ABS und Stabilitätskontrolle Kia: Probleme nach Modell und Motor

Dokumentierte Schäden, von der größten zur geringsten Bedeutung

Schweregrad × Häufigkeit. Darunter jeweils, bei welchen Modellen von Kia er auftritt.

- Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufigKia Sportage IVKurzschluss in der ABS/ESP-Einheit mit BrandgefahrJa: Das deutsche KBA und die US-amerikanische NHTSA haben mehrere Rückrufe (2021 und 2025) wegen eines Kurzschlusses in der ABS/ESP-Einheit registriert, der im Motorraum einen Brand auslösen kann, auch bei abgestelltem und ausgeschaltetem Fahrzeug.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichKia Carens IIABS-Steuergerät mit Programmierfehler: verminderte Bremswirkung unter 40 km/hJa: Die britische DVSA führt die Rückrufaktion R/2003/162 für 2.638 Carens, die zwischen dem 27. November 2002 und dem 19. März 2003 gebaut wurden. Ein Programmierfehler im ABS-Steuergerät konnte die Bremskraft unter 40 km/h verringern; die Abhilfe bestand darin, das Steuergerät neu zu programmieren.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichKia Carens IIIInterne Bremsflüssigkeitsleckage in der ABS/ESC-Hydraulikeinheit mit BrandgefahrEine Safety-Gate-Warnung vom Februar 2025 umfasst die zwischen September 2009 und Dezember 2012 gebauten Carens. Eine interne Bremsflüssigkeitsleckage kann einen Kurzschluss im Stromkreis des ABS/ESC verursachen und den Sicherungskasten überhitzen, mit der Gefahr eines Motorbrands.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichKia Ceed IDefekter Hauptbremszylinder bei Ceed mit ESP, gebaut 2008-2009Ja: 2010 hat Kia die cee'd mit ESP, gebaut zwischen dem 1. April 2008 und dem 30. März 2009, zurückgerufen, weil der Hauptbremszylinder möglicherweise nicht die erwartete Kraft lieferte und den Bremsweg verlängern konnte. Die Prüfung und gegebenenfalls der Austausch des Teils waren kostenlos.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichKia Optima IIIKurzschluss der ABS/ESC-Hydraulikeinheit (HECU) mit BrandgefahrJa: Eine Safety-Gate-Meldung (Aktion 241A04QF) betrifft Optima, die zwischen dem 11. August 2011 und dem 11. Juli 2013 gebaut wurden. Eine interne Bremsflüssigkeitsleckage im ABS/ESC kann einen Kurzschluss verursachen und den Sicherungskasten überhitzen, es besteht Brandgefahr. Die Reparatur ist kostenlos.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichKia Picanto IInterne Leckage in der ABS/ESC-Hydraulikeinheit: Gefahr von Kurzschluss und BrandJa: Picanto, die zwischen dem 17. Dezember 2009 und dem 11. Januar 2011 gebaut wurden, sind von einem Rückruf betroffen (Safety-Gate-Meldung 7/2025), weil eine interne Bremsflüssigkeitsleckage in der ABS/ESC-Einheit einen Kurzschluss verursachen und den Sicherungskasten überhitzen kann, was Brandgefahr bedeutet. Behoben wird dies in der Vertragswerkstatt.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichKia Rio IIIKurzschluss in der ABS/ESC-Bremseneinheit (HECU): BrandgefahrJa: Im Dezember 2024 rief Kia 59.379 zwischen dem 15. Dezember 2010 und dem 31. März 2017 gebaute Rio UB zurück, weil die Hydraulikeinheit der Bremsen (HECU, die ABS und ESC steuert) eine interne Leckage und einen Kurzschluss erleiden kann, der im Extremfall den Sicherungskasten überhitzt, mit Brandgefahr unter der Motorhaube, laut der britischen DVSA.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichKia Sportage IIIKurzschluss in der ABS/ESC-Bremseinheit (HECU): BrandgefahrJa: Kia hat den Sportage SL mindestens zweimal zurückgerufen (Februar 2023 und Dezember 2024), weil die Bremshydraulikeinheit (HECU, die ABS und ESC steuert) intern undicht werden und einen elektrischen Kurzschluss erleiden kann, der in Extremfällen den Sicherungskasten überhitzt, mit Brandgefahr im Motorraum, laut der britischen DVSA.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKia Carens IVInterne Bremsflüssigkeitsleckage, die einen Kurzschluss im ABS/ESC verursachen kannEine Safety-Gate-Warnung vom Februar 2025 erfasst einen Rückruf von Kia, der auch den zwischen August 2012 und Juli 2018 gebauten Carens betrifft: Eine interne Bremsflüssigkeitsleckage kann im ABS/ESC-Stromkreis einen Kurzschluss verursachen und das Brandrisiko erhöhen.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKia Sportage IIPlötzliches Bremsen durch Logikfehler im ESP-SteuergerätLaut der britischen DVSA betraf eine Aktion von 2005 Sportage XS, die zwischen Februar 2004 und Februar 2005 gebaut wurden, wegen eines Logikfehlers im ESP-Steuergerät, der die Bremsen plötzlich betätigen konnte; er wurde durch Neuprogrammierung des Steuergeräts behoben. Die DVSA gibt die Generation des Fahrzeugs nicht an.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKia Cerato IKorrosion des Motors der ABS-Einheit und der hinteren BremsleitungenLaut dem Gebrauchtwagen-Pressebericht zum Kia Cerato I hat der Motor der ABS-Einheit eine geringe Lebensdauer und korrodiert innen häufig, und die hinteren Bremsleitungen rosten; außerdem quellen die Leitungen auf, wenn die Bremsflüssigkeit zu selten gewechselt wird.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKia Picanto IIIABS-Sensor der hinteren Radnabe schon nach wenigen Kilometern defektMehrere Besitzer des Kia Picanto III (Version 1.2 mit 84 PS) berichten laut fiches-auto.fr von einem defekten, in die Nabe eines Hinterrads integrierten ABS-Sensor zwischen 36.000 und 55.000 km, wobei die ABS/ESP-Kontrollleuchte leuchtet.Tritt auf bei etwa 36.000 km

Nach Modell von Kia

Rufen Sie Ihres auf, um nur die Schäden zu sehen, die es betreffen, nach Motor und Baujahr.

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ABS-Sensor
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Häufige Fragen

Welche Probleme an ABS und ESP haben Kia-Autos?

Bei 12 Modelle von Kia gibt es 12 dokumentierte Probleme an ABS und ESP. Die wichtigsten: Kurzschluss in der ABS/ESP-Einheit mit Brandgefahr, ABS-Steuergerät mit Programmierfehler: verminderte Bremswirkung unter 40 km/h und Interne Bremsflüssigkeitsleckage in der ABS/ESC-Hydraulikeinheit mit Brandgefahr. Jedes Problem hat eine eigene Seite mit betroffenen Baujahren und Versionen, Symptomen und Reparaturkosten.

Welche Kia-Modelle haben die meisten Probleme an ABS und ESP?

Kia Carens II (1 Problem), Kia Cerato I (1 Problem), Kia Picanto I (1 Problem) und Kia Sportage II (1 Problem).