E-Tech Híbrido vs 1.5 Hybrid: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il E-Tech Híbrido presenta meno rischio di il 1.5 Hybrid: 32/100 contro 44/100 (entrambi, rischio moderato). Il E-Tech Híbrido ha 2 guasti gravi documentati, il principale «Guasto del cambio multimodale (rischio di rottura)»; il 1.5 Hybrid, 1 guasto grave documentato, il principale «Arresto del sistema ibrido senza modalità di sicurezza (perdita di trazione)».

Indice di rischio

E-Tech Híbrido

Rischio moderato · 2 guasti gravi

Meno rischio

Indice di rischio

1.5 Hybrid

Rischio moderato · 1 guasto grave

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 30 ottobre 202614 fonti Come lavoriamo

il E-Tech Híbrido è affidabile?

L'E-Tech abbina un motore termico (1.6 H4M aspirato o 1.2 HR12 turbo) a motori elettrici e a un cambio multimodale senza frizione né convertitore di coppia. Il punto più documentato è proprio il cambio: testimonianze di Clio, Captur, Arkana, Austral, Duster e Jogger descrivono avvisi di rischio di rottura, e Renault ha lanciato due richiami dal 2020 (un guasto elettrico e un paraolio dell'albero primario). Anche la batteria da 12 V si guasta con una certa frequenza.^[1][2][3]

Vedi i 4 guasti di E-Tech Híbrido

il 1.5 Hybrid è affidabile?

Sì, in linea generale: l'M15A-FXE è un tre cilindri aspirato a iniezione indiretta senza consumo d'olio né depositi carboniosi documentati, e il sistema ibrido di Yaris, Yaris Cross e Mazda2 Hybrid eredita la buona fama di affidabilità di Toyota. I guasti noti sono minoritari: una campagna del 2022 per l'arresto del sistema ibrido senza modalità di sicurezza e una batteria da 12 V che si scarica più spesso di quanto sarebbe auspicabile.^[4][5][6][7]

Vedi i 3 guasti di 1.5 Hybrid

Confronto affiancato

Confronto tra E-Tech Híbrido e 1.5 Hybrid
Dato	E-Tech Híbrido	1.5 Hybrid
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Benzina	Benzina
Cilindrata	1.598 cm³	1.490 cm³
Distribuzione	Catena	Catena
Potenza	140–200 CV	91 CV
Produzione	dal 2020^[1][8][9]	dal 2020^[4][10]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	32Rischio moderato	44Rischio moderato
Guasti documentati	4	3
Di gravità alta o critica	2	1
Gravità peggiore	Gravità alta	Gravità critica
Guasti principali	Gravità alta: Guasto del cambio multimodale (rischio di rottura) Gravità alta: Spegnimenti del motore e avvisi di iniezione sull'1.2 E-Tech 200 (HR12) Gravità media: Guasto elettrico del sistema ibrido con avviso "DANGER" e l'auto non parte	Gravità critica: Arresto del sistema ibrido senza modalità di sicurezza (perdita di trazione) Gravità media: Scarica della batteria da 12 V con l'auto ferma Gravità bassa: Intasamento del filtro antiparticolato nei tragitti urbani molto brevi
Riparazione più costosa documentata	Senza dati affidabili	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	Nessuna	1.5 Hybrid 130h (M15A-FXE + ibrido, 130 CV combinati, dal 2023)^[11]
Con cautelaVersioni da usare con cautela	1.6 E-Tech Full Hybrid 140-145 (H4M, 2020+)^[2][12] 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid 160 (H4M, 2020-2023)^[13] 1.2 E-Tech Full Hybrid 200 (HR12 turbo, 2022+)^[3][14]	1.5 Hybrid 116h (M15A-FXE + ibrido, 116 CV combinati, 2020-2023)^[5]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

E-Tech Híbrido

Vedi i 12 modelli con il E-Tech Híbrido

1.5 Hybrid

Altri confronti

Con il E-Tech Híbrido

Con il 1.5 Hybrid

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Fonti

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Renault Clio VWikipedia (francés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Fiabilité et pannes de la Renault Clio 5Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Fiabilité et pannes du Renault AustralFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Toyota Yaris (XP210)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Toyota Yaris 4 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Problemas de los coches híbridos Toyota: los que más se repitenAutopista.es · Stampa specializzata · pubblicata il 10 settembre 2024 · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
Toyota Yaris IV (seit 2020) – Bekannte Probleme & RückrufeGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
Renault Captur IIWikipedia (francés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Renault AustralWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Toyota YarisWikipédia (FR) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Toyota Yaris CrossWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Fiabilité et pannes du Renault ArkanaFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Fiabilité et pannes du Renault Captur IIFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Fiabilité et pannes du Renault Espace 6Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese