N42 e N45 1.6, 1.8 e 2.0 vs VR6: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o VR6 apresenta menos risco do que o N42 e N45 1.6, 1.8 e 2.0: 50/100 contra 57/100 (ambos, risco alto). O N42 e N45 1.6, 1.8 e 2.0 tem 1 avaria grave documentada, a principal «Alongamento da corrente de distribuição e desgaste do tensor»; o VR6, 1 avaria grave documentada, a principal «Corrente de distribuição e tensores do VR6».

Índice de risco

N42 e N45 1.6, 1.8 e 2.0

Risco alto · 1 avaria grave

Índice de risco

VR6

Risco alto · 1 avaria grave

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 2 de novembro de 202622 fontes Como trabalhamos

o N42 e N45 1.6, 1.8 e 2.0 é fiável?

O N42 (2001-2004, E46) e o N45 (2003-2011, 116i e 316i) são motores de quatro cilindros a gasolina de 16 válvulas, com duplo VANOS e corrente de distribuição; só o N42 tem Valvetronic. A fragilidade mais referida é o alongamento da corrente devido ao tensor, seguida das fugas de óleo e, no N42, do Valvetronic.^[1][2][3]

Ver as 5 avarias do N42 e N45 1.6, 1.8 e 2.0

o VR6 é fiável?

As suas avarias mais bem documentadas são a corrente de distribuição, com tensores nos de 12 válvulas e alongamento no 3.2 (R32, A3 8P, TT, Cayenne), e, em menor medida, a refrigeração dos de 12 válvulas. O 3.6 FSI sai melhor visto nas fontes do que o 3.2.^[4][5][6]

Ver as 2 avarias do VR6

Comparação lado a lado

Comparação de N42 e N45 1.6, 1.8 e 2.0 e VR6
Dado	N42 e N45 1.6, 1.8 e 2.0	VR6
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	—	—
Distribuição	Corrente	Corrente
Potência	115–143 cv	140–300 cv
Produção	2001–2011^{[1][2][7][8][9][10]}	1991–2024^[11][12][13]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	57Risco alto	50Risco alto
Avarias documentadas	5	2
De gravidade alta ou crítica	1	1
Pior gravidade	Gravidade crítica	Gravidade crítica
Principais avarias	Gravidade crítica: Alongamento da corrente de distribuição e desgaste do tensor Gravidade média: Fugas de óleo pela tampa dos balancins e consumo de óleo Gravidade média: Falhas do sensor da excêntrica e do motor do Valvetronic (N42)	Gravidade crítica: Corrente de distribuição e tensores do VR6 Gravidade média: Refrigeração do VR6 de 12 válvulas: bomba de água, termostato e tubagens de plástico
Reparação mais cara documentada	Sem dados fiáveis	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	Nenhuma	Nenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução	N42B18, 1,8 litros com Valvetronic (115 CV; 2001-2004)^[1][3] N42B20, 2,0 litros com Valvetronic (143 CV; 2001-2004)^[1][3][14] N45B16 e N45NB16, 1,6 litros sem Valvetronic (116 CV; 2003-2011)^[2]	2.8 VR6 12V 140-174 CV (AAA, AMY, AES; 1991-2000)^[4][15] 2.9 VR6 12V 190 CV (ABV; 1994-1997)^[4] 2.8 V6 24V 204 CV (AQP, AUE, BDE, AMV, AYL; 1999-2008)^[5][16][17] 3.2 VR6 220-250 CV (BFH, BML, BDB, BMJ, BUB, BHE, BDL, BKK, AZZ, AXZ, CBRA; 2001-2010)^{[5][6][18][19]} 3.6 VR6 FSI 249-300 CV (BLV, BWS, CDVA, CCZB, CNNA, CMTA; 2005-2018)^{[6][20][21][22]}
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

N42 e N45 1.6, 1.8 e 2.0

VR6

Ver os 24 modelos com o VR6

Outras comparações

Com o N42 e N45 1.6, 1.8 e 2.0

Com o VR6

Comparar outros motores

Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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BMW N45 Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
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Gebrauchtwagen-Kaufberater: Was kann der Porsche Cayenne 9PA?AutoScout24 · Imprensa automóvel · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
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BMW N45Wikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
VR6 engineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
VR6-MotorWikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
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