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MotorFiable

BMW B48 / B38 vs M271: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el BMW B48 / B38 presenta menos riesgo que el M271: 24/100 (riesgo bajo) frente a 59/100 (riesgo alto). El BMW B48 / B38 tiene 1 avería grave documentada, la principal «Cadena de distribución de las primeras unidades (2014-2018), rediseñada en el B48TU»; el M271, 1 avería grave documentada, la principal «Estiramiento de la cadena de distribución y desgaste de las ruedas dentadas de los árboles de levas».

Índice de riesgo

BMW B48 / B38

24

Riesgo bajo · 1 avería grave

Menos riesgo

Índice de riesgo

M271

59

Riesgo alto · 1 avería grave

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

9 fuentesCómo trabajamos

¿Es fiable el BMW B48 / B38?

El BMW B48 (2,0 turbo, desde 2014) y su hermano de tres cilindros B38 (1,5) tienen fama de motores fiables dentro de la gama moderna de BMW: no hay ningún fallo grave y masivo documentado, a diferencia de la cadena del N47 diésel o el incendio del EGR del B47. Conviene vigilar el circuito de refrigeración, las juntas de aceite cercanas al turbo y al VANOS, y la carbonilla propia de la inyección directa; BMW revisó la cadena de distribución en 2018 (actualización B48TU).[1][2][3]

Ver las 4 averías del BMW B48 / B38

¿Es fiable el M271?

El M271 es el 4 cilindros gasolina que Mercedes-Benz montó de 2002 a 2015, primero con compresor mecánico (Kompressor) y, desde 2009, con turbo en la revisión EVO. Tiene un punto débil bien documentado en toda la gama: la cadena de distribución y las ruedas dentadas de los árboles de levas pueden desgastarse antes de tiempo, un problema que una fuente especializada describe como persistente incluso tras el rediseño del EVO.[4][5][6]

Ver las 4 averías del M271

Comparativa lado a lado

Comparativa de BMW B48 / B38 y M271
BMW B48 / B38M271
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustibleGasolinaGasolina
Cilindrada1.998 cm³1.796 cm³
DistribuciónCadenaCadena
Potencia136–312 CV122–204 CV
Produccióndesde 2014[1][7][8]2002–2015[5][6]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)24Riesgo bajo59Riesgo alto
Averías documentadas44
De gravedad alta o crítica11
Peor gravedadGravedad altaGravedad crítica
Principales averías
  1. Gravedad media: Deterioro de manguitos y juntas del circuito de refrigeración con pérdida de refrigerante
  2. Gravedad media: Fugas o rezumaderos de aceite en juntas y tapas, cerca del turbo y del VANOS
  3. Gravedad alta: Cadena de distribución de las primeras unidades (2014-2018), rediseñada en el B48TU
  1. Gravedad crítica: Estiramiento de la cadena de distribución y desgaste de las ruedas dentadas de los árboles de levas
  2. Gravedad media: Fuga de aceite de los imanes del variador de árbol de levas hacia el cableado
  3. Gravedad media: Manguito de ventilación del cárter bajo el compresor: se agrieta y provoca entrada de aire falso
Reparación más cara documentadaSin datos fiablesSin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas
  • B38 1,5 136 CV (MINI Cooper, 118i)[2]
  • B48 2,0 178-197 CV (120i, 220i, 320i, 520i, X1/X2/X3 20i, MINI Cooper S)[2]
  • B48 2,0 252-258 CV (330i, 530i, X3/X4 xDrive30i)[2][9]
  • B48 2,0 hasta 302-312 CV, alta prestación (MINI John Cooper Works, BMW X1 M35i)[2]
Ninguna
Con precauciónVersiones con precauciónNinguna
  • M271 Kompressor 1.6/1.8 (KE16/KE18)[4]
  • M271 EVO 1.8 turbo CGI (DE18 LA)[4]
EvitarVersiones a evitarNingunaNinguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

BMW B48 / B38

Ver los 20 modelos con el BMW B48 / B38

M271

Ver los 7 modelos con el M271

Otras comparativas

Con el BMW B48 / B38

Con el M271

Compara otros motores

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Fuentes

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  1. BMW B48Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  2. Motor BMW B48: defectos, mantenimiento y guía de compraRecambios y Accesorios BMW (blog) · Documentación técnica · consultada 27 de septiembre de 2026
  3. BMW Reliability Has Changed, But the Internet Hasn't Caught UpBMWBLOG · Otra fuente · publicada enero de 2026 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  4. Mercedes M271: Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  5. Mercedes-Benz M271 engineWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  6. Mercedes-Benz M 271Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  7. BMW B38Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  8. BMW B48Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  9. 5 BMWs That Prove the B48 Four-Cylinder Engine Is Better Than You ThinkBMWBLOG · Otra fuente · publicada abril de 2026 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés