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Coches AbarthCódigo 312

Problemas del Abarth 500 (2008–2016)

El único motor del Abarth 500 que hemos documentado, el 1.4 T-Jet, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para las versiones que monta: «Con precaución».[1][2][3][4][5][6][7][8][9][10]

Fuera del motor: El Abarth 500 (2008-2016) comparte base con el Fiat 500. Fuera del motor, las fuentes documentan tres llamadas a revisión preventivas que lo nombran (puertas 2012, asiento 2015-2016 y caja de dirección 2017) y, en el Fiat 500, fallos menores recurrentes de cableado del portón, rodamientos, suspensión y manetas. No hay un patrón de averías graves.[11][12][13][14][15]

Abarth 500 (2008–2016)
Foto: https://www.flickr.com/photos/titlap/ · CC BY 2.0 · Wikimedia Commons. Imagen de referencia de esta generación.
02468105,3sobre 10

Nota del Abarth 500: fiabilidad aceptable

Calculada solo con 10 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula

  • Motor5,24 averías
  • Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
  • Suspensión8,61 avería
  • Frenos10,0Sin averías documentadas
  • Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
  • Dirección7,91 avería
  • Sistema eléctrico9,31 avería
  • Faros y luces9,31 avería
  • Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
  • Climatización10,0Sin averías documentadas
  • Carrocería e interior6,12 averías
  • Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas

Puesto 27 de 28 entre los coches urbanos con evidencia sólida. Ver el ranking

Los puntos débiles del Abarth 500

  1. 1Gravedad alta: Avería o desgaste prematuro del turbocompresorMotor 1.4 T-Jet · reparación 1.100–2.300 €
  2. 2Gravedad crítica: Guías del asiento delantero derecho inadecuadas: el asiento puede no quedar anclado y soltarse (campaña de 2016)Carrocería e interior
  3. 3Gravedad alta: Revestimiento de las puertas que puede romperse y herir a los ocupantes en un impacto lateral (campaña de 2013)Carrocería e interior
  4. 4Gravedad alta: Caja de dirección con lubricación insuficiente por entrada de agua: dirección dura o bloqueada (campaña de 2017)Dirección
  5. 5Gravedad media: Fallo de la unidad electrohidráulica MultiAir (UniAir)Motor 1.4 T-Jet · reparación 1.250–1.800 €

Motor documentado

La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores

Ver qué comprobar antes de comprar

Fuera del motor

3 llamadas a revisión y campañas documentadas, la última: Caja de dirección: entrada de agua y lubricación insuficiente (Fiat 500 / Abarth 500, marzo de 2017). Ver las campañas del Abarth 500

16 fuentesCómo trabajamos

1.4 T-Jet

Fiat 1.4 T-Jet / MultiAir Turbo (familia FIRE 16v turbo) · Gasolina

En el 500
2008–2016[3][16]
Denominaciones
Abarth 500 1.4 T-Jet 135 · Abarth 500 1.4 T-Jet MultiAir 160
Averías que le afectan
4 · 1 de gravedad alta o crítica
Índice de riesgo en este coche
48
Riesgo moderado

Veredicto de las versiones que monta

  • 1.4 16v Turbo T-Jet (sin MultiAir, 2007-2010)2007–2010 · 120–165 CV

    Con precaución

    No hemos encontrado testimonios que documenten averías propias y masivas de esta primera serie sin MultiAir, pero comparte turbocompresor y bloque con la serie posterior: las fichas de fiabilidad consultadas para modelos con este motor (incluido el Fiat Tipo, que monta la versión sin MultiAir) documentan de forma recurrente desgaste del turbo y consumo de aceite. Conviene revisar el historial de mantenimiento antes de comprar.[1][2][3]

  • 1.4 MultiAir Turbo (2009-2020)2009–2020 · 105–180 CV · 940A2000, 940C2000

    Con precaución

    Las fichas de fiabilidad y los testimonios de propietarios consultados para el Fiat 500X, el Alfa Romeo MiTo, el Alfa Romeo Giulietta, el Jeep Renegade y el Jeep Compass documentan de forma recurrente tres problemas: desgaste o avería del turbocompresor (a veces con muy pocos kilómetros), fallos de la propia unidad MultiAir/UniAir y consumo elevado de aceite. Ningún fabricante ha reconocido una campaña o garantía extendida específica, así que conviene revisar el historial y probar el coche en frío y en caliente antes de comprar.[4][5][6][7][8][9][10]

Averías que afectan al 500

  1. Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteTurboAvería o desgaste prematuro del turbocompresorEn el Fiat 500X, el Fiat Tipo, el Jeep Renegade y el Jeep Compass hay testimonios recurrentes de avería del turbocompresor, a veces con muy pocos kilómetros (desde 15.000 km); el fabricante ha ofrecido descuentos comerciales puntuales, pero no hay campaña oficial.Reparación: 1.100–2.300 €Aparece hacia 15.000 km
  2. Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAdmisiónFallo de la unidad electrohidráulica MultiAir (UniAir)La unidad electrohidráulica MultiAir (UniAir), que controla las válvulas de admisión con presión de aceite, puede fallar y provocar fallos de combustión y el testigo de motor encendido; en el Alfa Romeo MiTo hay un caso documentado de sustitución a los 50.000 km por 1.400 €, sin cobertura de garantía.Reparación: 1.250–1.800 €Aparece hacia 12.000 km
  3. Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteLubricaciónConsumo elevado de aceiteEl Fiat 500X, el Fiat Tipo, el Alfa Romeo MiTo y el Giulietta acumulan testimonios de consumo de aceite por encima de lo habitual, en algún caso de hasta 1 litro cada 1.000 km; conviene vigilar el nivel entre revisiones y no esperar al aviso del testigo.Aparece hacia 60.000 km
  4. Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalEncendidoFallos de encendido y bobinasEn el Alfa Romeo MiTo hay testimonios de fallos de encendido que los propietarios asocian a la vez a las bobinas, las bujías y el propio MultiAir, con el testigo de motor encendido; no encontramos el mismo patrón con la misma claridad en el resto de modelos con este motor.

Ficha del 500 1.4 T-JetTodas las versiones y averías del 1.4 T-Jet

Averías del Abarth 500 fuera del motor

Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.

Checklist para comprar un Abarth 500 usado

Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.

Si lleva el 1.4 T-Jet (2008–2016)

Avería o desgaste prematuro del turbocompresor

Gravedad alta

Fallo de la unidad electrohidráulica MultiAir (UniAir)

Gravedad media

Consumo elevado de aceite

Gravedad media

Fallos de encendido y bobinas

Gravedad media

Recambios de desgaste para el Abarth 500

Frenos, escobillas, filtro de habitáculo y batería, buscados para este modelo. La referencia exacta depende del motor y del año: confírmala con la matrícula o el bastidor.

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Preguntas frecuentes

¿Es fiable el Abarth 500?

El único motor del Abarth 500 que hemos documentado, el 1.4 T-Jet, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para las versiones que monta: «Con precaución». El Abarth 500 (2008-2016) comparte base con el Fiat 500. Fuera del motor, las fuentes documentan tres llamadas a revisión preventivas que lo nombran (puertas 2012, asiento 2015-2016 y caja de dirección 2017) y, en el Fiat 500, fallos menores recurrentes de cableado del portón, rodamientos, suspensión y manetas. No hay un patrón de averías graves.

¿Qué problemas tiene el Abarth 500 aparte del motor?

El Abarth 500 (2008-2016) comparte base con el Fiat 500. Fuera del motor, las fuentes documentan tres llamadas a revisión preventivas que lo nombran (puertas 2012, asiento 2015-2016 y caja de dirección 2017) y, en el Fiat 500, fallos menores recurrentes de cableado del portón, rodamientos, suspensión y manetas. No hay un patrón de averías graves. Las averías documentadas más importantes son: guías del asiento delantero derecho inadecuadas: el asiento puede no quedar anclado y soltarse (campaña de 2016) (carrocería e interior, gravedad crítica), revestimiento de las puertas que puede romperse y herir a los ocupantes en un impacto lateral (campaña de 2013) (carrocería e interior, gravedad alta), caja de dirección con lubricación insuficiente por entrada de agua: dirección dura o bloqueada (campaña de 2017) (dirección, gravedad alta) y desgaste de rodamientos de rueda y holguras de suspensión en el 500 de la plataforma Abarth (suspensión, gravedad media).[11][12][13][14][15]

¿Qué averías tiene el Abarth 500?

Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: avería o desgaste prematuro del turbocompresor (1.4 T-Jet, gravedad alta), fallo de la unidad electrohidráulica MultiAir (UniAir) (1.4 T-Jet, gravedad media), consumo elevado de aceite (1.4 T-Jet, gravedad media) y fallos de encendido y bobinas (1.4 T-Jet, gravedad media).

¿Cuál es el mejor año del Abarth 500 para comprar?

Según nuestra nota por año, el mejor es 2008 (6,8/10); el que peor nota tiene es 2015 (5,7/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.

¿Tiene llamadas a revisión el Abarth 500?

Sí: tenemos documentadas 3 campañas del Abarth 500, como caja de dirección: entrada de agua y lubricación insuficiente (Fiat 500 / Abarth 500, marzo de 2017) (2017). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.[13]

Fuentes

Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.

  1. Fiat Tipo : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  2. Fiat Bravo (2007-2014) : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  3. Fiat 500 (2007) : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  4. Fiat 500X : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  5. Fiat 500X : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  6. Alfa Romeo MiTo : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  7. Alfa Romeo MiTo : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  8. Alfa Romeo Giulietta : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  9. Jeep Renegade : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  10. Jeep Compass : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  11. Recall: Fiat 500 Abarth (2012) bodywork, injurycar-recalls.eu · Otra fuente · publicada 27 de septiembre de 2013 · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
  12. Fiat 500 / Abarth 500 (2015-2016): front seat guide rails recallcar-recalls.eu · Otra fuente · publicada 23 de septiembre de 2016 · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
  13. Recall: Fiat 500 / Abarth 500 (2017) accident, steeringcar-recalls.eu · Otra fuente · publicada 21 de julio de 2017 · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
  14. Fiat 500 (ab 2007) – Alle bekannten Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 24 de noviembre de 2023 · consultada 29 de octubre de 2026 · en alemán
  15. Fiabilité Fiat 500 (2007): tous les problèmes (331 témoignages)Fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 29 de octubre de 2026 · en francés
  16. Fiat 500 (2007)Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés