Audi e-tron / Q8 e-tron vs BMW i3 / Mini Cooper SE : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, BMW i3 / Mini Cooper SE présente moins de risque que Audi e-tron / Q8 e-tron : 34/100 contre 43/100 (les deux, risque modéré). Audi e-tron / Q8 e-tron a 2 pannes graves documentées, la principale « Modules de cellules de la batterie avec risque de surchauffe et d'incendie » ; BMW i3 / Mini Cooper SE, 1 panne grave documentée, la principale « Cellules défectueuses dans la batterie haute tension de l'i3 de 2018 à 2021 ».

Indice de risque

Audi e-tron / Q8 e-tron

Risque modéré · 2 pannes graves

Indice de risque

BMW i3 / Mini Cooper SE

Risque modéré · 1 panne grave

Moins de risque

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

Vérifié le 30 octobre 202612 sources Notre méthode

Audi e-tron / Q8 e-tron est-il fiable ?

Nous n'avons pas trouvé de pannes documentées du moteur électrique ni de l'électronique de puissance ; ce qui est attesté, ce sont deux campagnes préventives sur la batterie haute tension : humidité dans la connexion (premières unités de 2019) et modules de cellules avec risque de surchauffe (fabrication 2018-2022). Vérifiez le numéro de châssis et l'état de santé de la batterie.^[1][2][3]

Voir les 2 pannes de Audi e-tron / Q8 e-tron

BMW i3 / Mini Cooper SE est-il fiable ?

Les textes consultés ne recensent aucune panne du moteur électrique de l'i3 ni de son électronique de puissance, à part une petite campagne de 2019. Ce qui est documenté, c'est la charge (chargeur et prise, d'après les témoignages de propriétaires) et un rappel de 2022 pour des cellules défectueuses dans la batterie de 2018 à 2021. Demandez toujours le justificatif de cette campagne.^[4][5][6]

Voir les 3 pannes de BMW i3 / Mini Cooper SE

Comparatif côte à côte

Comparatif de Audi e-tron / Q8 e-tron et BMW i3 / Mini Cooper SE
Donnée	Audi e-tron / Q8 e-tron	BMW i3 / Mini Cooper SE
Fiche technique
Type	Moteur	Moteur
Carburant	Électrique	Électrique
Cylindrée	—	—
Distribution	—	—
Puissance	249–503 ch	170–184 ch
Production	2019–2025^[7]	2013–2022^[8][9][10]
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)	43Risque modéré	34Risque modéré
Pannes documentées	2	3
De gravité élevée ou critique	2	1
Pire gravité	Gravité critique	Gravité critique
Principales pannes	Gravité critique: Modules de cellules de la batterie avec risque de surchauffe et d'incendie Gravité critique: Entrée d'humidité dans la connexion de la batterie des premières unités (2019)	Gravité critique: Cellules défectueuses dans la batterie haute tension de l'i3 de 2018 à 2021 Gravité moyenne: Panne du chargeur embarqué et de la prise de charge de l'i3 Gravité moyenne: Carte de l'électronique moteur (EME) fabriquée hors spécification
Réparation la plus chère documentée	Pas de données fiables	Pas de données fiables
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandées	Q8 e-tron 50 / 55 et SQ8, batteries de 95 et 114 kWh bruts (2022-2025)^[1][2][7]	Aucune
Avec prudenceVersions à surveiller	e-tron 50 quattro, batterie de 71 kWh bruts (2020-2022)^[1][2][11] e-tron 55 quattro et S, batterie de 95 kWh bruts (2019-2022)^[1][2][3]	i3 batterie de 22 kWh bruts (60 Ah) (2013-2017)^[4][12] i3 et i3s batterie de 33 kWh bruts (94 Ah) (2016-2018)^[5][12] i3 et i3s batterie de 42,2 kWh bruts (120 Ah) (2019-2022)^[5][6] Mini Cooper SE F56, moteur de 135 kW (2020-2024)^[6][9]
À éviterVersions à éviter	Aucune	Aucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

Audi e-tron / Q8 e-tron

Audi e-tron

BMW i3 / Mini Cooper SE

Autres comparatifs

Avec Audi e-tron / Q8 e-tron

Avec BMW i3 / Mini Cooper SE

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Sources

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Audi e-tron (2018 - 2022): recall por sobrecarga térmica de la batería (alerta Safety Gate 8/2024)car-recalls.eu · Autre source · publiée le 26 février 2024 · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
Audi-Rückruf: Defekte Akkuzellen - Brandgefahr beim E-Tronauto motor und sport · Presse automobile · publiée le février 2024 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
Schlechter Start: Audi muss verkaufte E-Trons in die Werkstatt rufenWinFuture · Presse généraliste · publiée le 11 juin 2019 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
Tous les problèmes sur BMW i3 2013 (testimonios de propietarios y llamadas a revisión)fiches-auto.fr · Autre source · consultée le 30 octobre 2026
BMW i3 (2018 – 2021): EV/Hybrid, firecar-recalls.eu · Autre source · publiée le 22 octobre 2022 · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
DVSA – base de llamadas a revisión (R/2019/289, R/2022/322)DVSA (Reino Unido) · Organisme officiel · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
Audi e-tron (2018) - WikipediaWikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
BMW i3 (hatchback)Wikipedia (en) · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
Mini Cooper SEWikipedia (de) · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
Mini ElectricWikipedia (en) · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
Gebrauchtwagen-Check Audi e-tron (GE): Günstiger als ein elektrischer Fiat Grande PandaAutoScout24 Magazin · Presse automobile · publiée le 14 mars 2025 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
BMW i3 reliabilityAuto Express · Presse automobile · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais