Storingen met de distributieketting bij BMW: getroffen modellen en motoren

• Kritieke ernstFrequentie: Zeer frequentBMW N47Rek en breuk van de achterste distributiekettingJa: de N47 heeft de distributieketting aan de achterkant van de motor, tegen de versnellingsbak, en bij een zeer groot deel van de exemplaren, vooral die tussen 2007 en 2009, rekt of breekt hij voortijdig door een onvoldoende spanner, met risico dat de motor wordt vernield.Reparatie (garage): € 1.590–€ 3.000Verschijnt rond 50.000 km

Bij Serie 1 E87, Serie 1 F20, Serie 3 E90, Serie 3 F30, Serie 5 E60 en Serie 5 F10 en 3 modellen meer

• Kritieke ernstFrequentie: VaakBMW N57Slijtage van de achterste distributiekettingDe N57 erft van de N47 de distributieketting aan de achterzijde van het blok, naast de versnellingsbak, wat elke reparatie bemoeilijkt. In tegenstelling tot de N47 is er geen gedocumenteerde actie of golf van massale klachten, en ernstige slijtagegevallen komen vooral boven 200.000 km voor.

Bij Serie 3 E90, Serie 3 F30, Serie 5 F10, Serie 7 F01, X3 F25 en X4 F26 en 4 modellen meer

• Kritieke ernstFrequentie: VaakBMW N20Slijtage van de geleiders en de spanner van de distributieketting (2011-2015)Ja: bij BMW N20-motoren gebouwd vooral tussen 2011 en 2015 slijten de geleiders en de spanner van de distributieketting voortijdig; als de ketting tanden overslaat, kunnen zuigers en kleppen uit de pas lopen en catastrofale schade ontstaan. BMW herzag het ontwerp in 2015, zonder formele terugroepactie.Verschijnt rond 129.000 km

Bij Serie 1 F20, Serie 2 F22, Serie 3 F30, Serie 4 F32, Serie 5 F10 en X1 E84 en 2 modellen meer

• Kritieke ernstFrequentie: VaakBMW N43/N46Slijtage en breuk van de geleiders van de distributiekettingJa: zowel de N43 als de N46 kunnen een uitgerekte distributieketting krijgen en slijtage aan de kunststof geleiders en de spanner. Bij de N43 documenteert de Engelstalige Wikipedia dat een gebroken geleider fragmenten kan losmaken die de oliezeef verstoppen en door gebrek aan smering een ernstige motorschade veroorzaken.

Bij Serie 1 E87, Serie 3 E90, Serie 5 E60, X1 E84 en Z4 E85/E86

• Kritieke ernstFrequentie: VaakBMW N13Slijtage van de distributieketting en de spannerJa: BMW gaf in 2013 een technische bulletin uit over slijtage van de distributieketting en de spanner van de N13, een motor verwant aan de 1.6 THP van PSA. De ketting bleek sterker dan bij de N43 die hij vervangt, maar de geraadpleegde Duitse garages noemen hem nog steeds een zwak punt.

Bij Serie 1 F20 en Serie 3 F30

• Kritieke ernstFrequentie: Af en toeBMW N62 / N63Uitrekken van de distributieketting van de N63 en breuk van de geleidersBij de N63 kan de distributieketting uitrekken en de glijgeleider breken, met plasticresten in het carter en risico op ernstige motorschade. We hebben geen Europese terugroepactie hiervoor gevonden.

Bij Serie 5 F10, Serie 5 Gran Turismo F07, Serie 6 F12/F13, Serie 7 F01, X5 E70 en X6 E71

• Hoge ernstFrequentie: Af en toeBMW B47Slijtage van de distributieketting (verbeterd, maar echt vooraan?)BMW heeft de spanner, de geleiders en de oliedoorvoer van de ketting verbeterd ten opzichte van de N47, en storingen treden veel later op. Maar een gespecialiseerde werkplaats stelt dat de ketting nog steeds aan de achterkant van het blok zit, niet vooraan zoals vaak wordt gezegd, dus voor een reparatie moet nog steeds de motor of de versnellingsbak eruit.

Bij Serie 1 F20, Serie 1 F40, Serie 2 F22, Serie 2 Active Tourer F45, Serie 2 Active Tourer U06 en Serie 3 F30 en 10 modellen meer

• Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamBMW B48 / B38Distributieketting van de eerste exemplaren (2014-2018), herontworpen in de B48TUWe hebben geen gedocumenteerde gevallen van een gebroken distributieketting bij de B48 gevonden. Het concrete gegeven dat er wel is, is dat BMW de ketting in de B48TU-update van 2018 heeft herontworpen tot één stuk, wat wijst op een verbeterpunt bij motoren die vóór die datum zijn gebouwd.

Bij Serie 1 F20, Serie 2 F22, Serie 2 Active Tourer F45, Serie 3 F30, Serie 5 F10 en Serie 5 G30 en 4 modellen meer

• Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamBMW B57Slijtage van de distributieketting aan de kant van de versnellingsbakDasercars geeft aan dat de B57 niet de voortijdige kettingslijtage van de N47 herhaalt, maar dat de ketting nog steeds aan de kant van de bak zit, dus elke ingreep is duur. Een kort ratelend geluid bij koude motor laat je beter snel controleren.

Bij Serie 3 G20, Serie 5 G30, Serie 7 G11, X3 G01, X4 G02 en X5 G05 en 2 modellen meer