1.2 16v vs 1.5 Hybrid: quale motore è più affidabile?
Secondo il nostro indice di rischio, il 1.2 16v presenta meno rischio di il 1.5 Hybrid: 36/100 contro 44/100 (entrambi, rischio moderato). Il 1.2 16v ha 1 guasto grave documentato, il principale «Guarnizione della testata danneggiata e perdita di liquido refrigerante»; il 1.5 Hybrid, 1 guasto grave documentato, il principale «Arresto del sistema ibrido senza modalità di sicurezza (perdita di trazione)».
L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola
il 1.2 16v è affidabile?
L'1.2 16v (D4F) e il suo predecessore a 8 valvole D7F sono motori aspirati semplici, usati per più di vent'anni come opzione di ingresso su Renault e Dacia, con fama di affidabilità: le schede di affidabilità consultate non documentano guasti catastrofici né consumo d'olio. Le voci più citate sono bobine di accensione e sensori e, sulle unità con più chilometri, la guarnizione della testata.[1][2][3][4]
Vedi i 5 guasti di 1.2 16vil 1.5 Hybrid è affidabile?
Sì, in linea generale: l'M15A-FXE è un tre cilindri aspirato a iniezione indiretta senza consumo d'olio né depositi carboniosi documentati, e il sistema ibrido di Yaris, Yaris Cross e Mazda2 Hybrid eredita la buona fama di affidabilità di Toyota. I guasti noti sono minoritari: una campagna del 2022 per l'arresto del sistema ibrido senza modalità di sicurezza e una batteria da 12 V che si scarica più spesso di quanto sarebbe auspicabile.[5][6][7][8]
Vedi i 3 guasti di 1.5 HybridConfronto affiancato
| Dato | 1.2 16v | 1.5 Hybrid |
|---|---|---|
| Scheda tecnica | ||
| Tipo | Motore | Motore |
| Carburante | Benzina | Benzina |
| Cilindrata | 1.149 cm³ | 1.490 cm³ |
| Distribuzione | Cinghia dentata (a secco) | Catena |
| Potenza | 60–76 CV | 91 CV |
| Produzione | 2001–2020[9][10][11][12] | dal 2020[5][13] |
| Affidabilità | ||
| Indice di rischio (cos'è) | 36Rischio moderato | 44Rischio moderato |
| Guasti documentati | 5 | 3 |
| Di gravità alta o critica | 1 | 1 |
| Gravità peggiore | Gravità alta | Gravità critica |
| Guasti principali | ||
| Riparazione più costosa documentata | Senza dati affidabili | Senza dati affidabili |
| Quali versioni comprare | ||
| ComprareVersioni consigliate |
| |
| Con cautelaVersioni da usare con cautela | Nessuna |
|
| EvitareVersioni da evitare | Nessuna | Nessuna |
Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo
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