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MotorFiable

1.9 D (XUD e DW8) vs D4/D5: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 1.9 D (XUD e DW8) apresenta menos risco do que o D4/D5: 32/100 (risco moderado) contra 64/100 (risco alto). O 1.9 D (XUD e DW8) tem 2 avarias graves documentadas, a principal «Junta e cabeça danificadas nos 1.9 D e TD»; o D4/D5, 2 avarias graves documentadas, a principal «Rutura da correia de acessórios que arrasta a distribuição (5 cilindros)».

Índice de risco

1.9 D (XUD e DW8)

32

Risco moderado · 2 avarias graves

Menos risco

Índice de risco

D4/D5

64

Risco alto · 2 avarias graves

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

18 fontesComo trabalhamos

o 1.9 D (XUD e DW8) é fiável?

São motores diesel de injeção indireta simples e duradouros, com avarias pouco frequentes. Os pontos a vigiar são a junta da cabeça, a biela do 1.9 TD de 1996-1999 (rara mas destrutiva), a correia de acessórios dos fabricados até meados de 1999 e as fugas de óleo ou da bomba de injeção com muitos quilómetros.[1][2][3][4]

Ver as 4 avarias do 1.9 D (XUD e DW8)

o D4/D5 é fiável?

O Volvo D5/D4 engloba dois motores distintos: o clássico de 5 cilindros (2001-2016, D5244T/D5204) e o VEA de 4 cilindros (D4204T, desde 2013). No primeiro, vários proprietários documentam que a correia de acessórios parte e arrasta a distribuição, destruindo o motor; no VEA, o mais repetido é a EGR, o FAP e um consumo de óleo que pode danificar o turbo a partir dos 90.000-150.000 km. Nenhum é um motor para comprar sem verificar o historial de manutenção.[5][6][7][8]

Ver as 6 avarias do D4/D5

Comparação lado a lado

Comparação de 1.9 D (XUD e DW8) e D4/D5
1.9 D (XUD e DW8)D4/D5
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustívelDieselDiesel
Cilindrada——
DistribuiçãoCorreia dentada (seca)Correia dentada (seca)
Potência58–92 cv120–235 cv
Produção1982–2007[9][10][11][12]2001–2024[5][6][13]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)32Risco moderado64Risco alto
Avarias documentadas46
De gravidade alta ou crítica22
Pior gravidadeGravidade críticaGravidade crítica
Principais avarias
  1. Gravidade alta: Junta e cabeça danificadas nos 1.9 D e TD
  2. Gravidade crítica: Rotura de biela sem aviso no 1.9 TD (XUD9 TE)
  3. Gravidade média: Rotura da correia de acessórios nos diesel de 1998-1999
  1. Gravidade crítica: Rutura da correia de acessórios que arrasta a distribuição (5 cilindros)
  2. Gravidade alta: Consumo elevado de óleo a partir dos 90.000-150.000 km que prejudica o turbo (VEA)
  3. Gravidade média: Válvula EGR obstruída ou radiador EGR com fuga para a admissão
Reparação mais cara documentadaSem dados fiáveisSem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadasNenhumaNenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução
  • 1.8 D 58-60 CV (XUD7, até 2000)[9][14]
  • 1.9 D 68-71 CV (XUD9 A: D9B e DJY, 1994-2000)[1][2][4][15]
  • 1.9 SD 75 CV e 1.9 TD 90-92 CV (XUD9 SD e XUD9 TE, 1994-2000)[1][2][3]
  • 1.9 D 69-72 CV (DW8: WJY, WJZ e DW8B, 1999-2005)[15][16]
  • 2,4/2,0 D3/D4/D5 de 5 cilindros (D5244T/D5204, 2001-2016)[7][17]
  • 2,0 D2/D3/D4/D5 VEA de 4 cilindros (D4204T, 2013-2024)[7][8][18]
EvitarVersões a evitarNenhumaNenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

1.9 D (XUD e DW8)

Ver os 16 modelos com o 1.9 D (XUD e DW8)

D4/D5

Ver os 14 modelos com o D4/D5

Outras comparações

Com o 1.9 D (XUD e DW8)

Com o D4/D5

Comparar outros motores

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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  1. Peugeot 306: fiche fiabilitéCaradisiac · Imprensa automóvel · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
  2. Citroën Xsara: fiche fiabilitéCaradisiac · Imprensa automóvel · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
  3. Peugeot 406: fiche fiabilitéCaradisiac · Imprensa automóvel · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
  4. Fiabilité Peugeot 306: pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
  5. Volvo Engine ArchitectureWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  6. Volvo D5: 185 CV para el S60, V70, XC70 y XC90Autopista.es · Imprensa automóvel · publicada em julho de 2005 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  7. Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2008-2017)Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  8. Fiabilité et pannes Volvo V60Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  9. PSA XUD engineWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  10. PSA EW/DW engineWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  11. PSA-XUD-MotorWikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  12. Citroën XsaraWikipedia (es) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em espanhol
  13. Volvo XC90Wikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  14. Fiabilité Peugeot Partner: pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
  15. Fiabilité Citroën Berlingo: pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
  16. Citroën Berlingo: l'alternative ! (page Fiabilité)Caradisiac · Imprensa automóvel · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
  17. Fiabilité et pannes Volvo S60Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  18. Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2017-)Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês