BMW B38 / B37 vs 2.3 MZR DISI Turbo: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il BMW B38 / B37 presenta meno rischio di il 2.3 MZR DISI Turbo: 20/100 (rischio basso) contro 63/100 (rischio alto). Il BMW B38 / B37 ha 1 guasto grave documentato, il principale «Guasto del cuscinetto di spallamento dell'albero motore del B38 (unità precedenti ad aprile 2015)»; il 2.3 MZR DISI Turbo, 2 guasti gravi documentati, il principale «Allungamento della catena di distribuzione e guasto dell'attuatore VVT sul 2.3 DISI Turbo».

Indice di rischio

BMW B38 / B37

Rischio basso · 1 guasto grave

Meno rischio

Indice di rischio

2.3 MZR DISI Turbo

Rischio alto · 2 guasti gravi

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 30 ottobre 202613 fonti Come lavoriamo

il BMW B38 / B37 è affidabile?

I tre cilindri B38 (benzina) e B37 (diesel) di BMW e MINI non hanno un guasto grave e diffuso documentato. L'unico problema pubblicato dalla stampa è il cuscinetto di spallamento dell'albero motore del B38 delle prime unità (fino ad aprile 2015), corretto da BMW. Le campagne sull'EGR di BMW riguardano diesel a quattro e sei cilindri, non il B37.^[1][2][3]

Vedi i 3 guasti di BMW B38 / B37

il 2.3 MZR DISI Turbo è affidabile?

Il 2.3 DISI Turbo di Mazda (L3-VDT, 2005-2013) è potente ma esigente: catena di distribuzione, turbo e morchia dell'olio sono i suoi punti deboli; compralo solo con un buon storico dei cambi olio.^[4][5][6]

Vedi i 3 guasti di 2.3 MZR DISI Turbo

Confronto affiancato

Confronto tra BMW B38 / B37 e 2.3 MZR DISI Turbo
Dato	BMW B38 / B37	2.3 MZR DISI Turbo
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Benzina	Benzina
Cilindrata	1.499 cm³	2.261 cm³
Distribuzione	Catena	Catena
Potenza	75–231 CV	256–263 CV
Produzione	dal 2014^[7][8][9]	2005–2013^[4][10]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	20Rischio basso	63Rischio alto
Guasti documentati	3	3
Di gravità alta o critica	1	2
Gravità peggiore	Gravità critica	Gravità critica
Guasti principali	Gravità critica: Guasto del cuscinetto di spallamento dell'albero motore del B38 (unità precedenti ad aprile 2015) Gravità media: Perdite di liquido di raffreddamento e guasto della pompa dell'acqua o del termostato del B38 Gravità bassa: Incrostazioni di carbonio sulle valvole di aspirazione e sugli iniettori del B38	Gravità critica: Allungamento della catena di distribuzione e guasto dell'attuatore VVT sul 2.3 DISI Turbo Gravità alta: Usura precoce del turbocompressore per mancanza di lubrificazione sul 2.3 DISI Turbo Gravità media: Consumo d'olio e morchia nel motore 2.3 DISI Turbo
Riparazione più costosa documentata	Senza dati affidabili	fino a 2.200 €Usura precoce del turbocompressore per mancanza di lubrificazione sul 2.3 DISI TurboCifra pubblicata^[5]
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	B38 1.5 136-140 CV da aprile 2015 (B38A15 / B38B15)^[1] B37 1.5 diesel 95-116 CV (B37C15K0 / B37C15U0), fino al 2017^[11] B37TÜ1 1.5 diesel 95-116 CV (da fine 2017)^[12]	Nessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela	B38 1.2 (B38A12, MINI One)^[8] B38 1.5 136 CV fino ad aprile 2015 (B38A15)^[1] B38K15T0 231 CV (BMW i8)^[13]	2.3 MZR DISI Turbo 256-260 CV (L3-VDT, 2005-2009)^[4][5] 2.3 MZR DISI Turbo (L3-VDT, 2010-2013)^[4][5]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

BMW B38 / B37

Vedi i 16 modelli con il BMW B38 / B37

2.3 MZR DISI Turbo

Altri confronti

Con il BMW B38 / B37

Con il 2.3 MZR DISI Turbo

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Fonti

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2024: BMW recall due to EGR coolers extended againcar-recalls.eu · Stampa specializzata · pubblicata il 28 marzo 2024 · consultata il 4 ottobre 2026 · in inglese
BMW diésel Europa: llamada a revisión por el EGR y riesgo de incendioDiariomotor · Stampa specializzata · consultata il 4 ottobre 2026 · in spagnolo
Mazda L engineWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
Problemas Mazda CX-7Totalrenting · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in spagnolo
2009 Mazda CX-7 engine problemsCarComplaints · Forum di proprietari · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
BMW B38 (Wikipedia)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 4 ottobre 2026 · in inglese
BMW B38 (Wikipedia, alemán)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 4 ottobre 2026 · in tedesco
BMW B37 (Wikipedia)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 4 ottobre 2026 · in inglese
Mazda CX-7Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
Project one M: MINI Cooper D F56 fährt eine Million Kilometer in 12 JahrenBimmerToday · Stampa specializzata · pubblicata il 24 giugno 2026 · consultata il 4 ottobre 2026 · in tedesco
BMW Baukasten-Diesel: Mehr Infos zur TÜ1 für B47 und B37BimmerToday · Stampa specializzata · pubblicata il 20 novembre 2017 · consultata il 4 ottobre 2026 · in tedesco
BMW i8 (Wikipedia)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 4 ottobre 2026 · in inglese