2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.0, 1.4 e 1.6 8v EA111: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 apresenta menos risco do que o 1.0, 1.4 e 1.6 8v EA111: 14/100 (risco baixo) contra 50/100 (risco alto). O 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 tem nenhuma avaria grave documentada; o 1.0, 1.4 e 1.6 8v EA111, 2 avarias graves documentadas, a principal «Ruído do motor e desgaste prematuro por lubrificação no 1.0 VHT».

Índice de risco

2.0 e 2.2 16v EW10/EW12

Risco baixo · 0 avarias graves

Menos risco

Índice de risco

1.0, 1.4 e 1.6 8v EA111

Risco alto · 2 avarias graves

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 2 de novembro de 202630 fontes Como trabalhamos

o 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 é fiável?

O EW10 (2.0) e o EW12 (2.2) são motores a gasolina atmosféricos de 16 válvulas, com correia de distribuição, que a PSA montou entre 1999 e 2010 nos 206, 307, 406, 407, 607, 807, C4, C5 e C8, entre outros. Segundo os proprietários, não há roturas internas frequentes: o mais referido são as bobinas (a única avaria que a imprensa também assinala), o escape e, no 2.2, o consumo de óleo.^{[1][2][3][4][5][6][7][8]}

Ver a avaria do 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12

o 1.0, 1.4 e 1.6 8v EA111 é fiável?

Motores a gasolina de 8 válvulas, simples e com correia de distribuição. Nos 1.0 e 1.4 europeus, as fontes registam apenas avarias isoladas, sobretudo falhas de ignição com humidade no 1.4. No Brasil, os 1.0 VHT de 2008-2010 do Gol, Voyage e Fox tiveram ruídos por falta de lubrificação, uma campanha de óleo com garantia alargada e um recall de software em 2009.^{[9][10][11][12]}

Ver as 4 avarias do 1.0, 1.4 e 1.6 8v EA111

Comparação lado a lado

Comparação de 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 e 1.0, 1.4 e 1.6 8v EA111
Dado	2.0 e 2.2 16v EW10/EW12	1.0, 1.4 e 1.6 8v EA111
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	—	—
Distribuição	Correia dentada (seca)	Correia dentada (seca)
Potência	135–177 cv	50–104 cv
Produção	1999–2010^{[1][3][13][14]}	1991–2022^{[15][16][17][18]}
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	14Risco baixo	50Risco alto
Avarias documentadas	1	4
De gravidade alta ou crítica	0	2
Pior gravidade	Gravidade média	Gravidade crítica
Principais avarias	Gravidade média: Bobinas de ignição avariadas	Gravidade alta: Ruído do motor e desgaste prematuro por lubrificação no 1.0 VHT Gravidade crítica: Arranque a frio difícil e atualização de software do 1.0 de 2009-2010 Gravidade média: Termóstato, caixa e bomba de água do circuito de arrefecimento
Reparação mais cara documentada	Sem dados fiáveis	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	2.0 16v 136 CV (EW10J4, RFN/RFR, 1999-2005)^{[1][2][4][5][19][20]} 2.0 16v VVT 140-143 CV (EW10A, RFJ, 2004-2011)^[6][7][21]	1.0 8v 50 CV (AER, ALD, ALL, ANV, AUC; 1996-2005)^[22][23]
Com precauçãoVersões a usar com precaução	2.0 16v VVT 177 CV (EW10J4S, RFK, 2003-2008)^[4][19][21] 2.0 HPi 140 CV injeção direta (EW10D, RLZ, 2001-2004)^[5][7] 2.2 16v 158-163 CV (EW12J4, 3FZ/3FY, 1999-2010)^{[5][6][8][14][24]}	1.4 8v 55-60 CV (ABD, AKP, AEX, AKV, APQ, ANX, ANW; 1991-2005)^[11][12] 1.0 8v Mi e Total Flex (EA-111 brasileiro, 1997-2008)^{[9][25][26][27]} 1.0 8v VHT flex (EA-111, 2008-2022)^{[9][25][28][29]} 1.6 8v Total Flex (EA-111 brasileiro, 2003-2022)^[25][30]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

2.0 e 2.2 16v EW10/EW12

Ver os 13 modelos com o 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12

1.0, 1.4 e 1.6 8v EA111

Ver os 9 modelos com o 1.0, 1.4 e 1.6 8v EA111

Outras comparações

Com o 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12

Com o 1.0, 1.4 e 1.6 8v EA111

Comparar outros motores

Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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