BMW B47 vs 1.9 D (XUD e DW8): que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 1.9 D (XUD e DW8) apresenta menos risco do que o BMW B47: 32/100 (risco moderado) contra 73/100 (risco alto). O BMW B47 tem 3 avarias graves documentadas, a principal «Fugas do arrefecedor EGR com risco de incêndio no motor»; o 1.9 D (XUD e DW8), 2 avarias graves documentadas, a principal «Junta e cabeça danificadas nos 1.9 D e TD».

Índice de risco

BMW B47

Risco alto · 3 avarias graves

Índice de risco

1.9 D (XUD e DW8)

Risco moderado · 2 avarias graves

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 2 de novembro de 202615 fontes Como trabalhamos

o BMW B47 é fiável?

O BMW B47 (desde 2014, sucessor do N47) melhora o tensor, as guias e a distribuição de óleo da corrente de distribuição e reduz muito a frequência de avarias do seu antecessor, mas não está livre de problemas: o arrefecedor EGR foi alvo de várias campanhas técnicas da BMW por risco de incêndio no motor desde 2018, e o turbo e o filtro de partículas exigem uma manutenção cuidadosa.^[1][2][3][4]

Ver as 4 avarias do BMW B47

o 1.9 D (XUD e DW8) é fiável?

São motores diesel de injeção indireta simples e duradouros, com avarias pouco frequentes. Os pontos a vigiar são a junta da cabeça, a biela do 1.9 TD de 1996-1999 (rara mas destrutiva), a correia de acessórios dos fabricados até meados de 1999 e as fugas de óleo ou da bomba de injeção com muitos quilómetros.^[5][6][7][8]

Ver as 4 avarias do 1.9 D (XUD e DW8)

Comparação lado a lado

Comparação de BMW B47 e 1.9 D (XUD e DW8)
Dado	BMW B47	1.9 D (XUD e DW8)
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Diesel	Diesel
Cilindrada	1 995 cm³	—
Distribuição	Corrente	Correia dentada (seca)
Potência	114–228 cv	58–92 cv
Produção	desde 2014^[1]	1982–2007^{[9][10][11][12]}
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	73Risco alto	32Risco moderado
Avarias documentadas	4	4
De gravidade alta ou crítica	3	2
Pior gravidade	Gravidade crítica	Gravidade crítica
Principais avarias	Gravidade crítica: Fugas do arrefecedor EGR com risco de incêndio no motor Gravidade alta: Desgaste da corrente de distribuição (melhorada, mas será mesmo à frente?) Gravidade alta: Desgaste prematuro do turbo por manutenção descuidada	Gravidade alta: Junta e cabeça danificadas nos 1.9 D e TD Gravidade crítica: Rotura de biela sem aviso no 1.9 TD (XUD9 TE) Gravidade média: Rotura da correia de acessórios nos diesel de 1998-1999
Reparação mais cara documentada	até 2 000 €Desgaste prematuro do turbo por manutenção descuidadaValor publicado^[3]	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	Nenhuma	Nenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução	B47 114-150 CV, turbo simples (2014-)^[2][4] B47 168-190 CV, turbo simples (2014-)^[2][4] B47 202-228 CV, biturbo (2015-)^[2][4] B47C20 (MINI Cooper D/SD e Countryman, 2014-)^[1][4]	1.8 D 58-60 CV (XUD7, até 2000)^[9][13] 1.9 D 68-71 CV (XUD9 A: D9B e DJY, 1994-2000)^{[5][6][8][14]} 1.9 SD 75 CV e 1.9 TD 90-92 CV (XUD9 SD e XUD9 TE, 1994-2000)^[5][6][7] 1.9 D 69-72 CV (DW8: WJY, WJZ e DW8B, 1999-2005)^[14][15]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

BMW B47

Ver os 21 modelos com o BMW B47

1.9 D (XUD e DW8)

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Outras comparações

Com o BMW B47

Com o 1.9 D (XUD e DW8)

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Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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BMW B47Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
324.000 diésel de BMW tendrán que pasar por el taller en Europa, por un posible riesgo de incendio en la EGRDiariomotor · Imprensa automóvel · publicada em 8 de agosto de 2018 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
Motor BMW B47: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
Motor BMW B47 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
Peugeot 306: fiche fiabilitéCaradisiac · Imprensa automóvel · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
Citroën Xsara: fiche fiabilitéCaradisiac · Imprensa automóvel · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
Peugeot 406: fiche fiabilitéCaradisiac · Imprensa automóvel · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
Fiabilité Peugeot 306: pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
PSA XUD engineWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
PSA EW/DW engineWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
PSA-XUD-MotorWikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
Citroën XsaraWikipedia (es) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em espanhol
Fiabilité Peugeot Partner: pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
Fiabilité Citroën Berlingo: pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
Citroën Berlingo: l'alternative ! (page Fiabilité)Caradisiac · Imprensa automóvel · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês