Mercedes EQC vs Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) : quel moteur est le plus fiable ?
Selon notre indice de risque, Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) présente moins de risque que Mercedes EQC : 36/100 contre 38/100 (les deux, risque modéré). Mercedes EQC a 3 pannes graves documentées, la principale « Batterie haute tension : boîtier à protection anticorrosion insuffisante et module de cellules mal serré » ; Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), 3 pannes graves documentées, la principale « Perte de traction due à la coupure du système haute tension (témoin « défaut de traction électrique ») ».
Indice de risque
Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
36
Risque modéré · 3 pannes graves
Moins de risque
L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé
Mercedes EQC est-il fiable ?
Le groupe électrique de l'EQC ne présente pas de pannes d'usage répandues dans les sources consultées. Les rappels documentés concernent la batterie (2019 et 2021) et le différentiel avant (2019), tous préventifs, ainsi que quelques cas isolés de bruit du moteur électrique.[1][2][3][4]
Voir les 3 pannes de Mercedes EQCStellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) est-il fiable ?
Le groupe motopropulseur électrique de Stellantis ne présente pas de pannes graves documentées en série : la batterie tient bien (médiane de 94 % de santé à 50 000 km et de 90,7 % à 150 000 km sur e-208 et Corsa-e) et les problèmes cités concernent surtout le chargeur et plusieurs campagnes logicielles.[5][6][7]
Voir les 5 pannes de Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)Comparatif côte à côte
| Donnée | Mercedes EQC | Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) |
|---|---|---|
| Fiche technique | ||
| Type | Moteur | Moteur |
| Carburant | Électrique | Électrique |
| Cylindrée | — | — |
| Distribution | — | — |
| Puissance | 408 ch | 136–156 ch |
| Production | 2019–2023[4][8] | depuis 2019[9][10] |
| Fiabilité | ||
| Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?) | 38Risque modéré | 36Risque modéré |
| Pannes documentées | 3 | 5 |
| De gravité élevée ou critique | 3 | 3 |
| Pire gravité | Gravité critique | Gravité critique |
| Principales pannes |
| |
| Réparation la plus chère documentée | jusqu'à 8 200 €Bruit anormal du moteur électrique : cas de remplacement du groupe moteurChiffre publié[4] | Pas de données fiables |
| Quelles versions acheter | ||
| À acheterVersions recommandées | Aucune | Aucune |
| Avec prudenceVersions à surveiller | ||
| À éviterVersions à éviter | Aucune | Aucune |
Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons
Voitures qui les reçoivent
Mercedes EQC
Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
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Sources
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- Safety Gate: alerta A12/01180/22, Mercedes-Benz EQC (batería de alta tensión, módulo de celdas)Comisión Europea, Safety Gate · Organisme officiel · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
- Mercedes-Benz EQC (2019): recall of the front-axle differential bolt (RAPEX 51/2019)car-recalls.eu · Autre source · publiée le 20 décembre 2019 · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
- Tous les problèmes du Mercedes EQC 2019-2023 (5 témoignages)fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 30 octobre 2026
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- E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Presse automobile · publiée le 1 mars 2023 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
- Mercedes-Benz EQCWikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
- Common Modular Platform (CMP / e-CMP)Wikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
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- Fiat 600 : fiabilité, pannes et rappels (600e)Fiches-auto.fr · Étude de fiabilité · consultée le 30 octobre 2026
- Rückruf Opel Astra Electric: Kann in falsche Richtung fahrenauto motor und sport · Presse automobile · publiée le 23 novembre 2023 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
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