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1.0 PureTech vs. 2.0 und 3.0 Ingenium gasolina: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat 2.0 und 3.0 Ingenium gasolina ein geringeres Risiko als 1.0 PureTech: 7/100 (geringes risiko) gegenüber 59/100 (hohes risiko). 1.0 PureTech hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Übermäßiger Ölverbrauch durch die Kolbenringe»; 2.0 und 3.0 Ingenium gasolina hat kein schwerer dokumentierter Defekt.

Risikoindex

1.0 PureTech

59

Hohes Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Risikoindex

2.0 und 3.0 Ingenium gasolina

7

Geringes Risiko · 0 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

14 QuellenSo arbeiten wir

Ist 1.0 PureTech zuverlässig?

Es handelt sich um einen einfachen Dreizylinder-Saugmotor, aber mit zwei dokumentierten Schwachstellen: einem Ölverbrauch durch die Kolbenringe, den Stellantis für die gesamte Produktion (2012-2016) anerkennt, und dem Zahnriemen im Ölbad, den er sich mit dem 1.2 teilt. Empfehlenswert nur mit lückenloser Historie, Verbrauchstest und geprüftem Riemen.[1][2][3][4]

Alle 3 Probleme von des 1.0 PureTech ansehen

Ist 2.0 und 3.0 Ingenium gasolina zuverlässig?

Die Ingenium-Benziner (2.0 mit 200 bis 300 PS und 3.0 Sechszylinder mit Mildhybrid) haben einen deutlich besseren Ruf als die Diesel, doch es sind nur sehr wenige Daten veröffentlicht. Wir konnten nur ein Kettengeräusch bei einigen 2.0 dokumentieren, ohne schwere Defekte oder Kampagnen.[5][6][7]

Das Problem von des 2.0 und 3.0 Ingenium gasolina ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von 1.0 PureTech und 2.0 und 3.0 Ingenium gasolina
1.0 PureTech2.0 und 3.0 Ingenium gasolina
Datenblatt
TypMotorMotor
KraftstoffBenzinBenzin
Hubraum999 cm³—
SteuerungZahnriemen im ÖlbadKette
Leistung68 PS200–400 PS
Produktion2012–2016[2][3][8][9]ab 2016[10][11]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)59Hohes Risiko7Geringes Risiko
Dokumentierte Probleme31
Mit hohem oder kritischem Schweregrad20
Schlimmster SchweregradKritische SchwereMittlere Schwere
Hauptschäden
  1. Hohe Schwere: Übermäßiger Ölverbrauch durch die Kolbenringe
  2. Kritische Schwere: Abbau des Zahnriemens im Ölbad
  3. Geringe Schwere: Defekt an Zündspulen und Zündkerzen
  1. Mittlere Schwere: Geräusche von Steuerkette und VCT-Einheit beim 2.0 Benziner
Teuerste dokumentierte Reparaturbis 1.200 €Abbau des Zahnriemens im ÖlbadVeröffentlichter Wert[12][13]Keine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene VersionenKeineKeine
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht
  • 2.0 Ingenium Benziner P200/P250 (200-250 PS, 2016-heute)[5][7][14]
  • 2.0 Ingenium Benziner P300 (300 PS, 2017-heute)[5][6]
  • 3.0 Ingenium Benziner Reihensechszylinder MHEV (340-400 PS, 2019-heute)[6]
MeidenZu meidende VersionenKeineKeine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

1.0 PureTech

2.0 und 3.0 Ingenium gasolina

Alle 8 Modelle mit 2.0 und 3.0 Ingenium gasolina ansehen

Weitere Vergleiche

Mit 1.0 PureTech

Mit 2.0 und 3.0 Ingenium gasolina

Andere Motoren vergleichen

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Quellen

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  1. Citroën, DS, Opel, Peugeot 1.2 PureTech. Nouvelle prise en charge pour la consommation d'huileL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 30. März 2024 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  2. Moteur EBWikipédia · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  3. PSA inaugure son « trois-pattes »L'argus · Fachpresse · veröffentlicht 28. Dezember 2011 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  4. Moteurs PureTech - Stellantis prend a minima ses responsabilitésUFC-Que Choisir · Verbraucherverband · veröffentlicht 18. Januar 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  5. Ingenium Engine Problems & Reliability GuideApex Auto Parts (UK) · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
  6. Land Rover Ingenium Engine: What You Need to Know in 2026RCV (UK) · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
  7. Range Rover Evoque Ingenium Engine Series: Buyer's GuideVogue Technics Engine Rebuild (UK) · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
  8. Peugeot 208 5p Access 1.0 PureTech 68 (2012-2015): precio y ficha técnicakm77 · Technische Dokumentation · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  9. Prueba de consumo (126): Peugeot 208 1.0-VTi 68 CVkm77 · Fachpresse · veröffentlicht 5. August 2013 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  10. Ingenium engine familyWikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
  11. Land Rover Defender (L663)Wikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
  12. 1.2 PureTech: precio y cambio de correa de distribuciónAutopista · Fachpresse · veröffentlicht 2. August 2026 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  13. Motor ZMZ EB0 Citroën Peugeot C3 II 208 I 1.0 VTi 68 CV usado y reconstruidoFair Motors · Technische Dokumentation · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  14. Range Rover Evoque 2.0 P250 Engine: Problems & CostsVogue Technics Engine Rebuild (UK) · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch