2.3 MZR DISI Turbo vs 1.2 12V: quale motore è più affidabile?
Secondo il nostro indice di rischio, il 1.2 12V presenta meno rischio di il 2.3 MZR DISI Turbo: 57/100 contro 63/100 (entrambi, rischio alto). Il 2.3 MZR DISI Turbo ha 2 guasti gravi documentati, il principale «Allungamento della catena di distribuzione e guasto dell'attuatore VVT sul 2.3 DISI Turbo»; il 1.2 12V, 2 guasti gravi documentati, il principale «Allungamento della catena di distribuzione e usura del tenditore».
L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola
il 2.3 MZR DISI Turbo è affidabile?
Il 2.3 DISI Turbo di Mazda (L3-VDT, 2005-2013) è potente ma esigente: catena di distribuzione, turbo e morchia dell'olio sono i suoi punti deboli; compralo solo con un buon storico dei cambi olio.[1][2][3]
Vedi i 3 guasti di 2.3 MZR DISI Turboil 1.2 12V è affidabile?
L'1.2 12V è un motore aspirato a tre cilindri semplice e di bassa potenza (54-70 CV), con due guasti di progetto documentati: il tenditore della catena di distribuzione, che può arrivare a distruggere il motore, e -sulla Volkswagen Polo IV- un catalizzatore troppo vicino alla testata che può bruciare le valvole di scarico. Sono frequenti anche i guasti alle bobine di accensione, e ci sono casi isolati di consumo di olio e vibrazioni.[4][5][6][7][8]
Vedi i 5 guasti di 1.2 12VConfronto affiancato
| Dato | 2.3 MZR DISI Turbo | 1.2 12V |
|---|---|---|
| Scheda tecnica | ||
| Tipo | Motore | Motore |
| Carburante | Benzina | Benzina |
| Cilindrata | 2.261 cm³ | 1.198 cm³ |
| Distribuzione | Catena | Catena |
| Potenza | 256–263 CV | 54–70 CV |
| Produzione | 2005–2013[1][9] | 2001–2014[4][10][11] |
| Affidabilità | ||
| Indice di rischio (cos'è) | 63Rischio alto | 57Rischio alto |
| Guasti documentati | 3 | 5 |
| Di gravità alta o critica | 2 | 2 |
| Gravità peggiore | Gravità critica | Gravità critica |
| Guasti principali |
| |
| Riparazione più costosa documentata | fino a 2.200 €Usura precoce del turbocompressore per mancanza di lubrificazione sul 2.3 DISI TurboCifra pubblicata[2] | Senza dati affidabili |
| Quali versioni comprare | ||
| ComprareVersioni consigliate | Nessuna | Nessuna |
| Con cautelaVersioni da usare con cautela | ||
| EvitareVersioni da evitare | Nessuna | Nessuna |
Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo
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