2.0 und 3.0 Ingenium gasolina vs. 1.2 16v: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat 2.0 und 3.0 Ingenium gasolina ein geringeres Risiko als 1.2 16v: 7/100 (geringes risiko) gegenüber 36/100 (mäßiges risiko). 2.0 und 3.0 Ingenium gasolina hat kein schwerer dokumentierter Defekt; 1.2 16v hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Beschädigte Zylinderkopfdichtung und Kühlmittelverlust».

Risikoindex

2.0 und 3.0 Ingenium gasolina

Geringes Risiko · 0 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Risikoindex

1.2 16v

Mäßiges Risiko · 1 schwerwiegendes Problem

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

Geprüft am 30. Oktober 202618 Quellen So arbeiten wir

Ist 2.0 und 3.0 Ingenium gasolina zuverlässig?

Die Ingenium-Benziner (2.0 mit 200 bis 300 PS und 3.0 Sechszylinder mit Mildhybrid) haben einen deutlich besseren Ruf als die Diesel, doch es sind nur sehr wenige Daten veröffentlicht. Wir konnten nur ein Kettengeräusch bei einigen 2.0 dokumentieren, ohne schwere Defekte oder Kampagnen.^[1][2][3]

Das Problem von des 2.0 und 3.0 Ingenium gasolina ansehen

Ist 1.2 16v zuverlässig?

Der 1.2 16v (D4F) und sein Vorgänger mit 8 Ventilen, der D7F, sind einfache Saugmotoren, die über mehr als zwei Jahrzehnte als Einstiegsmotorisierung bei Renault und Dacia eingesetzt wurden und als zuverlässig gelten: Die ausgewerteten Zuverlässigkeitsberichte dokumentieren weder katastrophale Schäden noch Ölverbrauch. Am häufigsten genannt werden Zündspulen und Sensoren, bei höheren Laufleistungen die Zylinderkopfdichtung.^[4][5][6][7]

Alle 5 Probleme von des 1.2 16v ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von 2.0 und 3.0 Ingenium gasolina und 1.2 16v
Angabe	2.0 und 3.0 Ingenium gasolina	1.2 16v
Datenblatt
Typ	Motor	Motor
Kraftstoff	Benzin	Benzin
Hubraum	—	1.149 cm³
Steuerung	Kette	Zahnriemen (trocken)
Leistung	200–400 PS	60–76 PS
Produktion	ab 2016^[8][9]	2001–2020^{[10][11][12][13]}
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)	7Geringes Risiko	36Mäßiges Risiko
Dokumentierte Probleme	1	5
Mit hohem oder kritischem Schweregrad	0	1
Schlimmster Schweregrad	Mittlere Schwere	Hohe Schwere
Hauptschäden	Mittlere Schwere: Geräusche von Steuerkette und VCT-Einheit beim 2.0 Benziner	Hohe Schwere: Beschädigte Zylinderkopfdichtung und Kühlmittelverlust Mittlere Schwere: Ausfall der Zündspulen (Zündaussetzer, Motorkontrollleuchte) Mittlere Schwere: Ausfälle von Sonden und Sensoren (Kurbelwellenposition, Drosselklappe)
Teuerste dokumentierte Reparatur	Keine verlässlichen Daten	Keine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen	Keine	1.2 16v 75/76 (D4F, 2001-2020)^{[4][5][6][7][14][15][16][17]} 1.2 16v 60 (D4F 708, Twingo I, 2004-2007)^[12]
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht	2.0 Ingenium Benziner P200/P250 (200-250 PS, 2016-heute)^[1][3][18] 2.0 Ingenium Benziner P300 (300 PS, 2017-heute)^[1][2] 3.0 Ingenium Benziner Reihensechszylinder MHEV (340-400 PS, 2019-heute)^[2]	Keine
MeidenZu meidende Versionen	Keine	Keine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

2.0 und 3.0 Ingenium gasolina

Alle 8 Modelle mit 2.0 und 3.0 Ingenium gasolina ansehen

1.2 16v

Alle 11 Modelle mit 1.2 16v ansehen

Weitere Vergleiche

Mit 2.0 und 3.0 Ingenium gasolina

Mit 1.2 16v

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Zweiter Motor

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Quellen

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Ingenium Engine Problems & Reliability GuideApex Auto Parts (UK) · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
Land Rover Ingenium Engine: What You Need to Know in 2026RCV (UK) · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
Range Rover Evoque Ingenium Engine Series: Buyer's GuideVogue Technics Engine Rebuild (UK) · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
Fiabilité et pannes de la Renault Clio 2Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Fiabilité et pannes de la Renault Clio 3Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Fiabilité et pannes du Dacia Sandero 2Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Maxi-fiche fiabilité : la Renault Twingo 2Caradisiac · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Ingenium engine familyWikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
Land Rover Defender (L663)Wikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
Moteur D RenaultWikipédia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Anexo:Motores de RenaultWikipedia (español) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
Renault TwingoWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
Renault Clio IIWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
Fiabilité et pannes de la Renault KangooFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Fiabilité et pannes du Dacia LoganFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Fiabilité et pannes du Dacia SanderoFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Fiabilité et pannes du Dacia Logan 2Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Range Rover Evoque 2.0 P250 Engine: Problems & CostsVogue Technics Engine Rebuild (UK) · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch