OM656 vs 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis): ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) presenta menos riesgo que el OM656: 14/100 (riesgo bajo) frente a 39/100 (riesgo moderado). El OM656 tiene 2 averías graves documentadas, la principal «Fuga en la bomba de refrigerante accionada por vacío (riesgo de incendio)»; el 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis), 1 avería grave documentada, la principal «Tubo de retorno de combustible sin vulcanizar: fuga de combustible y riesgo de incendio».

Índice de riesgo

OM656

Riesgo moderado · 2 averías graves

Índice de riesgo

2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Riesgo bajo · 1 avería grave

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 30 de octubre de 202622 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el OM656?

El OM656 es el diésel de seis cilindros en línea y unos 3,0 litros con el que Mercedes-Benz sustituyó al V6 OM642 desde 2017 en Clase S, Clase E, CLS, GLE, GLS y Clase G (350 d, 400 d y 450 d). Tiene pocas averías documentadas: la campaña conocida es la de la bomba de refrigerante de 2021-2022, y la de la cadena de distribución que circula es del OM654. Las guías avisan del sistema AdBlue/SCR, de la EGR y, de forma aislada, de los balancines de rodillo, sin cifras.^{[1][2][3][4][5][6][7][8]}

Ver las 4 averías del OM656

¿Es fiable el 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)?

Los 2.2 diésel de las furgonetas grandes de Stellantis (BlueHDi DW12 en Boxer, Jumper y Movano; Multijet 3 en el Ducato) son motores recientes sin estadísticas de averías propias. Lo documentado son campañas: software del AdBlue y el SCR, y el tubo de retorno de combustible de unidades de 2024-2025, con riesgo de incendio. Falta historial a largo plazo.^{[9][10][11][12][13]}

Ver las 2 averías del 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Comparativa lado a lado

Comparativa de OM656 y 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
Dato	OM656	2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Diésel	Diésel
Cilindrada	2.925 cm³	—
Distribución	Cadena	Correa dentada (seca)
Potencia	272–367 CV	120–180 CV
Producción	desde 2017^[1][2][14]	desde 2019^{[15][16][17][18]}
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	39Riesgo moderado	14Riesgo bajo
Averías documentadas	4	2
De gravedad alta o crítica	2	1
Peor gravedad	Gravedad crítica	Gravedad alta
Principales averías	Gravedad crítica: Fuga en la bomba de refrigerante accionada por vacío (riesgo de incendio) Gravedad media: Fallo de los sensores NOx y avisos del sistema AdBlue (SCR) Gravedad media: Válvula EGR obstruida por carbonilla con trayectos cortos	Gravedad alta: Tubo de retorno de combustible sin vulcanizar: fuga de combustible y riesgo de incendio Gravedad baja: Sistema AdBlue (SCR): el testigo de avería puede no encenderse si falla el dosificador de urea
Reparación más cara documentada	Sin datos fiables	Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	OM656 3.0 diésel con apoyo eléctrico (D 30, desde 2023)^[4][5][7]	Ninguna
Con precauciónVersiones con precaución	OM656 2.9 diésel 350 d (OM 656 D 29 R SCR, desde 2017)^[3][4][5] OM656 2.9 diésel 400 d (OM 656 D 29 SCR, desde 2017)^[3][4][5][7]	2.2 BlueHDi 120/140/165 (DW12 RU, Euro 6d, Boxer y Jumper 2019-2023, Movano C 2021-2023)^{[5][10][19][20]} 2.2 Multijet 3 H3-Power 120/140/160/180 (Ducato, Euro 6d-Final, 2021-2023)^[9][21][22] 2.2 Multijet Euro 6e 120/140/160/180 (Ducato, Boxer, Jumper, Movano C y Proace Max, 2024 en adelante)^[11][12][13]
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

OM656

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2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Otras comparativas

Con el OM656

Con el 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

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Segundo motor

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Fuentes

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Mercedes-Benz OM656 engineWikipedia · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
Mercedes-Benz OM 656Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
Rückruf für OM 656 und OM 654 Motoren wegen KühlmittelpumpeMBpassion · Prensa del motor · publicada 9 de diciembre de 2021 · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
Mercedes-Rückruf: Kühlmittelprobleme bei DieselautosAUTOHAUS · Prensa del motor · publicada 5 de enero de 2022 · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
Mercedes-Benz GLC (X253): Alle typischen Probleme & MängelGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
Mercedes OM656 Diesel: Häufige Probleme, Ursachen & Tipps zur Vermeidung von MotorschädenMBpassion · Prensa del motor · publicada 19 de febrero de 2026 · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
Mercedes-Benz OM656 Engine Guide: Reliability, Common Problems & Tuning PotentialEuro Premium Parts · Documentación técnica · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
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Ducato NG: tubo de retorno de combustible (alerta Safety Gate SR/00527/26)RappelConso (Gobierno de Francia) · Organismo oficial · publicada 20 de febrero de 2026 · consultada 9 de octubre de 2026 · en francés
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Mercedes-Benz S-Class (W222)Wikipedia · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
PSA EW/DW engine (sección DW12 y DW12 RU)Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
Fiat Ducato (motores Euro 6d-Temp, 6d-Final y 6e)Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
Atención a la junta de culata del motor 2.2 de la Fiat Ducato y equivalentesAutopos · Prensa del motor · publicada 15 de julio de 2026 · consultada 9 de octubre de 2026
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Jumper: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01876/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Organismo oficial · publicada 25 de agosto de 2023 · consultada 9 de octubre de 2026 · en francés
Movano: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01877/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Organismo oficial · publicada 25 de agosto de 2023 · consultada 9 de octubre de 2026 · en francés
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