Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric : quel moteur est le plus fiable ?
Selon notre indice de risque, VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric présente moins de risque que Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) : 30/100 contre 36/100 (les deux, risque modéré). Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) a 3 pannes graves documentées, la principale « Perte de traction due à la coupure du système haute tension (témoin « défaut de traction électrique ») » ; VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric, 1 panne grave documentée, la principale « Cellules endommagées de la batterie haute tension (campagne de janvier 2021) ».
Indice de risque
VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric
Risque modéré · 1 panne grave
Moins de risque
L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé
Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) est-il fiable ?
Le groupe motopropulseur électrique de Stellantis ne présente pas de pannes graves documentées en série : la batterie tient bien (médiane de 94 % de santé à 50 000 km et de 90,7 % à 150 000 km sur e-208 et Corsa-e) et les problèmes cités concernent surtout le chargeur et plusieurs campagnes logicielles.[1][2][3]
Voir les 5 pannes de Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric est-il fiable ?
La motorisation électrique de l'e-up! présente peu de pannes documentées : la seule importante est une campagne de janvier 2021 pour des cellules endommagées, qui a concerné 213 véhicules dans le monde. Les données sont rares car peu d'unités ont été vendues.[4][5]
Voir les 2 pannes de VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electricComparatif côte à côte
| Donnée | Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) | VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric |
|---|---|---|
| Fiche technique | ||
| Type | Moteur | Moteur |
| Carburant | Électrique | Électrique |
| Cylindrée | — | — |
| Distribution | — | — |
| Puissance | 136–156 ch | 54–83 ch |
| Production | depuis 2019[6][7] | 2013–2023[8][9] |
| Fiabilité | ||
| Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?) | 36Risque modéré | 30Risque modéré |
| Pannes documentées | 5 | 2 |
| De gravité élevée ou critique | 3 | 1 |
| Pire gravité | Gravité critique | Gravité critique |
| Principales pannes |
|
|
| Réparation la plus chère documentée | Pas de données fiables | Pas de données fiables |
| Quelles versions acheter | ||
| À acheterVersions recommandées | Aucune | Aucune |
| Avec prudenceVersions à surveiller | ||
| À éviterVersions à éviter | Aucune | Aucune |
Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons
Voitures qui les reçoivent
Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
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Sources
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- Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Presse automobile · publiée le 20 avril 2022 · consultée le 30 octobre 2026
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- Volkswagen e-up!: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
- Rückrufaktion bei VW E-Up, Seat Mii und Skoda Citigoauto motor und sport · Presse automobile · publiée le janvier 2021 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
- Common Modular Platform (CMP / e-CMP)Wikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
- Peugeot Expert (electric versions)Wikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
- VW e-up! (Wikipedia, alemán)Wikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
- Volkswagen e-Up! (Wikipedia, inglés)Wikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
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- Opel Astra (Astra Electric)Wikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
- Fiabilité Volkswagen Up (2011-2023) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Étude de fiabilité · consultée le 30 octobre 2026