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Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric présente moins de risque que Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) : 30/100 contre 36/100 (les deux, risque modéré). Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) a 3 pannes graves documentées, la principale « Perte de traction due à la coupure du système haute tension (témoin « défaut de traction électrique ») » ; VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric, 1 panne grave documentée, la principale « Cellules endommagées de la batterie haute tension (campagne de janvier 2021) ».

Indice de risque

Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)

36

Risque modéré · 3 pannes graves

Indice de risque

VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric

30

Risque modéré · 1 panne grave

Moins de risque

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

14 sourcesNotre méthode

Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) est-il fiable ?

Le groupe motopropulseur électrique de Stellantis ne présente pas de pannes graves documentées en série : la batterie tient bien (médiane de 94 % de santé à 50 000 km et de 90,7 % à 150 000 km sur e-208 et Corsa-e) et les problèmes cités concernent surtout le chargeur et plusieurs campagnes logicielles.[1][2][3]

Voir les 5 pannes de Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)

VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric est-il fiable ?

La motorisation électrique de l'e-up! présente peu de pannes documentées : la seule importante est une campagne de janvier 2021 pour des cellules endommagées, qui a concerné 213 véhicules dans le monde. Les données sont rares car peu d'unités ont été vendues.[4][5]

Voir les 2 pannes de VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric

Comparatif côte à côte

Comparatif de Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) et VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric
Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric
Fiche technique
TypeMoteurMoteur
CarburantÉlectriqueÉlectrique
Cylindrée——
Distribution——
Puissance136–156 ch54–83 ch
Productiondepuis 2019[6][7]2013–2023[8][9]
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)36Risque modéré30Risque modéré
Pannes documentées52
De gravité élevée ou critique31
Pire gravitéGravité critiqueGravité critique
Principales pannes
  1. Gravité élevée: Perte de traction due à la coupure du système haute tension (témoin « défaut de traction électrique »)
  2. Gravité élevée: Calibrage du contrôle de la batterie de traction : coupure du moteur due à des lectures erronées (2022)
  3. Gravité critique: Astra Electric : défaut de communication entre boîtiers pouvant faire reculer la voiture (2023)
  1. Gravité critique: Cellules endommagées de la batterie haute tension (campagne de janvier 2021)
  2. Gravité faible: Batterie haute tension déchargée après un long arrêt
Réparation la plus chère documentéePas de données fiablesPas de données fiables
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandéesAucuneAucune
Avec prudenceVersions à surveiller
  • e-CMP 50 kWh, 136 ch (2019-2024)[1][2][3]
  • Utilitaires grands formats 75 kWh, 136 ch (2020-2024)[7][10]
  • e-CMP deuxième génération 54 kWh, 156 ch (2022-)[11][12][13]
  • e-up! 18,7 kWh, jusqu'à 82 ch (2013-2019)[4]
  • e-up!, Citigo e iV et Mii electric 36,8 kWh, 83 ch (2019-2023)[5][14]
À éviterVersions à éviterAucuneAucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

Autres comparatifs

Avec Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)

Avec VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric

Comparer d'autres moteurs

C'est la comparaison que vous consultez : changez l'un des deux moteurs.

Sources

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  1. Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Étude de fiabilité · publiée le 4 septembre 2026 · consultée le 30 octobre 2026 · en espagnol
  2. Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Presse automobile · publiée le 20 avril 2022 · consultée le 30 octobre 2026
  3. E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Presse automobile · publiée le 1 mars 2023 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
  4. Volkswagen e-up!: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
  5. Rückrufaktion bei VW E-Up, Seat Mii und Skoda Citigoauto motor und sport · Presse automobile · publiée le janvier 2021 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
  6. Common Modular Platform (CMP / e-CMP)Wikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
  7. Peugeot Expert (electric versions)Wikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
  8. VW e-up! (Wikipedia, alemán)Wikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
  9. Volkswagen e-Up! (Wikipedia, inglés)Wikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
  10. E-Auto: Rückruf bei Opel, Peugeot, Citroën und DSGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · publiée le 8 juin 2023 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
  11. Fiat 600 : fiabilité, pannes et rappels (600e)Fiches-auto.fr · Étude de fiabilité · consultée le 30 octobre 2026
  12. Rückruf Opel Astra Electric: Kann in falsche Richtung fahrenauto motor und sport · Presse automobile · publiée le 23 novembre 2023 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
  13. Opel Astra (Astra Electric)Wikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
  14. Fiabilité Volkswagen Up (2011-2023) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Étude de fiabilité · consultée le 30 octobre 2026