1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs. 1.2 16v: welcher Motor ist zuverlässiger?
Nach unserem Risikoindex hat 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) ein geringeres Risiko als 1.2 16v: 14/100 (geringes risiko) gegenüber 36/100 (mäßiges risiko). 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) hat kein schwerer dokumentierter Defekt; 1.2 16v hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Beschädigte Zylinderkopfdichtung und Kühlmittelverlust».
Risikoindex
1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR)
14
Geringes Risiko · 0 schwerwiegende Probleme
Weniger Risiko
Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet
Ist 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) zuverlässig?
Der 1.2 Dreizylinder von Nissan (80 PS als Saugmotor oder 98 PS als DIG-S mit Kompressor) gilt als einfach und langlebig. Dokumentiert ist nur eine Rückrufaktion wegen der Zündspule bei DIG-S, gebaut zwischen 2015 und 2016. Das CVT-Getriebe ist eine eigene Frage.[1][2][3]
Das Problem von des 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) ansehenIst 1.2 16v zuverlässig?
Der 1.2 16v (D4F) und sein Vorgänger mit 8 Ventilen, der D7F, sind einfache Saugmotoren, die über mehr als zwei Jahrzehnte als Einstiegsmotorisierung bei Renault und Dacia eingesetzt wurden und als zuverlässig gelten: Die ausgewerteten Zuverlässigkeitsberichte dokumentieren weder katastrophale Schäden noch Ölverbrauch. Am häufigsten genannt werden Zündspulen und Sensoren, bei höheren Laufleistungen die Zylinderkopfdichtung.[4][5][6][7]
Alle 5 Probleme von des 1.2 16v ansehenVergleich nebeneinander
| Angabe | 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) | 1.2 16v |
|---|---|---|
| Datenblatt | ||
| Typ | Motor | Motor |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Hubraum | 1.198 cm³ | 1.149 cm³ |
| Steuerung | Kette | Zahnriemen (trocken) |
| Leistung | 80–98 PS | 60–76 PS |
| Produktion | 2010–2017[8][9][10] | 2001–2020[11][12][13][14] |
| Zuverlässigkeit | ||
| Risikoindex (was ist das) | 14Geringes Risiko | 36Mäßiges Risiko |
| Dokumentierte Probleme | 1 | 5 |
| Mit hohem oder kritischem Schweregrad | 0 | 1 |
| Schlimmster Schweregrad | Mittlere Schwere | Hohe Schwere |
| Hauptschäden |
|
|
| Teuerste dokumentierte Reparatur | Keine verlässlichen Daten | Keine verlässlichen Daten |
| Welche Versionen Sie kaufen sollten | ||
| KaufenEmpfohlene Versionen | ||
| Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht | Keine | |
| MeidenZu meidende Versionen | Keine | Keine |
Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten
Autos, in denen sie verbaut sind
1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR)
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- 1.2 16v vs 0.9 TCe
- 1.2 16v vs 1.0 SCe (B4D)
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- 1.2 16v vs 1.4 und 1.6 8v
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- 1.2 16v vs 1.4 und 1.6 16v
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- 1.2 16v vs 1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M)
- 1.2 16v vs 1.0 VVT-i
- 1.2 16v vs 1.2 Turbo
- 1.2 16v vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.2 16v vs 1.4, 1.6 und 1.8 VVT-i
- 1.2 16v vs 1.5 Hybrid
- 1.2 16v vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.2 16v vs 1.8 Hybrid
- 1.2 16v vs 2.0 und 2.4 VVT-i
- 1.2 16v vs 2.0 und 2.5 Hybrid
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Quellen
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- Nissan Micra (K12, K13, K14): Probleme, Schwachstellen und Krankheitencarwiki.de · Allgemeine Presse · abgerufen 30. Oktober 2026
- Nissan Note: problemas comunes y llamadas a revisióncar-recalls.eu · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Spanisch
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- Fiabilité et pannes du Dacia Sandero 2Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Maxi-fiche fiabilité : la Renault Twingo 2Caradisiac · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Nissan HR engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
- Nissan MicraWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
- Nissan NoteWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
- Moteur D RenaultWikipédia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Anexo:Motores de RenaultWikipedia (español) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
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