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MotorFiable

BMW N57 vs 1.5 D (TUD5): que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 1.5 D (TUD5) apresenta menos risco do que o BMW N57: 19/100 (risco baixo) contra 87/100 (risco muito alto). O BMW N57 tem 3 avarias graves documentadas, a principal «Fugas no arrefecedor EGR com risco de incêndio do motor»; o 1.5 D (TUD5), nenhuma avaria grave documentada.

Índice de risco

BMW N57

87

Risco muito alto · 3 avarias graves

Índice de risco

1.5 D (TUD5)

19

Risco baixo · 0 avarias graves

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

14 fontesComo trabalhamos

o BMW N57 é fiável?

O BMW N57 (2008-2019, sucessor do M57) é um diesel de seis cilindros mecanicamente robusto no essencial, mas partilha com o N47 e o B47 o arrefecedor EGR incluído na campanha técnica da BMW por risco de incêndio do motor, e herda do N47 a corrente de distribuição na parte traseira do bloco, com casos de desgaste documentados sobretudo a partir dos 200.000 km. Sem um historial claro destas revisões, convém comprá-lo com alguma cautela.[1][2][3]

Ver as 4 avarias do BMW N57

o 1.5 D (TUD5) é fiável?

É um diesel pequeno de injeção indireta, lento mas simples, com boa fama de resistência se tiver ultrapassado os problemas de juventude. O seu ponto fraco documentado é a junta da cabeça, com fugas de óleo que a PSA foi corrigindo por etapas entre 1995 e 1998; outras situações (ralenti alto, fugas da bomba, conector de pré-aquecimento) são ocasionais.[4][5][6]

Ver as 3 avarias do 1.5 D (TUD5)

Comparação lado a lado

Comparação de BMW N57 e 1.5 D (TUD5)
BMW N571.5 D (TUD5)
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustívelDieselDiesel
Cilindrada2 993 cm³—
DistribuiçãoCorrenteCorreia dentada (seca)
Potência204–381 cv50–58 cv
Produção2008–2019[1][7]1988–2004[8][9][10]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)87Risco muito alto19Risco baixo
Avarias documentadas43
De gravidade alta ou crítica30
Pior gravidadeGravidade críticaGravidade média
Principais avarias
  1. Gravidade crítica: Fugas no arrefecedor EGR com risco de incêndio do motor
  2. Gravidade crítica: Desgaste da corrente de distribuição traseira
  3. Gravidade alta: Perda de força nas versões biturbo por causa do circuito de vácuo ou do atuador
  1. Gravidade média: Fugas de óleo pela junta da cabeça e pelo retentor da cambota
  2. Gravidade média: Bomba de injeção: ralenti alto e fugas
  3. Gravidade baixa: Falhas do pré-aquecimento: conector oxidado e velas
Reparação mais cara documentadaSem dados fiáveisSem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadasNenhumaNenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução
  • N57D30 204-211 CV, turbo simples (U0/UL, 2010-2013)[3][11]
  • N57D30 245-258 CV, turbo simples (O0/O1, 2008-2019)[3][11]
  • N57D30 299-313 CV biturbo (T0/T1, 2009-2019)[11][12]
  • 1.4 D 50 CV (TUD3Y, 1993-1994 no 106)[4][6]
  • 1.5 D 54-58 CV (TUD5: VJZ, VJY e VJX, 1994-2003)[4][13][14]
EvitarVersões a evitarNenhumaNenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

Outras comparações

Com o BMW N57

Com o 1.5 D (TUD5)

Comparar outros motores

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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  1. BMW N57Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  2. Motor BMW B47 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentação técnica · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  3. 324.000 diésel de BMW tendrán que pasar por el taller en Europa, por un posible riesgo de incendio en la EGRDiariomotor · Imprensa automóvel · publicada em 8 de agosto de 2018 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  4. Peugeot 106: fiche fiabilitéCaradisiac · Imprensa automóvel · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
  5. Citroën Saxo: fiche fiabilitéCaradisiac · Imprensa automóvel · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
  6. Quelle citadine d'occasion choisir ?L'argus · Imprensa automóvel · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
  7. BMW N57Wikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  8. PSA TUD engineWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  9. Peugeot 106Wikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  10. Peugeot 106 1.5 D 58 ch: fiabilité du moteurFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
  11. Motor BMW N57 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentação técnica · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  12. Motor BMW N57: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  13. Fiabilité Peugeot 106: pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
  14. Fiabilité Citroën Saxo: pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês