Ladefehler bei Renault: Ursachen nach Modell und Motor

Dokumentierte Schäden, von der größten zur geringsten Bedeutung

Schweregrad × Häufigkeit. Darunter jeweils, bei welchen Modellen von Renault er auftritt.

- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigRenault ZoeDefekt des integrierten Ladegeräts Caméléon und LadeunterbrechungenDas integrierte Ladegerät Caméléon ist die Komponente mit den meisten gemeldeten Defekten beim Zoe: Es kann das Laden ganz einstellen (Leistungsmodul, etwa nach 5 bis 7 Jahren oder vor 100.000 km) oder das Laden verweigern, da es empfindlich auf Erdung und Netzstörungen reagiert.Reparatur: 3.000–4.250 €
Bei Zoe
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichRenault 5 E-Tech (AmpR Small)Ablösung der Anodenschicht in Zellen der 52-kWh-Batterie (Rückruf 2026)Im März 2026 wurde bei Safety Gate (SR/00796/26) eine vorsorgliche Aktion für den R5 E-Tech mit 52-kWh-Batterie gemeldet, gebaut zwischen dem 12.12.2025 und dem 28.01.2026: Ein Produktionsfehler beim Zulieferer kann dazu führen, dass sich die Anodenschicht einer Zelle löst, mit der Gefahr eines internen Kurzschlusses und Brands.
Bei 4 E-Tech und 5 E-Tech
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichRenault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)Ladeprobleme des Mégane E-Tech: Bordladegerät, Schnellladung und SteckverbinderLaut dem Datenblatt von fiches-auto.fr ist das Laden der häufigste Fehler im elektrischen Teil des Mégane E-Tech: 20 von 86 Berichten beschreiben Ladevorgänge, die im Wechselstrombetrieb (Ladegerät mit 22 kW) oder beim Schnellladen unterbrochen werden oder abgelehnt werden, mit Meldungen über unmögliches Laden.
Bei Mégane E-Tech
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichRenault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)Kampagne 0EKN: Steckverbinder des Batteriekühlkreislaufs des Mégane E-Tech, der oxidieren kannIm April 2025 warnte Renault Eigentümer des Mégane und Scénic E-Tech, dass ein Steckverbinder oxidieren und die Traktionsbatterie ohne Ladung lassen oder die Leistung begrenzen kann; die kostenlose Reparatur besteht darin, den Steckverbinder zu prüfen und das Ende der Kühlleitung der Batterie auszutauschen. Die Information stammt aus Eigentümerforen, die das Schreiben der Marke zitieren.
Bei Mégane E-Tech
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenRenault 5 E-Tech (AmpR Small)Ablehnungen, Fehler und Ladeabbrüche beim R5 E-TechFiches-auto.fr nennt 2 von 11 Erfahrungsberichten zum Ladegerät oder Ladeanschluss des R5: Fehlermeldungen, falsch angezeigte Ladezeit oder abgebrochene Ladung, weil das Fahrzeug die Stromquelle falsch interpretiert. Es ist eine kleine Stichprobe aus einer einzigen Quelle.
Bei 4 E-Tech und 5 E-Tech

Nach Modell von Renault

Rufen Sie Ihres auf, um nur die Schäden zu sehen, die es betreffen, nach Motor und Baujahr.

Beteiligte Motoren und Getriebe

Häufige Fragen

Ladefehler bei einem Renault: Was kann die Ursache sein?

Bei 4 Modelle von Renault gibt es 5 dokumentierte Probleme, die dieses Symptom auslösen (Ladefehler). Die wichtigsten: Defekt des integrierten Ladegeräts Caméléon und Ladeunterbrechungen, Ablösung der Anodenschicht in Zellen der 52-kWh-Batterie (Rückruf 2026) und Ladeprobleme des Mégane E-Tech: Bordladegerät, Schnellladung und Steckverbinder. Jedes Problem hat eine eigene Seite mit betroffenen Baujahren und Versionen, Ursache und Prüfhinweisen.

Welche Renault-Modelle haben die meisten Probleme mit diesem Symptom?

Renault Mégane E-Tech (2 Probleme), Renault 5 E-Tech (2 Probleme), Renault 4 E-Tech (2 Probleme) und Renault Zoe (1 Problem).

Welche Renault-Motoren lösen es aus?

Renault 5 E-Tech (AmpR Small) (2 Probleme), Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya) (2 Probleme) und Renault Zoe (1 Problem).