e-Skyactiv D 3.3 vs OM656: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el e-Skyactiv D 3.3 presenta menos riesgo que el OM656: 21/100 (riesgo bajo) frente a 39/100 (riesgo moderado). El e-Skyactiv D 3.3 tiene 2 averías graves documentadas, la principal «Calados y fallos de rearranque del motor por software de centralitas»; el OM656, 2 averías graves documentadas, la principal «Fuga en la bomba de refrigerante accionada por vacío (riesgo de incendio)».

Índice de riesgo

e-Skyactiv D 3.3

Riesgo bajo · 2 averías graves

Menos riesgo

Índice de riesgo

OM656

Riesgo moderado · 2 averías graves

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 30 de octubre de 202613 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el e-Skyactiv D 3.3?

El e-Skyactiv D 3.3 es un seis cilindros en línea diésel con apoyo microhíbrido que Mazda estrena en el CX-60. Es un motor muy reciente: no hay datos de fiabilidad en uso, y lo documentado son llamadas a revisión de software (calados, rearranque, embrague) corregidas en el servicio oficial.^[1][2][3]

Ver las 2 averías del e-Skyactiv D 3.3

¿Es fiable el OM656?

El OM656 es el diésel de seis cilindros en línea y unos 3,0 litros con el que Mercedes-Benz sustituyó al V6 OM642 desde 2017 en Clase S, Clase E, CLS, GLE, GLS y Clase G (350 d, 400 d y 450 d). Tiene pocas averías documentadas: la campaña conocida es la de la bomba de refrigerante de 2021-2022, y la de la cadena de distribución que circula es del OM654. Las guías avisan del sistema AdBlue/SCR, de la EGR y, de forma aislada, de los balancines de rodillo, sin cifras.^{[1][4][5][6][7][8][9][10]}

Ver las 4 averías del OM656

Comparativa lado a lado

Comparativa de e-Skyactiv D 3.3 y OM656
Dato	e-Skyactiv D 3.3	OM656
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Diésel	Diésel
Cilindrada	3.283 cm³	2.925 cm³
Distribución	—	Cadena
Potencia	254 CV	272–367 CV
Producción	desde 2022^[11][12]	desde 2017^[4][5][13]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	21Riesgo bajo	39Riesgo moderado
Averías documentadas	2	4
De gravedad alta o crítica	2	2
Peor gravedad	Gravedad alta	Gravedad crítica
Principales averías	Gravedad alta: Calados y fallos de rearranque del motor por software de centralitas Gravedad alta: Embrague entre motor y motor eléctrico que no se reengancha tras frenar	Gravedad crítica: Fuga en la bomba de refrigerante accionada por vacío (riesgo de incendio) Gravedad media: Fallo de los sensores NOx y avisos del sistema AdBlue (SCR) Gravedad media: Válvula EGR obstruida por carbonilla con trayectos cortos
Reparación más cara documentada	Sin datos fiables	Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	Ninguna	OM656 3.0 diésel con apoyo eléctrico (D 30, desde 2023)^[1][7][9]
Con precauciónVersiones con precaución	3.3 e-Skyactiv D 254 (T3-VPTS, 2022-actualidad)^[1][2][3]	OM656 2.9 diésel 350 d (OM 656 D 29 R SCR, desde 2017)^[1][6][7] OM656 2.9 diésel 400 d (OM 656 D 29 SCR, desde 2017)^[1][6][7][9]
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

e-Skyactiv D 3.3

Mazda CX-60

OM656

Ver los 11 modelos con el OM656

Otras comparativas

Con el e-Skyactiv D 3.3

Con el OM656

Compara otros motores

Primer motor

Segundo motor

Es la comparativa que estás viendo: cambia uno de los dos motores.

Fuentes

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DVSA – base de llamadas a revisión (Mazda CX-60)DVSA (Reino Unido) · Organismo oficial · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
Mazda CX-60 (2022 – 2024): engine stall (Safety Gate SR/01913/25)Car-Recalls.eu · Organismo oficial · publicada 23 de mayo de 2025 · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
Mazda CX-60: The engine not responding to the accelerator after stopping (KBA 14131R)Car-Recalls.eu · Organismo oficial · publicada 11 de agosto de 2025 · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
Mercedes-Benz OM656 engineWikipedia · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
Mercedes-Benz OM 656Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
Rückruf für OM 656 und OM 654 Motoren wegen KühlmittelpumpeMBpassion · Prensa del motor · publicada 9 de diciembre de 2021 · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
Mercedes-Rückruf: Kühlmittelprobleme bei DieselautosAUTOHAUS · Prensa del motor · publicada 5 de enero de 2022 · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
Mercedes-Benz GLC (X253): Alle typischen Probleme & MängelGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
Mercedes OM656 Diesel: Häufige Probleme, Ursachen & Tipps zur Vermeidung von MotorschädenMBpassion · Prensa del motor · publicada 19 de febrero de 2026 · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
Mercedes-Benz OM656 Engine Guide: Reliability, Common Problems & Tuning PotentialEuro Premium Parts · Documentación técnica · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
Skyactiv (apartado Skyactiv-D 3.3)Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
Mazda CX-60 3.3 e-Skyactiv D MHEV 254ps AWD HomuraPractical Caravan · Prensa del motor · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
Mercedes-Benz S-Class (W222)Wikipedia · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés