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2.3 MultiJet vs. 2.5 dCi YD25: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat 2.3 MultiJet ein geringeres Risiko als 2.5 dCi YD25: 25/100 (mäßiges risiko) gegenüber 59/100 (hohes risiko). 2.3 MultiJet hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Nockenwellenbruch durch Fertigungsfehler (Ducato, 2016-2017)»; 2.5 dCi YD25 hat 3 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Verschleiß und Riss der Steuerkette».

Risikoindex

2.3 MultiJet

25

Mäßiges Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Risikoindex

2.5 dCi YD25

59

Hohes Risiko · 3 schwerwiegende Probleme

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

17 QuellenSo arbeiten wir

Ist 2.3 MultiJet zuverlässig?

Der 2.3 MultiJet (F1A) des Fiat Ducato und des Iveco Daily hat nur wenige Schwachstellen mit belastbarer Quelle: Am besten dokumentiert sind drei Aktionen beim Ducato Euro 6 von 2016-2019 (Ladeluftkühlerschlauch, AGR-Rohr und Nockenwelle). Besitzer und Werkstätten nennen außerdem AGR, Drosselklappe, Einspritzdüsen und AdBlue, fast immer in Foren oder auf kommerziellen Webseiten, ohne Statistiken.[1][2][3][4][5][6][7]

Alle 6 Probleme von des 2.3 MultiJet ansehen

Ist 2.5 dCi YD25 zuverlässig?

Der 2.5 dCi YD25 im Navara D40 und Pathfinder R51 ist robust, hat aber eine dokumentierte Schwachstelle: die untere Steuerkette, deren Riss den Motor zerstören kann. Neben AGR-Ventil und Turbo sollten Sie unbedingt ihren Zustand prüfen.[8][9][10]

Alle 4 Probleme von des 2.5 dCi YD25 ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von 2.3 MultiJet und 2.5 dCi YD25
2.3 MultiJet2.5 dCi YD25
Datenblatt
TypMotorMotor
KraftstoffDieselDiesel
Hubraum2.287 cm³2.488 cm³
SteuerungZahnriemen (trocken)Kette
Leistung95–160 PS144–190 PS
Produktionab 2002[11][12][13][14]2005–2015[8][15][16]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)25Mäßiges Risiko59Hohes Risiko
Dokumentierte Probleme64
Mit hohem oder kritischem Schweregrad23
Schlimmster SchweregradKritische SchwereKritische Schwere
Hauptschäden
  1. Kritische Schwere: Nockenwellenbruch durch Fertigungsfehler (Ducato, 2016-2017)
  2. Mittlere Schwere: Durch Verkokung und Feuchtigkeit verstopftes AGR-Ventil und verstopfte Drosselklappe
  3. Mittlere Schwere: Undichte oder leistungsschwache Common-Rail-Einspritzdüsen
  1. Kritische Schwere: Verschleiß und Riss der Steuerkette
  2. Hohe Schwere: Ausfall des Turboladers
  3. Mittlere Schwere: Durch Ruß verstopftes AGR-Ventil
Teuerste dokumentierte ReparaturKeine verlässlichen DatenKeine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene VersionenKeineKeine
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht
  • 2.3 Multijet / HPI der ersten Serie (F1AE0481, 2006-2011)[5][14]
  • 2.3 Multijet II Euro 5 (F1AE3481, 2010-2016)[5][17]
  • 2.3 Multijet Euro 6 mit doppelter AGR (Ducato, 2016-2019)[1][2][3][6]
  • 2.3 Multijet 2 Euro 6d mit AdBlue (Ducato, 2019-2021)[7]
  • 2.3 F1A im Iveco Daily VI (2014 bis heute)[3]
  • 2.5 dCi 144 und 174 PS (YD25DDTi, 2005-2010)[8][9]
  • 2.5 dCi 190 PS (YD25DDTi, 2010-2015)[8][9]
MeidenZu meidende VersionenKeineKeine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

2.3 MultiJet

2.5 dCi YD25

Weitere Vergleiche

Mit 2.3 MultiJet

Mit 2.5 dCi YD25

Andere Motoren vergleichen

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Quellen

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  1. Fiat Ducato (2016-2017): manguito del intercooler (alerta Safety Gate A12/0285/18)car-recalls.eu (reproduce Safety Gate) · Sonstige Quelle · veröffentlicht 23. Februar 2018 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
  2. Fiat Ducato (2016-2017): tubo de la EGR (alerta Safety Gate A12/1794/17)car-recalls.eu (reproduce Safety Gate) · Sonstige Quelle · veröffentlicht 16. Dezember 2017 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
  3. DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Behörde · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
  4. Camshaft fault sparks Fiat Ducato recallUte and Van Guide (Australia) · Fachpresse · veröffentlicht 7. März 2017 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
  5. Ducato multijet 2.3 starting problem (hilo del foro)The FIAT Forum · Halterforum · veröffentlicht 3. Mai 2014 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
  6. Ducato P0401 P0402 P0236 P0238 and limp mode, 2017 Euro 6 (hilo del foro)The FIAT Forum · Halterforum · veröffentlicht 5. Dezember 2021 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
  7. Fiat Ducato 2.3 MultiJet: AdBlue, SCR y modo de emergencia (diagnóstico)KFZ Dietrich (taller, Alemania) · Sonstige Quelle · veröffentlicht 10. September 2026 · abgerufen 8. Oktober 2026
  8. Tips for buying a second-hand pickup: Nissan NavaraFarmers Weekly Interactive · Fachpresse · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  9. YD25 Engine Guide: Specs, Reliability, Problems & Buying TipsAutopartswd · Technische Dokumentation · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  10. Nissan Navara ProblemeCarwiki.de · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026
  11. Fiat DucatoWikipedia (es) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Spanisch
  12. Fiat Ducato (tipo 250, motores Multijet y Euro 6)Wikipedia (de) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026
  13. Iveco Daily (motores HPI/F1A por generación)Wikipedia (de) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026
  14. Iveco Daily IV 35C12 2.3 HPI: fiabilidadCarverif · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch
  15. Nissan YD engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  16. Nissan NavaraWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  17. Fiat Ducato and variants 2007 onCATMAG · Fachpresse · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch