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MotorFiable

BMW i3 / Mini Cooper SE vs VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric présente moins de risque que BMW i3 / Mini Cooper SE : 30/100 contre 34/100 (les deux, risque modéré). BMW i3 / Mini Cooper SE a 1 panne grave documentée, la principale « Cellules défectueuses dans la batterie haute tension de l'i3 de 2018 à 2021 » ; VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric, 1 panne grave documentée, la principale « Cellules endommagées de la batterie haute tension (campagne de janvier 2021) ».

Indice de risque

BMW i3 / Mini Cooper SE

34

Risque modéré · 1 panne grave

Indice de risque

VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric

30

Risque modéré · 1 panne grave

Moins de risque

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

12 sourcesNotre méthode

BMW i3 / Mini Cooper SE est-il fiable ?

Les textes consultés ne recensent aucune panne du moteur électrique de l'i3 ni de son électronique de puissance, à part une petite campagne de 2019. Ce qui est documenté, c'est la charge (chargeur et prise, d'après les témoignages de propriétaires) et un rappel de 2022 pour des cellules défectueuses dans la batterie de 2018 à 2021. Demandez toujours le justificatif de cette campagne.[1][2][3]

Voir les 3 pannes de BMW i3 / Mini Cooper SE

VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric est-il fiable ?

La motorisation électrique de l'e-up! présente peu de pannes documentées : la seule importante est une campagne de janvier 2021 pour des cellules endommagées, qui a concerné 213 véhicules dans le monde. Les données sont rares car peu d'unités ont été vendues.[4][5]

Voir les 2 pannes de VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric

Comparatif côte à côte

Comparatif de BMW i3 / Mini Cooper SE et VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric
BMW i3 / Mini Cooper SEVW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric
Fiche technique
TypeMoteurMoteur
CarburantÉlectriqueÉlectrique
Cylindrée——
Distribution——
Puissance170–184 ch54–83 ch
Production2013–2022[6][7][8]2013–2023[9][10]
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)34Risque modéré30Risque modéré
Pannes documentées32
De gravité élevée ou critique11
Pire gravitéGravité critiqueGravité critique
Principales pannes
  1. Gravité critique: Cellules défectueuses dans la batterie haute tension de l'i3 de 2018 à 2021
  2. Gravité moyenne: Panne du chargeur embarqué et de la prise de charge de l'i3
  3. Gravité moyenne: Carte de l'électronique moteur (EME) fabriquée hors spécification
  1. Gravité critique: Cellules endommagées de la batterie haute tension (campagne de janvier 2021)
  2. Gravité faible: Batterie haute tension déchargée après un long arrêt
Réparation la plus chère documentéePas de données fiablesPas de données fiables
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandéesAucuneAucune
Avec prudenceVersions à surveiller
  • i3 batterie de 22 kWh bruts (60 Ah) (2013-2017)[1][11]
  • i3 et i3s batterie de 33 kWh bruts (94 Ah) (2016-2018)[2][11]
  • i3 et i3s batterie de 42,2 kWh bruts (120 Ah) (2019-2022)[2][3]
  • Mini Cooper SE F56, moteur de 135 kW (2020-2024)[3][7]
  • e-up! 18,7 kWh, jusqu'à 82 ch (2013-2019)[4]
  • e-up!, Citigo e iV et Mii electric 36,8 kWh, 83 ch (2019-2023)[5][12]
À éviterVersions à éviterAucuneAucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

BMW i3 / Mini Cooper SE

VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric

Autres comparatifs

Avec BMW i3 / Mini Cooper SE

Avec VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric

Comparer d'autres moteurs

C'est la comparaison que vous consultez : changez l'un des deux moteurs.

Sources

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  1. Tous les problèmes sur BMW i3 2013 (testimonios de propietarios y llamadas a revisión)fiches-auto.fr · Autre source · consultée le 30 octobre 2026
  2. BMW i3 (2018 – 2021): EV/Hybrid, firecar-recalls.eu · Autre source · publiée le 22 octobre 2022 · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
  3. DVSA – base de llamadas a revisión (R/2019/289, R/2022/322)DVSA (Reino Unido) · Organisme officiel · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
  4. Volkswagen e-up!: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
  5. Rückrufaktion bei VW E-Up, Seat Mii und Skoda Citigoauto motor und sport · Presse automobile · publiée le janvier 2021 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
  6. BMW i3 (hatchback)Wikipedia (en) · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
  7. Mini Cooper SEWikipedia (de) · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
  8. Mini ElectricWikipedia (en) · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
  9. VW e-up! (Wikipedia, alemán)Wikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
  10. Volkswagen e-Up! (Wikipedia, inglés)Wikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
  11. BMW i3 reliabilityAuto Express · Presse automobile · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
  12. Fiabilité Volkswagen Up (2011-2023) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Étude de fiabilité · consultée le 30 octobre 2026