M272/M273 vs 1.2 16v: quale motore è più affidabile?
Secondo il nostro indice di rischio, il 1.2 16v presenta meno rischio di il M272/M273: 36/100 (rischio moderato) contro 57/100 (rischio alto). Il M272/M273 ha 1 guasto grave documentato, il principale «Usura dell'ingranaggio dell'albero di bilanciamento e delle ruote dentate della distribuzione»; il 1.2 16v, 1 guasto grave documentato, il principale «Guarnizione della testata danneggiata e perdita di liquido refrigerante».
L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola
il M272/M273 è affidabile?
I V6 M272 (2.5, 3.0, 3.5) e i V8 M273 (4.7, 5.5) hanno un guasto principale: l'ingranaggio dell'albero di bilanciamento o gli ingranaggi intermedi delle prime serie, che possono sfasare la distribuzione. In seguito, il collettore di aspirazione e il termostato sono i punti che si ripetono.[1][2][3]
Vedi i 4 guasti di M272/M273il 1.2 16v è affidabile?
L'1.2 16v (D4F) e il suo predecessore a 8 valvole D7F sono motori aspirati semplici, usati per più di vent'anni come opzione di ingresso su Renault e Dacia, con fama di affidabilità: le schede di affidabilità consultate non documentano guasti catastrofici né consumo d'olio. Le voci più citate sono bobine di accensione e sensori e, sulle unità con più chilometri, la guarnizione della testata.[4][5][6][7]
Vedi i 5 guasti di 1.2 16vConfronto affiancato
| Dato | M272/M273 | 1.2 16v |
|---|---|---|
| Scheda tecnica | ||
| Tipo | Motore | Motore |
| Carburante | Benzina | Benzina |
| Cilindrata | — | 1.149 cm³ |
| Distribuzione | Catena | Cinghia dentata (a secco) |
| Potenza | 204–387 CV | 60–76 CV |
| Produzione | 2004–2013[1][8] | 2001–2020[9][10][11][12] |
| Affidabilità | ||
| Indice di rischio (cos'è) | 57Rischio alto | 36Rischio moderato |
| Guasti documentati | 4 | 5 |
| Di gravità alta o critica | 1 | 1 |
| Gravità peggiore | Gravità critica | Gravità alta |
| Guasti principali |
| |
| Riparazione più costosa documentata | Senza dati affidabili | Senza dati affidabili |
| Quali versioni comprare | ||
| ComprareVersioni consigliate | Nessuna | |
| Con cautelaVersioni da usare con cautela | Nessuna | |
| EvitareVersioni da evitare | Nessuna | Nessuna |
Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo
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Fonti
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- Der Mercedes M273 Motor: Technische Daten, Probleme, Haltbarkeitcarwiki.de · Documentazione tecnica · consultata il 5 ottobre 2026 · in tedesco
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- Maxi-fiche fiabilité : la Renault Twingo 2Caradisiac · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Mercedes-Benz M273 engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
- Moteur D RenaultWikipédia (francés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Anexo:Motores de RenaultWikipedia (español) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
- Renault TwingoWikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- Renault Clio IIWikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- Fiabilité et pannes de la Renault KangooFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
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- 4 Common Mercedes M272 Engine Problems8020 Automotive · Documentazione tecnica · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese