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2.3 MultiJet vs. 1.8 TDCi: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat 2.3 MultiJet ein geringeres Risiko als 1.8 TDCi: 25/100 gegenüber 48/100 (beide mäßiges risiko). 2.3 MultiJet hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Nockenwellenbruch durch Fertigungsfehler (Ducato, 2016-2017)»; 1.8 TDCi hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Riss des Zahnriemens oder des Riemens der Hochdruckpumpe (im Ölbad)».

Risikoindex

2.3 MultiJet

25

Mäßiges Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Risikoindex

1.8 TDCi

48

Mäßiges Risiko · 1 schwerwiegendes Problem

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

21 QuellenSo arbeiten wir

Ist 2.3 MultiJet zuverlässig?

Der 2.3 MultiJet (F1A) des Fiat Ducato und des Iveco Daily hat nur wenige Schwachstellen mit belastbarer Quelle: Am besten dokumentiert sind drei Aktionen beim Ducato Euro 6 von 2016-2019 (Ladeluftkühlerschlauch, AGR-Rohr und Nockenwelle). Besitzer und Werkstätten nennen außerdem AGR, Drosselklappe, Einspritzdüsen und AdBlue, fast immer in Foren oder auf kommerziellen Webseiten, ohne Statistiken.[1][2][3][4][5][6][7]

Alle 6 Probleme von des 2.3 MultiJet ansehen

Ist 1.8 TDCi zuverlässig?

Der 1.8 TDCi (Codename Lynx) war von 2001 bis 2014 der gängige Diesel von Ford, mit Delphi-Common-Rail-Einspritzung und Turbolader mit variabler Geometrie. Es ist ein Motor mit gut dokumentierten Defekten: Zweimassenschwungrad und Kupplung sind mit Abstand seine Schwachstelle, gefolgt von Injektoren, AGR-Ventil und in geringerem Maß den Ladeluftschläuchen des Turbos und dem Steuertrieb selbst.[8][9][10][11]

Alle 5 Probleme von des 1.8 TDCi ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von 2.3 MultiJet und 1.8 TDCi
2.3 MultiJet1.8 TDCi
Datenblatt
TypMotorMotor
KraftstoffDieselDiesel
Hubraum2.287 cm³1.753 cm³
SteuerungZahnriemen (trocken)Zahnriemen (trocken)
Leistung95–160 PS75–125 PS
Produktionab 2002[12][13][14][15]2001–2014[8][16][17]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)25Mäßiges Risiko48Mäßiges Risiko
Dokumentierte Probleme65
Mit hohem oder kritischem Schweregrad21
Schlimmster SchweregradKritische SchwereKritische Schwere
Hauptschäden
  1. Kritische Schwere: Nockenwellenbruch durch Fertigungsfehler (Ducato, 2016-2017)
  2. Mittlere Schwere: Durch Verkokung und Feuchtigkeit verstopftes AGR-Ventil und verstopfte Drosselklappe
  3. Mittlere Schwere: Undichte oder leistungsschwache Common-Rail-Einspritzdüsen
  1. Kritische Schwere: Riss des Zahnriemens oder des Riemens der Hochdruckpumpe (im Ölbad)
  2. Mittlere Schwere: Vorzeitiger Verschleiß von Zweimassenschwungrad und Kupplung
  3. Mittlere Schwere: Ausfall der Delphi-Injektoren (Undichtigkeit, Risse oder schlechte Zerstäubung)
Teuerste dokumentierte ReparaturKeine verlässlichen DatenKeine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene VersionenKeineKeine
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht
  • 2.3 Multijet / HPI der ersten Serie (F1AE0481, 2006-2011)[5][15]
  • 2.3 Multijet II Euro 5 (F1AE3481, 2010-2016)[5][18]
  • 2.3 Multijet Euro 6 mit doppelter AGR (Ducato, 2016-2019)[1][2][3][6]
  • 2.3 Multijet 2 Euro 6d mit AdBlue (Ducato, 2019-2021)[7]
  • 2.3 F1A im Iveco Daily VI (2014 bis heute)[3]
  • 1.8 TDCi 75/90/100 PS (Einstiegsabstimmungen: Focus I und Transit Connect)[9][10]
  • 1.8 TDCi 110/115/125 PS (Focus II, C-Max, Mondeo, Galaxy, S-Max und Transit Connect)[9][10][11][19][20][21]
MeidenZu meidende VersionenKeineKeine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

2.3 MultiJet

1.8 TDCi

Alle 8 Modelle mit 1.8 TDCi ansehen

Weitere Vergleiche

Mit 2.3 MultiJet

Mit 1.8 TDCi

Andere Motoren vergleichen

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Quellen

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  1. Fiat Ducato (2016-2017): manguito del intercooler (alerta Safety Gate A12/0285/18)car-recalls.eu (reproduce Safety Gate) · Sonstige Quelle · veröffentlicht 23. Februar 2018 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
  2. Fiat Ducato (2016-2017): tubo de la EGR (alerta Safety Gate A12/1794/17)car-recalls.eu (reproduce Safety Gate) · Sonstige Quelle · veröffentlicht 16. Dezember 2017 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
  3. DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Behörde · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
  4. Camshaft fault sparks Fiat Ducato recallUte and Van Guide (Australia) · Fachpresse · veröffentlicht 7. März 2017 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
  5. Ducato multijet 2.3 starting problem (hilo del foro)The FIAT Forum · Halterforum · veröffentlicht 3. Mai 2014 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
  6. Ducato P0401 P0402 P0236 P0238 and limp mode, 2017 Euro 6 (hilo del foro)The FIAT Forum · Halterforum · veröffentlicht 5. Dezember 2021 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
  7. Fiat Ducato 2.3 MultiJet: AdBlue, SCR y modo de emergencia (diagnóstico)KFZ Dietrich (taller, Alemania) · Sonstige Quelle · veröffentlicht 10. September 2026 · abgerufen 8. Oktober 2026
  8. Ford Duratorq engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  9. Fiabilité et pannes du Ford Mondeo 3 (1.8 TDCi 125ch)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  10. Fiabilité et pannes du Ford Focus 2 (1.8 TDCi 115ch)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  11. Fiabilité et pannes du Ford S-MaxFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  12. Fiat DucatoWikipedia (es) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Spanisch
  13. Fiat Ducato (tipo 250, motores Multijet y Euro 6)Wikipedia (de) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026
  14. Iveco Daily (motores HPI/F1A por generación)Wikipedia (de) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026
  15. Iveco Daily IV 35C12 2.3 HPI: fiabilidadCarverif · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch
  16. Ford FocusWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
  17. Ford Transit ConnectWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
  18. Fiat Ducato and variants 2007 onCATMAG · Fachpresse · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
  19. Ford Focus Mk2: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
  20. Ford Mondeo Mk4: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
  21. Ford S-Max: Probleme und KrankheitenGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026