e-Skyactiv D 3.3 vs 1.9 TDI: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el e-Skyactiv D 3.3 presenta menos riesgo que el 1.9 TDI: 21/100 (riesgo bajo) frente a 66/100 (riesgo alto). El e-Skyactiv D 3.3 tiene 2 averías graves documentadas, la principal «Calados y fallos de rearranque del motor por software de centralitas»; el 1.9 TDI, 3 averías graves documentadas, la principal «Rotura de los cojinetes de biela».

Índice de riesgo

e-Skyactiv D 3.3

Riesgo bajo · 2 averías graves

Menos riesgo

Índice de riesgo

1.9 TDI

Riesgo alto · 3 averías graves

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 30 de octubre de 202617 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el e-Skyactiv D 3.3?

El e-Skyactiv D 3.3 es un seis cilindros en línea diésel con apoyo microhíbrido que Mazda estrena en el CX-60. Es un motor muy reciente: no hay datos de fiabilidad en uso, y lo documentado son llamadas a revisión de software (calados, rearranque, embrague) corregidas en el servicio oficial.^[1][2][3]

Ver las 2 averías del e-Skyactiv D 3.3

¿Es fiable el 1.9 TDI?

Depende mucho de la versión. La bomba rotativa (1996-2003, códigos ALH y AGR entre otros) tiene fama de muy duradera. El sistema bomba-inyector (1999-2010) mejora prestaciones y emisiones, pero acumula más averías documentadas: volante bimasa, turbo, válvula EGR y, sobre todo en la versión de 105 CV, casos de cojinetes de biela rotos.^{[4][5][6][7][8][9][10]}

Ver las 6 averías del 1.9 TDI

Comparativa lado a lado

Comparativa de e-Skyactiv D 3.3 y 1.9 TDI
Dato	e-Skyactiv D 3.3	1.9 TDI
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Diésel	Diésel
Cilindrada	3.283 cm³	1.896 cm³
Distribución	—	Correa dentada (seca)
Potencia	254 CV	75–150 CV
Producción	desde 2022^[11][12]	1996–2010^{[4][13][14][15][16]}
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	21Riesgo bajo	66Riesgo alto
Averías documentadas	2	6
De gravedad alta o crítica	2	3
Peor gravedad	Gravedad alta	Gravedad crítica
Principales averías	Gravedad alta: Calados y fallos de rearranque del motor por software de centralitas Gravedad alta: Embrague entre motor y motor eléctrico que no se reengancha tras frenar	Gravedad crítica: Rotura de los cojinetes de biela Gravedad alta: Turbo de geometría variable agarrotado o roto Gravedad media: Válvula EGR obstruida por carbonilla
Reparación más cara documentada	Sin datos fiables	hasta 1.500 €Desgaste prematuro del volante bimasa y el embragueCifra publicada^[17]
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	Ninguna	1.9 TDI bomba rotativa (VP37, 1996-2003)^[5]
Con precauciónVersiones con precaución	3.3 e-Skyactiv D 254 (T3-VPTS, 2022-actualidad)^[1][2][3]	1.9 TDI bomba-inyector de altas prestaciones (101-150 CV, 1999-2003)^[7][17] 1.9 TDI bomba-inyector 75-105 CV (2003-2010)^[6][10]
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

e-Skyactiv D 3.3

Mazda CX-60

1.9 TDI

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Otras comparativas

Con el e-Skyactiv D 3.3

Con el 1.9 TDI

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Fuentes

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DVSA – base de llamadas a revisión (Mazda CX-60)DVSA (Reino Unido) · Organismo oficial · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
Mazda CX-60 (2022 – 2024): engine stall (Safety Gate SR/01913/25)Car-Recalls.eu · Organismo oficial · publicada 23 de mayo de 2025 · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
Mazda CX-60: The engine not responding to the accelerator after stopping (KBA 14131R)Car-Recalls.eu · Organismo oficial · publicada 11 de agosto de 2025 · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
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Les TDI sont-ils fiables ?fiches-auto.fr · Prensa del motor · publicada 15 de diciembre de 2016 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Tous les problèmes sur Volkswagen Golf Vfiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Tous les problèmes sur Volkswagen Passat (1996-2004)fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Tous les problèmes sur Volkswagen Passat (2004-2010)fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Tous les problèmes sur Škoda Octavia (1997-2004)fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Tous les problèmes sur Škoda Octavia (2004-2012)fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Skyactiv (apartado Skyactiv-D 3.3)Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
Mazda CX-60 3.3 e-Skyactiv D MHEV 254ps AWD HomuraPractical Caravan · Prensa del motor · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
Volkswagen Golf IVWikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
Volkswagen Golf VWikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
Volkswagen TouranWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
Volkswagen CaddyWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
Tous les problèmes sur Volkswagen Golf IVfiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés