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BMW B38 / B37 vs Skyactiv-G: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il BMW B38 / B37 presenta meno rischio di il Skyactiv-G: 20/100 (rischio basso) contro 25/100 (rischio moderato). Il BMW B38 / B37 ha 1 guasto grave documentato, il principale «Guasto del cuscinetto di spallamento dell'albero motore del B38 (unità precedenti ad aprile 2015)»; il Skyactiv-G, nessun guasto grave documentato.

Indice di rischio

BMW B38 / B37

20

Rischio basso · 1 guasto grave

Meno rischio

Indice di rischio

Skyactiv-G

25

Rischio moderato · 0 guasti gravi

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

16 fontiCome lavoriamo

il BMW B38 / B37 è affidabile?

I tre cilindri B38 (benzina) e B37 (diesel) di BMW e MINI non hanno un guasto grave e diffuso documentato. L'unico problema pubblicato dalla stampa è il cuscinetto di spallamento dell'albero motore del B38 delle prime unità (fino ad aprile 2015), corretto da BMW. Le campagne sull'EGR di BMW riguardano diesel a quattro e sei cilindri, non il B37.[1][2][3]

Vedi i 3 guasti di BMW B38 / B37

il Skyactiv-G è affidabile?

Lo Skyactiv-G è un motore a benzina aspirato che la stampa specializzata tedesca descrive in modo coerente come affidabile, senza uno schema di guasti gravi al motore documentato in nessun modello Mazda esaminato. Il suo punto debole, condiviso con quasi tutti i motori a benzina a iniezione diretta, è la calamina nell'aspirazione; inoltre le unità del 2017-2020 hanno avuto richiami per il software e per la pompa del carburante, già risolti dal costruttore.[4][5][6][7]

Vedi i 5 guasti di Skyactiv-G

Confronto affiancato

Confronto tra BMW B38 / B37 e Skyactiv-G
BMW B38 / B37Skyactiv-G
Scheda tecnica
TipoMotoreMotore
CarburanteBenzinaBenzina
Cilindrata1.499 cm³—
DistribuzioneCatenaCatena
Potenza75–231 CV75–187 CV
Produzionedal 2014[8][9][10]dal 2011[4][11]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)20Rischio basso25Rischio moderato
Guasti documentati35
Di gravità alta o critica10
Gravità peggioreGravità criticaGravità media
Guasti principali
  1. Gravità critica: Guasto del cuscinetto di spallamento dell'albero motore del B38 (unità precedenti ad aprile 2015)
  2. Gravità media: Perdite di liquido di raffreddamento e guasto della pompa dell'acqua o del termostato del B38
  3. Gravità bassa: Incrostazioni di carbonio sulle valvole di aspirazione e sugli iniettori del B38
  1. Gravità media: Software della valvola di intercettazione dell'aspirazione e arresto del motore
  2. Gravità media: Microcrepe nella girante della pompa del carburante
  3. Gravità media: Programmazione della centralina e perdita di potenza (CX-5 II e Mazda3 IV)
Riparazione più costosa documentataSenza dati affidabiliSenza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate
  • B38 1.5 136-140 CV da aprile 2015 (B38A15 / B38B15)[1]
  • B37 1.5 diesel 95-116 CV (B37C15K0 / B37C15U0), fino al 2017[12]
  • B37TÜ1 1.5 diesel 95-116 CV (da fine 2017)[13]
Con cautelaVersioni da usare con cautela
  • B38 1.2 (B38A12, MINI One)[9]
  • B38 1.5 136 CV fino ad aprile 2015 (B38A15)[1]
  • B38K15T0 231 CV (BMW i8)[16]
Nessuna
EvitareVersioni da evitareNessunaNessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

BMW B38 / B37

Vedi i 16 modelli con il BMW B38 / B37

Skyactiv-G

Vedi i 9 modelli con il Skyactiv-G

Altri confronti

Con il BMW B38 / B37

Con il Skyactiv-G

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Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. BMW Dreizylinder: Dauertest-Probleme des B38 behoben?BimmerToday · Stampa specializzata · pubblicata il 5 ottobre 2017 · consultata il 4 ottobre 2026 · in tedesco
  2. 2024: BMW recall due to EGR coolers extended againcar-recalls.eu · Stampa specializzata · pubblicata il 28 marzo 2024 · consultata il 4 ottobre 2026 · in inglese
  3. BMW diésel Europa: llamada a revisión por el EGR y riesgo de incendioDiariomotor · Stampa specializzata · consultata il 4 ottobre 2026 · in spagnolo
  4. SkyactivWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  5. Mazda 3 (BM/BN, 2013-2019) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  6. Mazda 6 (GJ, III) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  7. Mazda CX-5 II (KF) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  8. BMW B38 (Wikipedia)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 4 ottobre 2026 · in inglese
  9. BMW B38 (Wikipedia, alemán)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 4 ottobre 2026 · in tedesco
  10. BMW B37 (Wikipedia)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 4 ottobre 2026 · in inglese
  11. List of Mazda enginesWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  12. Project one M: MINI Cooper D F56 fährt eine Million Kilometer in 12 JahrenBimmerToday · Stampa specializzata · pubblicata il 24 giugno 2026 · consultata il 4 ottobre 2026 · in tedesco
  13. BMW Baukasten-Diesel: Mehr Infos zur TÜ1 für B47 und B37BimmerToday · Stampa specializzata · pubblicata il 20 novembre 2017 · consultata il 4 ottobre 2026 · in tedesco
  14. Mazda 2 (DJ) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  15. Mazda 3 IV (BP) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  16. BMW i8 (Wikipedia)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 4 ottobre 2026 · in inglese