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Renault Espace VI (2023–heute)

Probleme des Renault Espace VI E-Tech Híbrido 200 PS

Der Renault Espace VI hatte E-Tech Híbrido ab 2023 verbaut (E-Tech Full Hybrid 200). Ihn betreffen 4 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Defekt des Multimode-Getriebes (Bruchgefahr)» (Hohe Schwere, Häufig). Unser Urteil: «Mit Vorsicht».

Renault Espace VI (2023–heute)
Foto: Alexander-93 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Referenzbild dieser Generation.

Note des Motors in diesem Auto

6,8 von 10Akzeptable Zuverlässigkeit

Nur mit den Schäden, die die Versionen und Baujahre des Espace VI betreffen. Wie wir sie berechnen

Gesamtnote des Renault Espace VI

6,9 von 10Akzeptable Zuverlässigkeit

Motoren, Getriebe, Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und der Rest des Fahrzeugs. Aufschlüsselung ansehen

5 QuellenSo arbeiten wir

E-Tech Híbrido

Renault-Dacia E-Tech Híbrido (H4M 1.6 und HR12 1.2 Turbo, caja multimodo) · Benzin

Im Espace VI
ab 2023[1][2]
Bezeichnung
E-Tech Full Hybrid 200
Probleme, die es betreffen
4 · 2 mit hoher oder kritischer Schwere
Risikoindex bei diesem Auto
32
Mäßiges Risiko

Urteil zur verbauten Version

  • 1.2 E-Tech Full Hybrid 200 (HR12 Turbo, ab 2022)ab 2022 · 200 PS · HR12

    Mit Vorsicht

    Er teilt das Schadensmuster des Multimode-Getriebes mit den übrigen E-Tech-Versionen und hat zusätzlich ein eigenes Problem mit Motorabwürgen und Einspritzwarnungen, das beim Austral und beim Espace VI dokumentiert ist.[2][3]

Schäden, die den Espace VI betreffen

  1. Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigAntriebDefekt des Multimode-Getriebes (Bruchgefahr)Bei Clio, Captur, Arkana, Austral, Duster und Jogger mit E-Tech-Motor beschreiben Berichte eine Bruchgefahr des Multimode-Getriebes und dessen Austausch. Renault hat eine Aktion wegen eines defekten Wellendichtrings der Primärwelle aufgelegt (2020 bis Januar 2024, ca. 150.000 Fahrzeuge), der Öl in den Elektromotor gelangen lässt.
  2. Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungMotorabwürgen und Einspritzwarnungen beim 1.2 E-Tech 200 (HR12)Beim Austral und beim Espace VI mit dem Motor 1.2 E-Tech 200 (HR12) beschreiben mehrere Berichte Warnungen „Einspritzung prüfen“, Turbo-Defekte und in einem Fall das vollständige Abwürgen des Motors bei Autobahntempo. Dasselbe Muster haben wir bei den Fahrzeugen mit dem H4M 1.6 nicht gefunden.
  3. Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronikElektrischer Fehler im Hybridsystem mit Warnung „DANGER“, Auto springt nicht anManche Renault E-Tech zeigen im Kombiinstrument die Warnung „problème électrique DANGER“, und das Auto springt unter Umständen nicht an oder verliert elektrische Funktionen. Renault hat für Fahrzeuge, die zwischen April 2020 und April 2023 gebaut wurden (rund 154.000 Fahrzeuge), eine Aktion zur Neuprogrammierung aufgelegt.
  4. Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronikEntladung oder vorzeitiger Austausch der 12-V-BatterieMehrere Besitzer von Clio, Arkana und Austral mit E-Tech-Motor dokumentieren einen vorzeitigen Austausch der 12-V-Hilfsbatterie, in einem Fall zweimal im ersten Jahr. Es ist nicht der am weitesten verbreitete Defekt des Systems, tritt aber bei verschiedenen Modellen wiederholt auf.

Alle Versionen und Schäden des E-Tech Híbrido

Was Sie vor dem Kauf eines gebrauchten Renault Espace VI E-Tech Híbrido 200 PS prüfen sollten

Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Schaden, der dieses Auto betrifft. Sie können sie beim Prüfen abhaken.

Wenn er E-Tech Híbrido hat (ab 2023)

Defekt des Multimode-Getriebes (Bruchgefahr)

Hohe Schwere

Motorabwürgen und Einspritzwarnungen beim 1.2 E-Tech 200 (HR12)

Hohe Schwere

Elektrischer Fehler im Hybridsystem mit Warnung „DANGER“, Auto springt nicht an

Mittlere Schwere

Entladung oder vorzeitiger Austausch der 12-V-Batterie

Mittlere Schwere

Probleme des Renault Espace VI außerhalb des Motors

Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und das übrige Fahrzeug: Sie treten bei jedem Motor auf.

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Für den Renault Espace VI sind 2 Rückrufe und Aktionen dokumentiert. Ansehen, welche es sind und wie Sie erfahren, ob Sie betroffen sind

Häufige Fragen

Ist der Renault Espace VI E-Tech Híbrido 200 PS zuverlässig?

Der Renault Espace VI hatte E-Tech Híbrido ab 2023 verbaut (E-Tech Full Hybrid 200). Ihn betreffen 4 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Defekt des Multimode-Getriebes (Bruchgefahr)» (Hohe Schwere, Häufig). Unser Urteil: «Mit Vorsicht».

Welche Schäden hat der Renault Espace VI E-Tech Híbrido 200 PS?

Die dokumentierten Schäden, die dieses Auto betreffen, sind: Defekt des Multimode-Getriebes (Bruchgefahr) (Hohe Schwere), Motorabwürgen und Einspritzwarnungen beim 1.2 E-Tech 200 (HR12) (Hohe Schwere), Elektrischer Fehler im Hybridsystem mit Warnung „DANGER“, Auto springt nicht an (Mittlere Schwere) und Entladung oder vorzeitiger Austausch der 12-V-Batterie (Mittlere Schwere).

Haben Sie einen Renault Espace VI E-Tech Híbrido 200 PS? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.

Quellen

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  1. Renault EspaceWikipedia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  2. Fiabilité et pannes du Renault Espace 6Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  3. Fiabilité et pannes du Renault AustralFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  4. Fiabilité et pannes de la Renault Clio 5Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  5. Fiabilité et pannes du Renault ArkanaFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch