1.0 PureTech vs. 1.8 T 20v: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat 1.8 T 20v ein geringeres Risiko als 1.0 PureTech: 32/100 (mäßiges risiko) gegenüber 59/100 (hohes risiko). 1.0 PureTech hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Übermäßiger Ölverbrauch durch die Kolbenringe»; 1.8 T 20v hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Turboladerverschleiß und Ölverbrauch».

Risikoindex

1.0 PureTech

Hohes Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Risikoindex

1.8 T 20v

Mäßiges Risiko · 1 schwerwiegendes Problem

Weniger Risiko

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

Geprüft am 30. Oktober 202618 Quellen So arbeiten wir

Ist 1.0 PureTech zuverlässig?

Es handelt sich um einen einfachen Dreizylinder-Saugmotor, aber mit zwei dokumentierten Schwachstellen: einem Ölverbrauch durch die Kolbenringe, den Stellantis für die gesamte Produktion (2012-2016) anerkennt, und dem Zahnriemen im Ölbad, den er sich mit dem 1.2 teilt. Empfehlenswert nur mit lückenloser Historie, Verbrauchstest und geprüftem Riemen.^[1][2][3][4]

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Ist 1.8 T 20v zuverlässig?

Bei lückenloser Wartung gilt der 1.8T mit 20 Ventilen als leistungsstarker und für seine Zeit robuster Motor, doch Erfahrungsberichte von Besitzern dokumentieren wiederkehrende Defekte: Zündspulen (vor allem bei Exemplaren von 2001 bis 2003), Wasserpumpe und Luftmassenmesser, seltener der Turbolader – teils verbunden mit steigendem Ölverbrauch – und der Spanner der Steuerkette.^{[5][6][7][8][9][10]}

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Vergleich nebeneinander

Vergleich von 1.0 PureTech und 1.8 T 20v
Angabe	1.0 PureTech	1.8 T 20v
Datenblatt
Typ	Motor	Motor
Kraftstoff	Benzin	Benzin
Hubraum	999 cm³	1.781 cm³
Steuerung	Zahnriemen im Ölbad	Zahnriemen (trocken)
Leistung	68 PS	150–225 PS
Produktion	2012–2016^{[2][3][11][12]}	1996–2006^{[13][14][15][16]}
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)	59Hohes Risiko	32Mäßiges Risiko
Dokumentierte Probleme	3	5
Mit hohem oder kritischem Schweregrad	2	1
Schlimmster Schweregrad	Kritische Schwere	Hohe Schwere
Hauptschäden	Hohe Schwere: Übermäßiger Ölverbrauch durch die Kolbenringe Kritische Schwere: Abbau des Zahnriemens im Ölbad Geringe Schwere: Defekt an Zündspulen und Zündkerzen	Hohe Schwere: Turboladerverschleiß und Ölverbrauch Mittlere Schwere: Ausfall der Wasserpumpe Mittlere Schwere: Geräusche und Verschleiß am Spanner der Steuerkette
Teuerste dokumentierte Reparatur	bis 1.200 €Abbau des Zahnriemens im ÖlbadVeröffentlichter Wert^[17][18]	Keine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen	Keine	Keine
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht	1.0 VTi / PureTech 68 (EB0, 2012-2016)^{[1][2][4][17]}	1.8 T 20v 150 PS (AEB/AGU/ARZ/AUM, 1996–2005)^[6][10] 1.8 T 20v 180 PS (AUQ, 1998–2006)^[7][8] 1.8 T 20v 225 PS quattro (BAM, 1999–2006)^[8]
MeidenZu meidende Versionen	Keine	Keine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

1.0 PureTech

1.8 T 20v

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Weitere Vergleiche

Mit 1.0 PureTech

Mit 1.8 T 20v

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Quellen

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Citroën, DS, Opel, Peugeot 1.2 PureTech. Nouvelle prise en charge pour la consommation d'huileL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 30. März 2024 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
Moteur EBWikipédia · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
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Moteurs PureTech - Stellantis prend a minima ses responsabilitésUFC-Que Choisir · Verbraucherverband · veröffentlicht 18. Januar 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
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Fiabilité et pannes Volkswagen PassatFiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Fiabilité et pannes Audi A3Fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Fiabilité et pannes Audi TTFiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Fiabilité et pannes Seat LeónFiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Seat Leon Mk1: Probleme, Schwachstellen, ErfahrungenGebrauchtwagenberater.de · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
Peugeot 208 5p Access 1.0 PureTech 68 (2012-2015): precio y ficha técnicakm77 · Technische Dokumentation · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
Prueba de consumo (126): Peugeot 208 1.0-VTi 68 CVkm77 · Fachpresse · veröffentlicht 5. August 2013 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
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Audi TTWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
SEAT LeónWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
SEAT ToledoWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
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