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Audi e-tron / Q8 e-tron vs MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, Audi e-tron / Q8 e-tron présente moins de risque que MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) : 43/100 contre 48/100 (les deux, risque modéré). Audi e-tron / Q8 e-tron a 2 pannes graves documentées, la principale « Modules de cellules de la batterie avec risque de surchauffe et d'incendie » ; MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), 3 pannes graves documentées, la principale « Modules défectueux dans la batterie haute tension avec risque d'incendie ».

Indice de risque

Audi e-tron / Q8 e-tron

43

Risque modéré · 2 pannes graves

Moins de risque

Indice de risque

MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)

48

Risque modéré · 3 pannes graves

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

18 sourcesNotre méthode

Audi e-tron / Q8 e-tron est-il fiable ?

Nous n'avons pas trouvé de pannes documentées du moteur électrique ni de l'électronique de puissance ; ce qui est attesté, ce sont deux campagnes préventives sur la batterie haute tension : humidité dans la connexion (premières unités de 2019) et modules de cellules avec risque de surchauffe (fabrication 2018-2022). Vérifiez le numéro de châssis et l'état de santé de la batterie.[1][2][3]

Voir les 2 pannes de Audi e-tron / Q8 e-tron

MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) est-il fiable ?

Il s'agit d'une plateforme sans défaillance documentée du moteur électrique ni de l'onduleur, mais avec des campagnes sur la batterie en 2026 qui imposent de vérifier le châssis : modules défectueux (mars) et cellules d'un fournisseur à charge limitée à 80 % (octobre). Les coupures de charge sont l'autre défaut récurrent.[4][5][6]

Voir les 4 pannes de MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)

Comparatif côte à côte

Comparatif de Audi e-tron / Q8 e-tron et MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)
Audi e-tron / Q8 e-tronMEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)
Fiche technique
TypeMoteurMoteur
CarburantÉlectriqueÉlectrique
Cylindrée——
Distribution——
Puissance249–503 ch146–340 ch
Production2019–2025[7]depuis 2019[8][9][10][11][12][13]
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)43Risque modéré48Risque modéré
Pannes documentées24
De gravité élevée ou critique23
Pire gravitéGravité critiqueGravité critique
Principales pannes
  1. Gravité critique: Modules de cellules de la batterie avec risque de surchauffe et d'incendie
  2. Gravité critique: Entrée d'humidité dans la connexion de la batterie des premières unités (2019)
  1. Gravité critique: Modules défectueux dans la batterie haute tension avec risque d'incendie
  2. Gravité critique: Cellules défectueuses d'un fournisseur : charge limitée à 80 % jusqu'au contrôle de la batterie
  3. Gravité élevée: Cellules à forte autodécharge sur les premiers véhicules : mesures de service 93P7 et 93Q2
Réparation la plus chère documentéePas de données fiablesPas de données fiables
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandées
  • Q8 e-tron 50 / 55 et SQ8, batteries de 95 et 114 kWh bruts (2022-2025)[1][2][7]
Aucune
Avec prudenceVersions à surveiller
  • e-tron 50 quattro, batterie de 71 kWh bruts (2020-2022)[1][2][14]
  • e-tron 55 quattro et S, batterie de 95 kWh bruts (2019-2022)[1][2][3]
  • Batteries de 55 à 62 kWh bruts avec moteur APP 310 (2020-2024)[5][6][15]
  • Batteries de 77 à 84 kWh bruts avec moteur APP 310 (2020-)[4][16][17]
  • Moteur APP 550 de 210 à 240 kW (2023-)[4][18]
  • Transmission intégrale avec moteur asynchrone avant (2021-)[4][5]
À éviterVersions à éviterAucuneAucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

Audi e-tron / Q8 e-tron

MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)

Voir les 8 modèles avec MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)

Autres comparatifs

Avec Audi e-tron / Q8 e-tron

Avec MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)

Comparer d'autres moteurs

C'est la comparaison que vous consultez : changez l'un des deux moteurs.

Sources

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  1. Audi e-tron (2018 - 2022): recall por sobrecarga térmica de la batería (alerta Safety Gate 8/2024)car-recalls.eu · Autre source · publiée le 26 février 2024 · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
  2. Audi-Rückruf: Defekte Akkuzellen - Brandgefahr beim E-Tronauto motor und sport · Presse automobile · publiée le février 2024 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
  3. Schlechter Start: Audi muss verkaufte E-Trons in die Werkstatt rufenWinFuture · Presse généraliste · publiée le 11 juin 2019 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
  4. Brandgefahr: Rückruf für VW ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz und Cupra BornADAC · Étude de fiabilité · publiée le 21 octobre 2026 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
  5. Safety Gate SR/00953/26: VW ID. BUZZ, ID.3, ID.4, ID.5, ID.BUZZ CARGO (batería de alta tensión)EU Safety Gate · Organisme officiel · publiée le 31 mars 2026 · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
  6. Cupra Born: Bekannte Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Presse automobile · publiée le 7 août 2026 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
  7. Audi e-tron (2018) - WikipediaWikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
  8. Volkswagen Group MEB platformWikipedia (en) · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
  9. Volkswagen ID.3Wikipedia (en) · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
  10. Volkswagen ID.4Wikipedia (en) · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
  11. Volkswagen ID.7Wikipedia (en) · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
  12. Škoda EnyaqWikipedia (en) · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
  13. Cupra BornWikipedia (en) · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
  14. Gebrauchtwagen-Check Audi e-tron (GE): Günstiger als ein elektrischer Fiat Grande PandaAutoScout24 Magazin · Presse automobile · publiée le 14 mars 2025 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
  15. VW ID.3: bekannte Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Presse automobile · publiée le 19 mai 2025 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
  16. Volkswagen ID.3 Battery Holds Up Amazingly After 160,000 Km Test (prueba de resistencia del ADAC)Zecar · Presse automobile · publiée le 17 juillet 2025 · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
  17. 107,000 mile VW ID.3 loses just eight miles of range in independent endurance testElectrifying.com · Presse automobile · publiée le 16 juillet 2025 · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
  18. VW bereitet Batterie-Rückruf für mehrere ID.-Modelle vorelectrive · Presse automobile · publiée le 16 octobre 2026 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand