M271 vs 1.6 THP: ¿qué motor es más fiable?
Según nuestro índice de riesgo, el M271 presenta menos riesgo que el 1.6 THP: 59/100 frente a 64/100 (los dos, riesgo alto). El M271 tiene 1 avería grave documentada, la principal «Estiramiento de la cadena de distribución y desgaste de las ruedas dentadas de los árboles de levas»; el 1.6 THP, 2 averías graves documentadas, la principal «Estiramiento de la cadena y el tensor de distribución (versiones turbo, antes de 2012)».
El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula
¿Es fiable el M271?
El M271 es el 4 cilindros gasolina que Mercedes-Benz montó de 2002 a 2015, primero con compresor mecánico (Kompressor) y, desde 2009, con turbo en la revisión EVO. Tiene un punto débil bien documentado en toda la gama: la cadena de distribución y las ruedas dentadas de los árboles de levas pueden desgastarse antes de tiempo, un problema que una fuente especializada describe como persistente incluso tras el rediseño del EVO.[1][2][3]
Ver las 4 averías del M271¿Es fiable el 1.6 THP?
El 1.6 THP turbo y su hermano atmosférico, el 1.6 VTi, forman la familia Prince, desarrollada junto con BMW y usada también por MINI: no tienen fama de fiables. Las versiones turbo fabricadas antes de 2012 arrastran un problema conocido de estiramiento de la cadena de distribución, y todo el bloque comparte una bomba de agua descrita como frágil; las versiones turbo añaden consumo de aceite y fallos de la bomba de alta presión de combustible.[4][5][6][7]
Ver las 5 averías del 1.6 THPComparativa lado a lado
| Dato | M271 | 1.6 THP |
|---|---|---|
| Ficha técnica | ||
| Tipo | Motor | Motor |
| Combustible | Gasolina | Gasolina |
| Cilindrada | 1.796 cm³ | 1.598 cm³ |
| Distribución | Cadena | Cadena |
| Potencia | 122–204 CV | 120–270 CV |
| Producción | 2002–2015[2][3] | 2006–2018[4][8][9] |
| Fiabilidad | ||
| Índice de riesgo (qué es) | 59Riesgo alto | 64Riesgo alto |
| Averías documentadas | 4 | 5 |
| De gravedad alta o crítica | 1 | 2 |
| Peor gravedad | Gravedad crítica | Gravedad crítica |
| Principales averías |
| |
| Reparación más cara documentada | Sin datos fiables | Sin datos fiables |
| Qué versiones comprar | ||
| ComprarVersiones recomendadas | Ninguna | Ninguna |
| Con precauciónVersiones con precaución | ||
| EvitarVersiones a evitar | Ninguna | Ninguna |
Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos
Coches que montan cada uno
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Con el M271
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- M271 vs 1.0 y 1.1 Epsilon
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- M271 vs 1.2 Turbo
- M271 vs 1.33 Dual VVT-i
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- M271 vs 1.5 Hybrid
- M271 vs 1.6 Dual VVT-i
- M271 vs 1.8 Hybrid
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- M271 vs 2.0 FSI
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- M271 vs 1.0, 1.4 y 1.6 8v EA111
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Con el 1.6 THP
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- 1.6 THP vs 1.0 PureTech
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- 1.6 THP vs 1.2 TCe
- 1.6 THP vs 1.0 EcoBoost
- 1.6 THP vs 1.3 TCe
- 1.6 THP vs 1.6 EcoBoost
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- 1.6 THP vs 1.0 / 1.2 Turbo (GEM)
- 1.6 THP vs 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
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- 1.6 THP vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
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- 1.6 THP vs 1.0 T-GDI
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- 1.6 THP vs 1.0 y 1.1 Epsilon
- 1.6 THP vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 1.6 THP vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.6 THP vs Smartstream 1.6 T-GDi
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Fuentes
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- Mercedes M271: Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Mercedes-Benz M271 engineWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Mercedes-Benz M 271Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Prince engineWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Distribution : les moteurs à problèmesFiches-auto.fr · Prensa del motor · publicada abril de 2025 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Moteurs essence qui consomment de l'huileFiches-auto.fr · Prensa del motor · publicada abril de 2024 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Liste des moteurs qui ont des soucis de refroidissementFiches-auto.fr · Prensa del motor · publicada abril de 2025 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Peugeot 308Wikipedia (español) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026
- Peugeot RCZWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- BMW Recalls Fuel Pumps. Mini Does NotMotoringFile · Prensa del motor · publicada 27 de octubre de 2010 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés