2.0 e 2.2 CRDi vs 2.2 HDi: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 2.0 e 2.2 CRDi presenta meno rischio di il 2.2 HDi: 38/100 contro 48/100 (entrambi, rischio moderato). Il 2.0 e 2.2 CRDi ha 2 guasti gravi documentati, il principale «Consumo elevato d'olio per usura di fasce elastiche e guide valvola (2.2 CRDi)»; il 2.2 HDi, 3 guasti gravi documentati, il principale «Intasamento del FAP con additivo, soprattutto nella versione da 128-138 CV».

Indice di rischio

2.0 e 2.2 CRDi

Rischio moderato · 2 guasti gravi

Meno rischio

Indice di rischio

2.2 HDi

Rischio moderato · 3 guasti gravi

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 27 settembre 202617 fonti Come lavoriamo

il 2.0 e 2.2 CRDi è affidabile?

La famiglia R raggruppa il 2.0 CRDi (D4HA, 136-185 CV) dei SUV compatti (Tucson, ix35, Sportage) e il 2.2 CRDi (D4HB, 197-202 CV) dei grandi (Santa Fe, Sorento): common rail Bosch, turbo a geometria variabile e distribuzione a catena. Il 2.2 CRDi può soffrire di un consumo d'olio elevato dai 100.000 km sulla Santa Fe e di un turbo costoso da riparare tra 100.000 e 150.000 km sulla Sorento; per il 2.0 CRDi non abbiamo trovato fonti con un guasto grave specifico.^[1][2][3]

Vedi i 3 guasti di 2.0 e 2.2 CRDi

il 2.2 HDi è affidabile?

È un diesel derivato dal 2.0 HDi che PSA e Ford hanno condiviso su berline e grandi monovolume (407, 607, 807, C5, C6, C8) e che Land Rover e Ford hanno usato con nome proprio (TDCi, TD4, SD4) su Mondeo IV, Freelander 2 e prima Evoque. Secondo fiches-auto non soffre in modo cronico dei problemi di turbo o volano bimassa di altri HDI più piccoli, ma la versione da 128-138 CV ha un problema ricorrente di intasamento del FAP.^[4][5][6][7]

Vedi i 4 guasti di 2.2 HDi

Confronto affiancato

Confronto tra 2.0 e 2.2 CRDi e 2.2 HDi
Dato	2.0 e 2.2 CRDi	2.2 HDi
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Diesel	Diesel
Cilindrata	—	2.179 cm³
Distribuzione	Catena	Cinghia dentata (a secco)
Potenza	136–202 CV	128–204 CV
Produzione	dal 2009^{[1][8][9][10][11][12]}	2000–2015^{[4][6][13][14][15]}
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	38Rischio moderato	48Rischio moderato
Guasti documentati	3	4
Di gravità alta o critica	2	3
Gravità peggiore	Gravità alta	Gravità alta
Guasti principali	Gravità alta: Consumo elevato d'olio per usura di fasce elastiche e guide valvola (2.2 CRDi) Gravità alta: Guasto del turbo a geometria variabile dai 100.000-150.000 km (2.2 CRDi) Gravità media: Filtro antiparticolato (FAP/DPF) ostruito nei tragitti brevi	Gravità alta: Intasamento del FAP con additivo, soprattutto nella versione da 128-138 CV Gravità alta: Guasti del turbo, un po' più frequenti sulle versioni biturbo sequenziali Gravità alta: Usura e guasto degli iniettori piezoelettrici
Riparazione più costosa documentata	fino a 1.600 €Consumo elevato d'olio per usura di fasce elastiche e guide valvola (2.2 CRDi)Cifra pubblicata^[2]	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	2.0 CRDi (D4HA, 136-185 CV, Tucson/ix35/Sportage, 2010-2021)^[1]	2.2 HDi 150-156 (monoturbo a geometria variabile, 2006-2012)^[16][17]
Con cautelaVersioni da usare con cautela	2.2 CRDi (D4HB, 197-202 CV, Santa Fe/Sorento, 2010-2020)^[2][3]	2.2 HDi 128-138 (DW12 TED4, monoturbo, 2000-2006)^[7] 2.2 HDi 170-175 biturbo (DW12 BTED4, 2005-2010)^[7][14] 2.2 HDi 190-204 biturbo (DW12 C, 2010-2015)^[14]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

2.0 e 2.2 CRDi

Vedi i 8 modelli con il 2.0 e 2.2 CRDi

2.2 HDi

Vedi i 13 modelli con il 2.2 HDi

Altri confronti

Con il 2.0 e 2.2 CRDi

Con il 2.2 HDi

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Fonti

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Hyundai R engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Hyundai Santa Fe: fallos y averías más frecuentesTotalRenting · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
Kia Sorento: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalRenting · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
PSA EW/DW engineWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Ford MondeoWikipedia (francés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Land Rover FreelanderWikipedia (francés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 136 chevauxFiches-Auto · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Hyundai ix35Wikipedia (de.wikipedia.org) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
Hyundai TucsonWikipedia (de.wikipedia.org) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
Kia SportageWikipedia (de.wikipedia.org) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
Hyundai Santa FeWikipedia (es.wikipedia.org) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
Kia SorentoWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Range Rover EvoqueWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 204 chevauxFiches-Auto · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Essai Citroën C5 Exclusive + 2.2 HDI 200 TourerActu Automobile · Stampa specializzata · pubblicata il 2011 · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Essai Peugeot 4007 2.2 HDi DCS 6Caradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 7 aprile 2010 · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Citroën C-CrosserWikipedia (español) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo