Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6) vs Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) : quel moteur est le plus fiable ?
Selon notre indice de risque, Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) présente moins de risque que Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6) : 36/100 contre 40/100 (les deux, risque modéré). Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6) a 3 pannes graves documentées, la principale « ICCU défaillante : la batterie 12 V se vide, la charge échoue et la puissance diminue » ; Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), 3 pannes graves documentées, la principale « Perte de traction due à la coupure du système haute tension (témoin « défaut de traction électrique ») ».
Indice de risque
Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
36
Risque modéré · 3 pannes graves
Moins de risque
L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé
Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6) est-il fiable ?
La plateforme E-GMP est globalement fiable, avec une réserve claire : l'ICCU (chargeur embarqué et convertisseur 12 V) a fait l'objet de campagnes sur l'Ioniq 5, l'Ioniq 6 et l'EV6 jusqu'à la production du début de 2024. En dehors de cela, la batterie conserve une santé élevée dans les mesures et le moteur présente peu de cas documentés.[1][2][3]
Voir les 4 pannes de Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) est-il fiable ?
Le groupe motopropulseur électrique de Stellantis ne présente pas de pannes graves documentées en série : la batterie tient bien (médiane de 94 % de santé à 50 000 km et de 90,7 % à 150 000 km sur e-208 et Corsa-e) et les problèmes cités concernent surtout le chargeur et plusieurs campagnes logicielles.[4][5][6]
Voir les 5 pannes de Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)Comparatif côte à côte
| Donnée | Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6) | Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) |
|---|---|---|
| Fiche technique | ||
| Type | Moteur | Moteur |
| Carburant | Électrique | Électrique |
| Cylindrée | — | — |
| Distribution | — | — |
| Puissance | 151–325 ch | 136–156 ch |
| Production | depuis 2021[7][8][9] | depuis 2019[10][11] |
| Fiabilité | ||
| Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?) | 40Risque modéré | 36Risque modéré |
| Pannes documentées | 4 | 5 |
| De gravité élevée ou critique | 3 | 3 |
| Pire gravité | Gravité élevée | Gravité critique |
| Principales pannes |
| |
| Réparation la plus chère documentée | jusqu'à 5 000 €ICCU défaillante : la batterie 12 V se vide, la charge échoue et la puissance diminueChiffre publié[1][12] | Pas de données fiables |
| Quelles versions acheter | ||
| À acheterVersions recommandées | Aucune | |
| Avec prudenceVersions à surveiller |
| |
| À éviterVersions à éviter | Aucune | Aucune |
Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons
Voitures qui les reçoivent
Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)
Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
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Sources
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- Hyundai Ioniq 5, Ioniq 6: Probleme mit der integrierten Ladeeinheit (ICCU)ÖAMTC · Association de consommateurs · publiée le 30 août 2024 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
- Batteriegesundheit von E-Gebrauchtwagen schwankt starkelectrive.net · Presse automobile · publiée le 2 septembre 2026 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
- Tous les problèmes du Kia EV6 2021 (19 témoignages)fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 30 octobre 2026
- Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Étude de fiabilité · publiée le 4 septembre 2026 · consultée le 30 octobre 2026 · en espagnol
- Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Presse automobile · publiée le 20 avril 2022 · consultée le 30 octobre 2026
- E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Presse automobile · publiée le 1 mars 2023 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
- Hyundai Ioniq 5Wikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
- Kia EV6Wikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
- Hyundai Ioniq 6Wikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
- Common Modular Platform (CMP / e-CMP)Wikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
- Peugeot Expert (electric versions)Wikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
- Hyundai & Kia: ICCU-Kollaps stoppt 67.000 Elektroautosschmidtisblog.de · Presse généraliste · publiée le 23 octobre 2026 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
- Hyundai Ioniq 5: Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
- Tous les problèmes sur Hyundai Ioniq 5 2021 (47 témoignages)fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 30 octobre 2026
- Hyundai Ioniq 6: problèmes et fiabilité (7 témoignages)fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 30 octobre 2026
- E-Auto: Rückruf bei Opel, Peugeot, Citroën und DSGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · publiée le 8 juin 2023 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
- Fiat 600 : fiabilité, pannes et rappels (600e)Fiches-auto.fr · Étude de fiabilité · consultée le 30 octobre 2026
- Rückruf Opel Astra Electric: Kann in falsche Richtung fahrenauto motor und sport · Presse automobile · publiée le 23 novembre 2023 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
- Opel Astra (Astra Electric)Wikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais