1.5 VC-Turbo e-Power vs 1.4/1.6 VTi: quale motore è più affidabile?
Secondo il nostro indice di rischio, il 1.5 VC-Turbo e-Power presenta meno rischio di il 1.4/1.6 VTi: 36/100 (rischio moderato) contro 52/100 (rischio alto). Il 1.5 VC-Turbo e-Power ha 3 guasti gravi documentati, il principale «Modalità di sicurezza per calibrazione del controller della batteria (interruzione della propulsione)»; il 1.4/1.6 VTi, 2 guasti gravi documentati, il principale «Fragilità della pompa dell'acqua (e del vaso di espansione o dello scambiatore, a seconda della cilindrata)».
L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola
il 1.5 VC-Turbo e-Power è affidabile?
I dati di affidabilità sono ancora pochi: il tre cilindri 1.5 VC-Turbo produce solo elettricità e non gli sono noti guasti meccanici in Europa. I punti deboli documentati riguardano l'elettronica dell'e-Power: richiami per la batteria e casi isolati di auto rimasta ferma.[1][2][3]
Vedi i 4 guasti di 1.5 VC-Turbo e-Poweril 1.4/1.6 VTi è affidabile?
L'1.4 VTi e l'1.6 VTi sono le versioni aspirate della famiglia Prince, sviluppata da PSA insieme a BMW e usata anche da MINI. Non hanno fama di particolare affidabilità: fiches-auto.fr documenta un frequente consumo d'olio su entrambe le cilindrate e una pompa dell'acqua fragile, poi ereditata dall'1.6 THP turbo; secondo un'officina tedesca, anche la catena di distribuzione può usurarsi su qualsiasi versione, anche se i casi più segnalati riguardano il motore turbo.[4][5][6]
Vedi i 3 guasti di 1.4/1.6 VTiConfronto affiancato
| Dato | 1.5 VC-Turbo e-Power | 1.4/1.6 VTi |
|---|---|---|
| Scheda tecnica | ||
| Tipo | Motore | Motore |
| Carburante | Benzina | Benzina |
| Cilindrata | 1.497 cm³ | — |
| Distribuzione | — | Catena |
| Potenza | 190–213 CV | 90–121 CV |
| Produzione | dal 2022[7][8][9][10] | 2006–2015[11] |
| Affidabilità | ||
| Indice di rischio (cos'è) | 36Rischio moderato | 52Rischio alto |
| Guasti documentati | 4 | 3 |
| Di gravità alta o critica | 3 | 2 |
| Gravità peggiore | Gravità alta | Gravità critica |
| Guasti principali | ||
| Riparazione più costosa documentata | Senza dati affidabili | Senza dati affidabili |
| Quali versioni comprare | ||
| ComprareVersioni consigliate | Nessuna | Nessuna |
| Con cautelaVersioni da usare con cautela | ||
| EvitareVersioni da evitare | Nessuna | Nessuna |
Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo
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Fonti
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