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Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40) : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) présente moins de risque que Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40) : 36/100 contre 45/100 (les deux, risque modéré). Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) a 3 pannes graves documentées, la principale « Perte de traction due à la coupure du système haute tension (témoin « défaut de traction électrique ») » ; Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40), 3 pannes graves documentées, la principale « Risque d'incendie par surchauffe de la batterie haute tension du XC40 Recharge (2020-2022) ».

Indice de risque

Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)

36

Risque modéré · 3 pannes graves

Moins de risque

Indice de risque

Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40)

45

Risque modéré · 3 pannes graves

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

15 sourcesNotre méthode

Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) est-il fiable ?

Le groupe motopropulseur électrique de Stellantis ne présente pas de pannes graves documentées en série : la batterie tient bien (médiane de 94 % de santé à 50 000 km et de 90,7 % à 150 000 km sur e-208 et Corsa-e) et les problèmes cités concernent surtout le chargeur et plusieurs campagnes logicielles.[1][2][3]

Voir les 5 pannes de Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)

Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40) est-il fiable ?

Un groupe motopropulseur sans pannes documentées du moteur ni du réducteur : il y a des campagnes sur les premières séries de la Polestar 2 (onduleur et logiciel, 2020-2021) et l'alerte Safety Gate de 2026 pour la batterie du XC40 de 2020 à 2022.[4][5][6]

Voir les 4 pannes de Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40)

Comparatif côte à côte

Comparatif de Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) et Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40)
Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40)
Fiche technique
TypeMoteurMoteur
CarburantÉlectriqueÉlectrique
Cylindrée——
Distribution——
Puissance136–156 ch231–442 ch
Productiondepuis 2019[7][8]depuis 2020[4][9]
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)36Risque modéré45Risque modéré
Pannes documentées54
De gravité élevée ou critique33
Pire gravitéGravité critiqueGravité critique
Principales pannes
  1. Gravité élevée: Perte de traction due à la coupure du système haute tension (témoin « défaut de traction électrique »)
  2. Gravité élevée: Calibrage du contrôle de la batterie de traction : coupure du moteur due à des lectures erronées (2022)
  3. Gravité critique: Astra Electric : défaut de communication entre boîtiers pouvant faire reculer la voiture (2023)
  1. Gravité critique: Risque d'incendie par surchauffe de la batterie haute tension du XC40 Recharge (2020-2022)
  2. Gravité élevée: Onduleur défectueux avec perte de traction sur les premières unités de la Polestar 2
  3. Gravité élevée: Logiciel de gestion de la batterie et contacteurs haute tension avec perte de puissance sur la Polestar 2
Réparation la plus chère documentéePas de données fiablesPas de données fiables
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandéesAucune
  • Single Motor Extended Range 82 kWh, 252-299 ch, propulsion arrière (2023-aujourd'hui)[4][9]
  • Twin Motor 82 kWh, 421-442 ch, transmission intégrale (2023-aujourd'hui)[4][9]
Avec prudenceVersions à surveiller
  • e-CMP 50 kWh, 136 ch (2019-2024)[1][2][3]
  • Utilitaires grands formats 75 kWh, 136 ch (2020-2024)[8][10]
  • e-CMP deuxième génération 54 kWh, 156 ch (2022-)[11][12][13]
  • Single Motor 69 kWh, 231-238 ch, traction avant (2021-2023)[6][14]
  • Twin Motor 78 kWh, 408 ch, transmission intégrale (2020-2023)[4][5][15]
À éviterVersions à éviterAucuneAucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)

Voir les 20 modèles avec Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)

Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40)

Autres comparatifs

Avec Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)

Avec Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40)

Comparer d'autres moteurs

C'est la comparaison que vous consultez : changez l'un des deux moteurs.

Sources

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  1. Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Étude de fiabilité · publiée le 4 septembre 2026 · consultée le 30 octobre 2026 · en espagnol
  2. Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Presse automobile · publiée le 20 avril 2022 · consultée le 30 octobre 2026
  3. E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Presse automobile · publiée le 1 mars 2023 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
  4. Polestar 2 (Wikipedia, inglés): recalls y especificacionesWikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
  5. Polestar 2 recall: over 4,500 models recalled due to power failure issueDriving Electric · Presse automobile · publiée le 2 novembre 2020 · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
  6. Recall zbog opasnosti od požara: opoziv Volvo XC40 (Safety Gate SR/01964/26)Automania.hr · Presse généraliste · publiée le juillet 2026 · consultée le 30 octobre 2026 · en autre langue
  7. Common Modular Platform (CMP / e-CMP)Wikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
  8. Peugeot Expert (electric versions)Wikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
  9. Volvo C40 (Wikipedia, alemán): datos técnicosWikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
  10. E-Auto: Rückruf bei Opel, Peugeot, Citroën und DSGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · publiée le 8 juin 2023 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
  11. Fiat 600 : fiabilité, pannes et rappels (600e)Fiches-auto.fr · Étude de fiabilité · consultée le 30 octobre 2026
  12. Rückruf Opel Astra Electric: Kann in falsche Richtung fahrenauto motor und sport · Presse automobile · publiée le 23 novembre 2023 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
  13. Opel Astra (Astra Electric)Wikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
  14. Fiabilité Volvo XC40 (2017): problèmes connusFiches-auto.fr · Étude de fiabilité · consultée le 30 octobre 2026
  15. Polestar 2 Problems / Reliability GuideBumper · Autre source · publiée le 2 juillet 2025 · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais