 2002 e 2018 no Yaris, no Corolla, no Auris, no Urban Cruiser, no Verso-S e no MINI One D.^{[1][2][3][4][5]}

Ver as 6 avarias do 1.4 D-4D

o 2.5 TDI R5 é fiável?

O 2.5 TDI R5 da T5 e do Touareg tem má fama: desgaste do comando de válvulas, injetores-bomba e revestimento dos cilindros. As últimas séries foram mais fiáveis. Não é o V6 TDI da Audi.^[6][7][8]

Ver as 5 avarias do 2.5 TDI R5

Comparação lado a lado

Comparação de 1.4 D-4D e 2.5 TDI R5
Dado	1.4 D-4D	2.5 TDI R5
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Diesel	Diesel
Cilindrada	1 364 cm³	2 461 cm³
Distribuição	Corrente	Correia dentada (seca)
Potência	75–90 cv	88–174 cv
Produção	2002–2018^[1][9]	2003–2011^[10][11][12]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	48Risco moderado	45Risco moderado
Avarias documentadas	6	5
De gravidade alta ou crítica	2	2
Pior gravidade	Gravidade alta	Gravidade crítica
Principais avarias	Gravidade alta: Avaria do turbocompressor Gravidade alta: Óleo acumulado no intercooler do 1.4 D-4D (campanha de 2014) Gravidade média: Desgaste e falha dos injetores	Gravidade crítica: Descolamento do revestimento de plasma dos cilindros Gravidade alta: Desgaste do comando de válvulas e dos taqués hidráulicos Gravidade média: Fugas e folga nos injetores-bomba
Reparação mais cara documentada	Sem dados fiáveis	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	Nenhuma	Nenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução	1.4 D-4D 75 (1ND-TV, 75 CV, 2002-2005)^[3][5] 1.4 D-4D 90 (1ND-TV, 88-90 CV, 2004-2018)^[2][4][13]	2.5 TDI 130 e 174 CV com DPF (BNZ, BPC, 2006-2009)^[6] 2.5 TDI common rail Crafter (88 a 163 CV, 2006-2011)^[12]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	2.5 TDI 130 e 174 CV (AXD, AXE, 2003-2006)^[6]

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

1.4 D-4D

Ver os 8 modelos com o 1.4 D-4D

2.5 TDI R5

Outras comparações

Com o 1.4 D-4D

Com o 2.5 TDI R5

Comparar outros motores

Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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Toyota Corolla (E120)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
VW T5Wikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em alemão
VW Touareg IWikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em alemão
Volkswagen CrafterWikipedia (es) · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em espanhol
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