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Fahrwerk, Lenkung, Bremsen und Räder

Probleme an der Luftfederung: Symptome, Kosten und betroffene Modelle

Wir haben 42 Probleme an der Luftfederung in 42 Autos dokumentiert. Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit: Höhenverlust, Undichtigkeiten und Defekt der Hydractive-Federung (Citroën C5 II), Ausfall der Luftfederung: Kompressor, Federbälge und Ventile (Land Rover Range Rover III) und Defekt der Luftfederung: Kompressor, Bälge und Luftverlust (Land Rover Range Rover Sport I).

Dokumentierte Probleme
42
12 mit hoher oder kritischer Schwere
Untersuchte Autos
42
mit mindestens einem Problem an diesem Bauteil
Betroffene Modelle
42
Fahrzeuggenerationen aus unserer Datenbank
Reparatur in der Werkstatt
Keine Daten
Keine verlässlichen veröffentlichten Kosten

So arbeiten wir

Funktionsweise und Ausfallursachen

Luftfederung und Hydropneumatik

Die Luftfederung ersetzt die Federn durch Luftbälge, die ein Kompressor füllt und entleert, um Höhe und Härte zu regeln; die hydropneumatische Federung von Citroën (Hydractive) macht dasselbe mit Gas- und Flüssigkeitskugeln unter Druck. Sie sind komfortabler als eine konventionelle Federung, haben aber mehr Teile, die ausfallen können: Kompressor, Bälge, Ventile und Höhensensoren.

Was zu tun ist

Steht das Auto morgens auf einer Seite tiefer, hebt es sich nach dem Start nur langsam an, leuchtet eine Fahrwerkswarnung auf oder läuft der Kompressor sehr lange, lassen Sie es bald prüfen: Ein Leck zwingt den Kompressor zu Mehrarbeit, bis er durchbrennt. Prüfen Sie beim Kauf eines Autos mit diesem System, dass es sich in kurzer Zeit auf seine Höhe anhebt.

Allgemeine Erklärung von MotorFiable. Die konkreten Probleme jedes Motors und Autos mit ihren Quellen finden Sie auf den verlinkten Seiten.

Typische Symptome

Die Symptome, die bei den dokumentierten Problemen an der Luftfederung am häufigsten auftreten. Öffnen Sie ein Symptom, um zu sehen, welche anderen Probleme es auslösen.

Probleme an der Luftfederung nach Auto

Dokumentierte Probleme bei bestimmten Autos, die unabhängig vom Motor auftreten. Nach Wichtigkeit absteigend sortiert.

  1. 1Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigCitroën C5 IIHöhenverlust, Undichtigkeiten und Defekt der Hydractive-FederungIn einer Zuverlässigkeitsumfrage mit 650 Erfahrungsberichten zum C5 II (2008-2017) kommen Federung und Stoßdämpfer auf 62 Fälle; ein deutscher Gebrauchtwagenratgeber nennt zusätzlich Undichtigkeiten an den Zylindern der hydropneumatischen Federkugeln und Defekte des Hydraulikblocks ab einer gewissen Laufleistung bei den Versionen mit Hydractive-3+-Federung.Tritt auf bei etwa 90.000 km
  2. 2Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigLand Rover Range Rover IIIAusfall der Luftfederung: Kompressor, Federbälge und VentileLaut den von fiches-auto.fr gesammelten Berichten ist es die am häufigsten wiederholte Schwäche außerhalb des Motors: undichte Federbälge, verschlissener Kompressor und defekter Ventilblock oder Höhensensoren, mit Fällen zwischen 100.000 und 185.000 km. Eine offizielle Rückrufaktion ist nicht bekannt.
  3. 3Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigLand Rover Range Rover Sport IDefekt der Luftfederung: Kompressor, Bälge und LuftverlustLaut fiches-auto.fr ist die Luftfederung der am häufigsten genannte Mangel des Sport I außerhalb des Motors (17 Nennungen zur Federung bei 65 Berichten): defekter Kompressor, Luftverlust und abgesacktes Auto. Ein Bericht nennt mehr als 2.500 € Reparaturkosten.
  4. 4Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolkswagen Crafter IRisse in den Befestigungsplatten der Hinterachse bei Luftfederung2014 wurde bei Safety Gate gemeldet (Warnung A12/0673/14), dass beim Crafter mit Luftfederung (Typen 2EKZ und 2FJZ mit 5 t) die Befestigungsplatten der Hinterachse reißen können, mit der Gefahr einer Eigenlenkung und eines Unfalls. Betroffen sind Fahrzeuge, die von Oktober 2006 bis Februar 2014 gebaut wurden.
  5. 5Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAudi A6 C6Defekt am Kompressor der adaptiven Luftfederung (bei entsprechend ausgestatteten Versionen)Bei Fahrzeugen mit der optionalen adaptiven Luftfederung (beim allroad quattro serienmäßig) dokumentiert gebrauchtwagenberater.de Ausfälle des Kompressors, die dazu führen können, dass sich das Auto vollständig absenkt; fiches-auto.fr verzeichnet einen Fall, in dem die hinteren Luftfederbälge zusammen mit dem Kompressor ersetzt wurden.
  6. 6Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAudi A8 D4Undichte Luftfederung und Ausfall des Kompressors oder der HöhensensorenEin Gebrauchtwagenratgeber nennt Faltenbälge, die absacken oder undicht werden, und Kompressoren oder Höhensensoren, die mit dem Alter ausfallen, bei den A8 D4 mit adaptiver Luftfederung.
  7. 7Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichLand Rover Discovery 3Undichte Luftbälge und Kompressorausfall der Luftfederung beim Discovery 3Die Luftbälge altern und reißen ein; die Undichtigkeit lässt den Kompressor übermäßig arbeiten, bis er ausfällt. Erkennbar ist das am morgens an einer Ecke abgesackten Auto, an der Federungswarnung im Kombiinstrument oder an einem Kompressor, der nicht aufhört zu laufen.
  8. 8Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichLand Rover Discovery 4Undichte Bälge und Ausfall des Kompressors der Luftfederung beim Discovery 4Die Luftfederbälge altern und reißen; durch die Undichtigkeit muss der Kompressor mehr arbeiten und fällt schließlich aus. Man erkennt es am morgens an einer Ecke abgesenkten Auto, an der Federungswarnung im Kombiinstrument oder an einem Kompressor, der nicht aufhört zu laufen.
  9. 9Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichLand Rover Range Rover IVUndichtigkeiten und Ausfälle der Luftfederung beim Range Rover IVDas französische Erfahrungsbericht-Datenblatt nennt die Luftfederung unter den Schwachstellen des Range Rover 2012-2022: Undichte Luftfederbälge, Kompressor und Niveausensoren, die zu einem abgesenkten Fahrzeug, Quietschen oder zum Notlauf führen. Ein Bericht spricht von Verschleiß der Querlenker bei etwa 65.000 km.
  10. 10Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz Clase S W222Störungen der Luftfederung AirmaticDie Luftfederung Airmatic der S-Klasse W222 kann Luft verlieren, weil die Luftfederbeine undicht werden, und sie belastet dann den Kompressor. Die Gebrauchtwagenratgeber sind sich einig, dass dies das Erste ist, was man beim Kauf prüfen sollte.Tritt auf bei etwa 80.000 km
  11. 11Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz CLS C219Defekte der Luftfederung Airmatic: Stoßdämpfer und KompressorDie Luftfederung Airmatic ist die am häufigsten genannte Fahrwerksbeschwerde beim CLS C219 auf fiches-auto.fr (23 Fälle): vordere Federbeine und Kompressor. Ein Fall nennt rund 3.500 Euro in der Vertragswerkstatt bei 105.000 km.
  12. 12Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolkswagen PhaetonUndichtigkeiten der Luftfederung des VW Phaeton: das Auto sackt ab und die Reparatur ist teuerCarWiki berichtet, dass Undichtigkeiten der Luftfederung beim Phaeton bei hoher Laufleistung häufiger auftreten und die Reparatur teuer ist; Wikipedia bestätigt, dass alle Phaeton mit der Luftfederung AIRMOTION ausgestattet waren.
  13. 13Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigBMW Serie 5 Gran Turismo F07Undichte Faltenbälge der hinteren LuftfederungJa: Die Faltenbälge der hinteren Luftfederung sind die am häufigsten genannte Schwachstelle des 5er GT. Sie zeigen sich dadurch, dass das Fahrzeug hinten schief steht oder absinkt und der Kompressor ununterbrochen arbeitet.
  14. 14Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigMercedes-Benz Clase S W220Undichtigkeiten und Niveauprobleme der Luftfederung Airmatic am Mercedes S-Klasse W220Ja: AUTO BILD und AutoScout24 nennen Undichtigkeiten der Airmatic-Luftfederung des W220 (vor allem Baujahre 1998–1999) und Niveauprobleme. Auf fiches-auto kreuzen 20 von 100 Haltern die Federung an.
  15. 15Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigMercedes-Benz GLC X253Wiederkehrende Ausfälle des Kompressors der Luftfederung AIRMATICDer Kompressor der (optionalen) Luftfederung AIRMATIC des GLC X253 fällt wiederholt aus: Mehrere Halter dokumentieren seinen Austausch bei verschiedenen Fahrzeugen zwischen 51.000 und 165.000 km, mit Absenken der Karosserie, Geräuschen und Härte als Vorzeichen.Tritt auf bei etwa 51.000 km
  16. 16Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAudi Q7 4LUndichtigkeiten in der Luftfederung und Verschleiß des KompressorsDie Luftfederung des Q7 4L kann an Höhe verlieren, durch undichte Faltenbälge, Ventile, Niveausensoren oder einen Kompressor, der sich durch eine Leckage verschleißt. Eine Werkstatt hält das für das häufigste Thema dieser Baureihe, ein anderer Ratgeber sieht es seltener.
  17. 17Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichBMW Serie 5 F10Ausfall der Bälge und des Kompressors der hinteren Luftfederung des Touring (F11)Laut den auf fiches-auto.fr gesammelten Berichten platzen die Bälge der hinteren Luftfederung des 5er Touring relativ häufig ab etwa 110.000-210.000 km, und es gibt auch Fälle mit defektem Kompressor. Eine offizielle Aktion ist nicht bekannt.Tritt auf bei etwa 110.000 km
  18. 18Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichBMW X5 E53Ausfall der Stoßdämpfer und der Luftfederung beim X5 E53Laut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten (206 zum X5 2000-2007) werden 18 Fälle bei Stoßdämpfern und Federung gezählt, darunter Ausfälle der Luftfederung.
  19. 19Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichCitroën C4 Picasso IUndichte Federbälge der hinteren LuftfederungLaut dem Datenblatt können die Federbälge (boudins) der hinteren Luftfederung etwa bei 80.000-120.000 km porös werden. Die Zahl haben wir in keiner weiteren Quelle verifiziert.
  20. 20Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichCitroën C5 IAusfall der Hydractive-Federung: Federkugeln, Pumpe und Hydraulikblock beim Citroën C5Laut den von fiches-auto.fr gesammelten Berichten macht die Hydractive-Federung des C5 (2001-2008) in 58 von 447 Fällen Probleme: defekte Höhensensoren, verschlissene Federkugeln, Hydraulikleckagen und Pumpenausfälle.
  21. 21Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichCitroën C6Defekte der Hydractive-Federung des Citroën C6: Leckagen, Höhensensoren und FederkugelnLaut den Berichten von fiches-auto.fr nennen 16 von 151 C6-Besitzern Probleme mit der Hydractive-Federung: Leckagen, defekte Höhensensoren, falsche Fahrzeughöhe und übermäßige Härte; Reparaturen kosteten je nach Fall etwa 350 bis 1.090 €.
  22. 22Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichLand Rover Discovery 5Ausfall des Kompressors der Luftfederung: Das Fahrzeug steht schiefCarbuyer nennt die Luftfederung unter den Schwachstellen des Discovery 5: Die Luftpumpen können mit dem Alter ausfallen und das Fahrzeug zu einer Seite neigen lassen, was das Magazin als gefährlich zu fahren bezeichnet. Das ist ein Hinweis der britischen Presse, keine offizielle Aktion, und fiches-auto.fr verzeichnet in seinem Datenblatt keine Fälle.
  23. 23Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichLand Rover Range Rover VelarBlockierte oder defekte Luftfederung und Geräusche der FahrwerkskomponentenEs ist ein gelegentlicher Mangel: fiches-auto.fr verzeichnet bei 59 Erfahrungsberichten 8 Nennungen zur Federung, mit einer blockierten Luftfederung bei einem P300, einem Austausch bei rund 62.000 km bei einem D240 und einem Ausfall bei 153.000 km bei einem D300, und What Car? nennt Geräusche der Fahrwerkskomponenten.
  24. 24Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz Clase E W211Undichtigkeiten und Kompressorausfälle bei der Luftfederung AirmaticDie Luftfederung Airmatic ist komfortabler als eine konventionelle, aber auch deutlich teurer im Unterhalt: Federbälge und Kompressor fallen gerne aus, Undichtigkeiten können das Auto auf einer Seite tiefer als normal stehen lassen und den Kompressor zum Dauerbetrieb zwingen, was bis zur Entladung der Batterie führen kann.
  25. 25Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz Clase E W212Fehler der Luftfederung AirmaticBei der E-Klasse mit Luftfederung Airmatic können Kompressor und Luftbälge ausfallen, sodass das Fahrzeug stark absinkt. Gebrauchtwagenberater und CarWiki nennen dies als typisches Problem des W212.
  26. 26Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz Clase M W164Ausfall von Kompressor und Steuergerät der Airmatic-LuftfederungLaut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten gibt es bei der M-Klasse W164 rund 19 Fälle von Ausfällen der Airmatic-Luftfederung: defekter Kompressor oder eine Federungssteuerung, die nicht mehr funktioniert, oft nach mehr als 130.000 km, mit Reparaturen ab etwa 800 Euro.
  27. 27Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz Clase R W251Verschleiß und Defekt der Luftfederung AirmaticEin Gebrauchtwagenratgeber von Diariomotor nennt die Luftfederung Airmatic als den Punkt der R-Klasse, dessen guter Zustand entscheidend ist, um teure Reparaturen zu vermeiden, und empfiehlt sogar, die konventionelle Federung vorzuziehen. Der Ratgeber nennt keine Zahlen zu Defekten oder Kosten.
  28. 28Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz Clase S W221Defekt der Luftfederung Airmatic (Bälge und Federbeine)Es ist ein von W221-Besitzern genannter Defekt: Das Datenblatt von fiches-auto.fr verzeichnet mehrere Berichte über reparierte Airmatic-Federung, einige mehrfach, mit Rechnungen in der Größenordnung von 840 bis 1.500 Euro je nach Fall. Eine offizielle Rückrufaktion haben wir nicht gefunden.
  29. 29Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichPorsche Cayenne IAusfälle der optionalen Luftfederung: Kompressor, Ventile und LuftverlustBei Cayenne I mit der optionalen Luftfederung nennen mehrere Quellen Undichtigkeiten an Ventilen und Leitungen sowie einen Kompressor, der ununterbrochen läuft, um sie auszugleichen. Das Auto sackt ab, im Kombiinstrument erscheint eine Warnung oder der Kompressor springt viel zu oft an.
  30. 30Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichPorsche Cayenne IIFehler der Luftfederung: Federbälge, Kompressor und RestdruckventileBei Cayenne II mit Luftfederung nennt CarWiki die Federbälge und die Kompressoren als häufigste Fehler, und eine deutsche Werkstatt sieht die Restdruckventile als häufigste Ursache für den schleichenden Druckverlust. Das Fahrzeug verliert an Höhe, es gibt Geräusche, der Kompressor arbeitet viel und es erscheinen Warnmeldungen.
  31. 31Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichPorsche Panamera IUndichte Luftfederbeine und Verschleiß des KompressorsBei Panamera mit Luftfederung nennen die Erfahrungsberichte und ein Fachartikel Luftfederbeine, die Luft verlieren oder ausfallen, und einen Kompressor, der laut wird und Mühe hat, das Fahrzeug anzuheben. Es gibt keine offizielle Aktion: Die Daten sind Erfahrungsberichte von Besitzern und ein Werkstattartikel, ohne Preise in Euro.
  32. 32Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichTesla Model SVorzeitiger Verschleiß von Vorderachsfederung und Gummilagern des Model SDas Datenblatt von fiches-auto.fr enthält 3 Erwähnungen zur Federung in 21 Erfahrungsberichten: vorzeitiger Verschleiß von Vorderachsteilen, abgesackte Luftfederung und defekte Gummilager, mit einem Fall, in dem bei 40.000 km der komplette Querlenker getauscht werden musste.
  33. 33Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichToyota Land Cruiser J150Undichte Bälge der hinteren LuftfederungBei Land Cruiser 150 mit hinterer Luftfederung sind die Bälge Verschleißteile, die irgendwann Luft verlieren. Unsealed 4X4 spricht von einer härteren Hinterachse und von Undichtigkeiten, und Авто.ру schätzt ihre Lebensdauer auf rund 200.000 km und weist darauf hin, dass Behälter und Ventile unter Wasser und Streusalz leiden.Tritt auf bei etwa 200.000 km
  34. 34Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolkswagen Touareg ILuftfederung: Niveauverlust, Kompressor oder LuftleitungenLaut dem Datenblatt von fiches-auto.fr kann die Luftfederung des Touareg I durch den Kompressor, poröse Luftleitungen oder einen defekten Sensor an Höhe verlieren; ein ununterbrochen laufender Kompressor deutet auf Luftlecks hin.
  35. 35Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolkswagen Touareg IIAusfälle der Luftfederung: Ventile des CDC-Blocks, Niveausensoren und KompressorAuto Bild nennt die Luftfederung unter den Extras des Touareg II, die mit den Jahren Probleme machen, und eine deutsche Werkstatt erklärt, dass häufig nicht der Luftfederbalg, sondern ein Ventil des CDC-Blocks oder ein Niveausensor defekt ist. Es empfiehlt sich, vor dem Teiletausch zu diagnostizieren.
  36. 36Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolvo XC90 IIKompressorausfälle und Undichtigkeiten der Luftfederung, besonders bei KälteBeim XC90 II mit Luftfederung dokumentieren sowohl fiches-auto.fr als auch gebrauchtwagenberater.de Kompressorausfälle und Undichtigkeiten, durch die das Auto tiefer steht als normal; das Problem verschärft sich bei Temperaturen unter null, wenn das System beim Start die Höhe unter Umständen nicht wieder erreicht.
  37. 37Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenAudi A6 C7Luftverlust der hinteren Luftfederung und KompressorausfallLaut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten verlieren manche A6 C7 mit Luftfederung Luft in den hinteren Federbälgen oder brauchen einen neuen Kompressor, mit Fällen ab etwa 80.000 km. Es ist ein Defekt, den nur wenige Halter nennen.
  38. 38Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenBMW Serie 7 F01Verschleiß der Querlenkerlager und der LuftfederbälgeLaut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten „halten“ beim 7er F01 die Gummilager der Querlenker und die Luftfederbälge wegen des Gewichts des Autos „nicht lange“; ein Besitzer tauschte die vorderen Lager bei 130.000 km. Es sind wenige Fälle und keine offiziellen Daten.Tritt auf bei etwa 130.000 km
  39. 39Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenBMW Serie 7 G11Defekt der Luftfederung an der HinterachseLaut den von fiches-auto.fr gesammelten Berichten beschreibt ein Besitzer ab rund 90.000 km eine mangelhafte Luftfederung an den Hinterrädern. Es ist ein Einzelfall unter nur drei Berichten, kein als allgemein dokumentierter Defekt.
  40. 40Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenBMW X5 E70Defekt der hinteren Luftfederung des X5 E70Laut fiches-auto.fr kann die hintere Luftfederung des X5 E70 durch undichte Bälge und Ausfälle des Niveausensors absacken, was den Kompressor überlastet. Das Datenblatt nennt keine Zahl der Fälle.
  41. 41Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenBMW X5 F15Defekt an der hinteren Luftfederung und den hinteren Stoßdämpfern des X5 F15Laut den Erfahrungsberichten auf fiches-auto.fr (56 für den X5 2013–2018) gibt es Fälle von Luftverlust in der hinteren Luftfederung, bei dem der Kompressor übermäßig arbeitet und das Auto nach dem Parken absackt, sowie von einem gebrochenen hinteren Stoßdämpfer bei nur 14.000 km.
  42. 42Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenMercedes-Benz Clase M / GLE W166Verschleiß der Luftfederung Airmatic (gesteuerte Dämpfer, Luftbälge und Kompressor)Laut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten kann die Airmatic-Federung des ML 2011-2015 im Alter Probleme machen: Das Fahrzeug sackt ab, der Kompressor ist laut oder die Niveauregulierung arbeitet langsam. Das Datenblatt enthält 4 Fahrwerksfälle bei 62 Erfahrungsberichten.

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Probleme an der Luftfederung nach Marke

Häufige Fragen

Welche Autos haben Probleme an der Luftfederung?

Unter den von uns untersuchten: Citroën C5 II (Höhenverlust, Undichtigkeiten und Defekt der Hydractive-Federung), Land Rover Range Rover III (Ausfall der Luftfederung: Kompressor, Federbälge und Ventile), Land Rover Range Rover Sport I (Defekt der Luftfederung: Kompressor, Bälge und Luftverlust), Volkswagen Crafter I (Risse in den Befestigungsplatten der Hinterachse bei Luftfederung), Audi A6 C6 (Defekt am Kompressor der adaptiven Luftfederung (bei entsprechend ausgestatteten Versionen)), Audi A8 D4 (Undichte Luftfederung und Ausfall des Kompressors oder der Höhensensoren), Land Rover Discovery 3 (Undichte Luftbälge und Kompressorausfall der Luftfederung beim Discovery 3) und Land Rover Discovery 4 (Undichte Bälge und Ausfall des Kompressors der Luftfederung beim Discovery 4). Insgesamt 42 Autos mit dokumentierten Problemen an der Luftfederung.

Welche Symptome zeigt ein Problem an der Luftfederung?

Am häufigsten genannt bei den dokumentierten Problemen: Schläge oder Knarzen im Fahrwerk über Bodenwellen, Zeitweise elektronische Warnungen oder Sensorfehler und Die Batterie entlädt sich im Stand.