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N42 e N45 1.6, 1.8 e 2.0 vs 1.0, 1.4 e 1.6 8v EA111: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 1.0, 1.4 e 1.6 8v EA111 apresenta menos risco do que o N42 e N45 1.6, 1.8 e 2.0: 50/100 contra 57/100 (ambos, risco alto). O N42 e N45 1.6, 1.8 e 2.0 tem 1 avaria grave documentada, a principal «Alongamento da corrente de distribuição e desgaste do tensor»; o 1.0, 1.4 e 1.6 8v EA111, 2 avarias graves documentadas, a principal «Ruído do motor e desgaste prematuro por lubrificação no 1.0 VHT».

Índice de risco

N42 e N45 1.6, 1.8 e 2.0

57

Risco alto · 1 avaria grave

Índice de risco

1.0, 1.4 e 1.6 8v EA111

50

Risco alto · 2 avarias graves

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

24 fontesComo trabalhamos

o N42 e N45 1.6, 1.8 e 2.0 é fiável?

O N42 (2001-2004, E46) e o N45 (2003-2011, 116i e 316i) são motores de quatro cilindros a gasolina de 16 válvulas, com duplo VANOS e corrente de distribuição; só o N42 tem Valvetronic. A fragilidade mais referida é o alongamento da corrente devido ao tensor, seguida das fugas de óleo e, no N42, do Valvetronic.[1][2][3]

Ver as 5 avarias do N42 e N45 1.6, 1.8 e 2.0

o 1.0, 1.4 e 1.6 8v EA111 é fiável?

Motores a gasolina de 8 válvulas, simples e com correia de distribuição. Nos 1.0 e 1.4 europeus, as fontes registam apenas avarias isoladas, sobretudo falhas de ignição com humidade no 1.4. No Brasil, os 1.0 VHT de 2008-2010 do Gol, Voyage e Fox tiveram ruídos por falta de lubrificação, uma campanha de óleo com garantia alargada e um recall de software em 2009.[4][5][6][7]

Ver as 4 avarias do 1.0, 1.4 e 1.6 8v EA111

Comparação lado a lado

Comparação de N42 e N45 1.6, 1.8 e 2.0 e 1.0, 1.4 e 1.6 8v EA111
N42 e N45 1.6, 1.8 e 2.01.0, 1.4 e 1.6 8v EA111
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustívelGasolinaGasolina
Cilindrada——
DistribuiçãoCorrenteCorreia dentada (seca)
Potência115–143 cv50–104 cv
Produção2001–2011[1][2][8][9][10][11]1991–2022[12][13][14][15]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)57Risco alto50Risco alto
Avarias documentadas54
De gravidade alta ou crítica12
Pior gravidadeGravidade críticaGravidade crítica
Principais avarias
  1. Gravidade crítica: Alongamento da corrente de distribuição e desgaste do tensor
  2. Gravidade média: Fugas de óleo pela tampa dos balancins e consumo de óleo
  3. Gravidade média: Falhas do sensor da excêntrica e do motor do Valvetronic (N42)
  1. Gravidade alta: Ruído do motor e desgaste prematuro por lubrificação no 1.0 VHT
  2. Gravidade crítica: Arranque a frio difícil e atualização de software do 1.0 de 2009-2010
  3. Gravidade média: Termóstato, caixa e bomba de água do circuito de arrefecimento
Reparação mais cara documentadaSem dados fiáveisSem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadasNenhuma
  • 1.0 8v 50 CV (AER, ALD, ALL, ANV, AUC; 1996-2005)[16][17]
Com precauçãoVersões a usar com precaução
  • N42B18, 1,8 litros com Valvetronic (115 CV; 2001-2004)[1][3]
  • N42B20, 2,0 litros com Valvetronic (143 CV; 2001-2004)[1][3][18]
  • N45B16 e N45NB16, 1,6 litros sem Valvetronic (116 CV; 2003-2011)[2]
  • 1.4 8v 55-60 CV (ABD, AKP, AEX, AKV, APQ, ANX, ANW; 1991-2005)[6][7]
  • 1.0 8v Mi e Total Flex (EA-111 brasileiro, 1997-2008)[4][19][20][21]
  • 1.0 8v VHT flex (EA-111, 2008-2022)[4][19][22][23]
  • 1.6 8v Total Flex (EA-111 brasileiro, 2003-2022)[19][24]
EvitarVersões a evitarNenhumaNenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

Outras comparações

Com o N42 e N45 1.6, 1.8 e 2.0

Com o 1.0, 1.4 e 1.6 8v EA111

Comparar outros motores

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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  1. BMW N42 Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  2. BMW N45 Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  3. BMW N42 Engine Guide: Reliability, Efficiency, Tuning, Pros and ConsBMWBlog · Imprensa automóvel · publicada em 21 de novembro de 2025 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  4. A VW e o problema dos motores 1.0Motorshow · Imprensa automóvel · publicada em 1 de dezembro de 2009 · consultada em 2 de novembro de 2026
  5. Volkswagen faz recall do novo Gol, Voyage e Fox 1.0Vrum · Imprensa automóvel · publicada em 17 de agosto de 2009 · consultada em 2 de novembro de 2026
  6. Fiabilité Volkswagen Polo III (1994-2001) - pannes moteur, boîte...Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
  7. Volkswagen Polo III: averías notificadas por los usuariosAutoCentrum.pl · Fórum de proprietários · consultada em 2 de novembro de 2026 · em outro idioma
  8. BMW N42Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  9. BMW N42Wikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  10. BMW N45Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  11. BMW N45Wikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  12. List of discontinued Volkswagen Group petrol enginesWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  13. VW Golf IIIWikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  14. Volkswagen GolWikipedia (pt) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026
  15. Troca de bomba d'água e correia de sincronismo do Gol G5 EA111Revista O Mecânico · Imprensa automóvel · publicada em 7 de março de 2025 · consultada em 2 de novembro de 2026
  16. Fiabilité Volkswagen Lupo (1998-2005) - pannes moteur, boîte...Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
  17. Volkswagen Lupo (1998–2005): opiniones por motorizaciónAutoCentrum.pl · Fórum de proprietários · consultada em 2 de novembro de 2026 · em outro idioma
  18. N42 2.0 Motoru: kronik sorunlarAraclo · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em outro idioma
  19. Justiça do RS determina recall de 400 mil veículos da VolkswagenOlhar Direto (con G1) · Imprensa generalista · publicada em 13 de janeiro de 2013 · consultada em 2 de novembro de 2026
  20. Substituição de bobina, cabos e velas de ignição do Volkswagen Fox 1.0Revista O Mecânico · Imprensa automóvel · publicada em 1 de dezembro de 2025 · consultada em 2 de novembro de 2026
  21. Volkswagen Gol: os 5 maiores defeitos crônicos do queridinho do BrasilVrum · Imprensa automóvel · publicada em 9 de abril de 2026 · consultada em 2 de novembro de 2026
  22. Mais um recall e mais uma marca colocada à provaMecânica Online · Imprensa automóvel · publicada em 1 de novembro de 2009 · consultada em 2 de novembro de 2026
  23. Tribunal revoga recall para Gol, Voyage e FoxiCarros · Imprensa automóvel · publicada em 16 de janeiro de 2013 · consultada em 2 de novembro de 2026
  24. Este é o motor Volkswagen que consumia mais óleo que gasolinaClick Petróleo e Gás · Imprensa generalista · publicada em 12 de junho de 2025 · consultada em 2 de novembro de 2026