M43 1.6, 1.8 y 1.9 vs 1.3, 1.4 y 1.6 Alpha: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 1.3, 1.4 y 1.6 Alpha presenta menos riesgo que el M43 1.6, 1.8 y 1.9: 23/100 (riesgo bajo) frente a 42/100 (riesgo moderado). El M43 1.6, 1.8 y 1.9 tiene 1 avería grave documentada, la principal «Fallo de las piezas de plástico del sistema de refrigeración»; el 1.3, 1.4 y 1.6 Alpha, ninguna avería grave documentada.

Índice de riesgo

M43 1.6, 1.8 y 1.9

Riesgo moderado · 1 avería grave

Índice de riesgo

1.3, 1.4 y 1.6 Alpha

Riesgo bajo · 0 averías graves

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 2 de noviembre de 202619 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el M43 1.6, 1.8 y 1.9?

El M43 (1993-2002) es un cuatro cilindros de gasolina de 8 válvulas y cadena de distribución que Autohints describe como uno de los más duraderos de BMW en los noventa. Los fallos que citan las fuentes son de periféricos: refrigeración de plástico, fugas de aceite por las juntas, ralentí irregular, encendido y, en algunas versiones, la válvula DISA.^[1][2][3]

Ver las 5 averías del M43 1.6, 1.8 y 1.9

¿Es fiable el 1.3, 1.4 y 1.6 Alpha?

Gasolina atmosférico de cuatro cilindros y distribución por correa que Hyundai y Kia montaron como 1.3, 1.4 y 1.6 en el Getz, el Rio II, el Elantra XD y el Cerato I. Las guías de compra lo describen como fiable y duradero (250.000-350.000 km con mantenimiento), con el consumo y las fugas de aceite, las bobinas y la mariposa y el desgaste del tren de válvulas como achaques típicos.^[4][5][6]

Ver las 3 averías del 1.3, 1.4 y 1.6 Alpha

Comparativa lado a lado

Comparativa de M43 1.6, 1.8 y 1.9 y 1.3, 1.4 y 1.6 Alpha
Dato	M43 1.6, 1.8 y 1.9	1.3, 1.4 y 1.6 Alpha
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	—	—
Distribución	Cadena	Correa dentada (seca)
Potencia	102–118 CV	82–112 CV
Producción	1993–2002^[2][7][8]	2000–2011^{[9][10][11][12]}
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	42Riesgo moderado	23Riesgo bajo
Averías documentadas	5	3
De gravedad alta o crítica	1	0
Peor gravedad	Gravedad alta	Gravedad media
Principales averías	Gravedad alta: Fallo de las piezas de plástico del sistema de refrigeración Gravedad media: Válvula DISA del colector de admisión con holgura y ruido Gravedad baja: Fugas de aceite por las juntas (tapa de balancines, tapa delantera y ventilación del cárter)	Gravedad media: Consumo de aceite y fugas por el cárter, el retén del cigüeñal y la ventilación Gravedad media: Desgaste de los árboles de levas, los taqués hidráulicos y la cadena intermedia Gravedad baja: Fallos de las bobinas de encendido y de la mariposa del acelerador
Reparación más cara documentada	Sin datos fiables	Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	Ninguna	1.4 16v (G4EE, 97 CV, 2005-2011)^[4][13]
Con precauciónVersiones con precaución	M43B16, 1,6 litros (102 CV; 1993-1999)^[1][2][3] M43B18, 1,8 litros (115 CV; 1993-1999)^[1][14] M43TUB19, 1,9 litros (105 CV; 1998-2002)^[1][3][15] M43TUB19, 1,9 litros (118 CV; 1998-2002)^[1][3][15]	1.3 12v (G4EH, 82-85 CV, 2002-2005)^[4][13][16] 1.6 16v (G4ED y G4ED-G, 105-112 CV, 2000-2011)^[5][17] 1.3 12v SOHC (G4EA y G4EH, 60-86 CV, Accent 1994-2005)^[18][19] 1.5 12v SOHC (G4EK y G4EB, 88-91 CV, 1994-2005)^[18][19] 1.5 16v DOHC (G4FK y G4EC, 99-107 CV, 1995-2005)^[18][19]
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

M43 1.6, 1.8 y 1.9

1.3, 1.4 y 1.6 Alpha

Ver los 9 modelos con el 1.3, 1.4 y 1.6 Alpha

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Fuentes

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M43 1.6, 1.8 y 1.9 vs 1.3, 1.4 y 1.6 Alpha: ¿qué motor es más fiable?

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